De meeste staten verbieden sms'en achter het stuur, maar een wetgevingsvoorstel zou van Nevada een van de eerste staten kunnen maken waar de politie een omstreden technologie kan gebruiken om erachter te komen of een persoon een mobiele telefoon gebruikte tijdens een auto-ongeluk.

De maatregel leidt tot bezorgdheid over de privacy en heeft ertoe geleid dat wetgevers twijfels hebben over de bruikbaarheid van de technologie, zelfs terwijl de dreiging van afgeleid autorijden wordt erkend.

De toekomst van het voorstel van Nevada is niet duidelijk. Een soortgelijke maatregel die in 2017 werd ingevoerd, mislukte in de wetgevende macht van New York, maar wetgevers overwegen het opnieuw.

Wetshandhavers stellen dat afleidend rijden te weinig wordt gerapporteerd en dat zwakke straffen er weinig toe doen om te voorkomen dat automobilisten sms'en, scrollen of anderszins hun telefoons gebruiken. Toevoegen aan het probleem, ze zeggen dat er geen consistente politiepraktijk is die deze bestuurders verantwoordelijk houdt voor verkeersongevallen, in tegenstelling tot rijden onder invloed.

Als de Nevada-maatregel slaagt, het zou de politie in staat stellen een apparaat te gebruiken dat bekend staat als de "textalyzer, " die verbinding maakt met een mobiele telefoon en zoekt naar gebruikersactiviteit, zoals het openen van een Facebook-messenger-oproepscherm. Het is gemaakt door het in Israël gevestigde bedrijf Cellebrite, die zegt dat de technologie geen toegang heeft tot persoonlijke inhoud of deze opslaat.

Het is niet in het veld getest en wordt niet gebruikt door wetshandhavingsinstanties. Het bedrijf zei dat het apparaat in het veld kan worden getest als de wetgeving van Nevada wordt goedgekeurd.

advocaat Ben Lieberman, die zijn 19-jarige zoon verloor bij een ongeval waarbij een chauffeur aan het sms'en was, is het gezicht geworden van de push voor het apparaat. De inwoner van New York drong er eerder deze maand bij een panel van Nevada-wetgevers op aan om de maatregel te steunen, zeggen dat afgeleid autorijden een groter sociaal stigma zou moeten hebben.

"Toen ik opgroeide, rijden onder invloed was een grap. Nu is het geen grap, " vertelde hij de wetgevers eerder deze maand. "Apparaatgebruik is een grap. Zorg ervoor dat het niet grappig is."

Tegenstanders zijn bezorgd dat de maatregel in strijd is met het vierde amendement, die beschermt tegen onredelijke huiszoeking en inbeslagneming.

Jay Stanley, een senior beleidsanalist bij de American Civil Liberties Union, riep ook vragen op over hoe de software zal werken en of het open source zal zijn, zodat het publiek ervoor kan zorgen dat het geen toegang heeft tot persoonlijke inhoud.

Lieberman wijst naar een paper van Ric Simmons, een professor aan de rechtenfaculteit van de Ohio State University, met het argument dat het testen van een mobiele telefoon na een crash "minimaal opdringerig" is en niet in strijd is met het vierde amendement.

In de eerste versie van het voorstel van Nevada, bestuurders die weigerden hun telefoon te laten controleren, zouden een schorsing van 90 dagen van hun rijbewijs hebben gekregen. Een wijziging door de sponsor van de maatregel, Democratisch raadslid Michelle Gorelow, trok de boete in en zei dat de politie een bevelschrift moet krijgen als een bestuurder de toegang weigert.

Het amendement bracht de Democratische volksvertegenwoordiger Ozzie Fumo ertoe om te vragen of de wetgeving nodig was omdat de politie al huiszoekingsbevelen kan krijgen om toegang te krijgen tot mobiele telefoons.

"Zou het niet beter zijn om deze technologie gewoon aan (de politie) te geven en zodat ze het kunnen gebruiken nadat ze het bevelschrift al hebben gekregen?" hij zei. "Niets in dit wetsvoorstel is eigenlijk nieuw, omdat de wetshandhavingsinstantie al over de technieken en hulpmiddelen beschikt die wij bieden."

Een huiszoekingsbevel op een mobiele telefoon kan aanvullende informatie opleveren na een dodelijk ongeval, maar die praktijk is niet uniform onder wetshandhavingsinstanties, zei Steven Casstevens, een politiechef in Buffalo Grove, Illinois, en eerste vice-president van de International Association of Chiefs of Police.

John Whetsel, voormalig sheriff van Oklahoma County, Oklahoma, zei dat de praktijk niet consistent is tussen agentschappen, omdat afgeleid autorijden nog steeds een relatief nieuw probleem is. Plus, wetten verschillen tussen staten en het verkrijgen van een huiszoekingsbevel voor een telefoon kan afhangen van de middelen van een bureau, hij zei.

Gorelow, de sponsor van de maatregel, voerde aan dat telefoongegevens slechts een "strookje" informatie opleveren. Gebruik van sociale media, surfen op het internet en het spelen van games zou niet op die records verschijnen, vertelde ze de wetgevers.

"Het is als een blaastest die alleen tequila detecteert, "Gorelow zei, eraan toevoegend dat de "textalyzer" alleen zou laten zien als een persoon aan het swipen of typen was.

De National Highway Traffic Safety Administration zegt 3, In 2016 stierven in het hele land 450 mensen door verkeersongevallen waarbij afleiding een probleem was. Ongeveer 14 procent betrof iemand die een mobiele telefoon gebruikte, aldus het agentschap.

Wetshandhavingsdeskundigen zeggen dat cijfers over afgeleid rijden te weinig worden gerapporteerd.

"Als jij de schuldige bestuurder bent en de crash veroorzaakt omdat je met je mobiel praat, je zult het waarschijnlijk niet toegeven, ', zegt Casstevens.

New York overweegt wetgeving die de politie in staat stelt de technologie te gebruiken om de mobiele telefoon van een persoon te controleren na een wrak. Een afzonderlijke maatregel in New York zou een proefprogramma in Westchester County mogelijk maken.

Ze komen meer dan een jaar nadat de democratische regeringsleider Andrew Cuomo de verkeersveiligheidscommissie van de staat had opgedragen de technologie te bestuderen.

© 2019 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.