Volkswagen en Ford hebben dinsdag een nieuwe alliantie aangekondigd om vanaf 2022 samen commerciële bestelwagens en pick-ups te ontwikkelen. een poging om de kosten in de steeds competitievere automarkt te verlagen.

De Amerikaanse en Duitse autogiganten praten al meer dan zes maanden over een alliantie, inclusief mogelijke samenwerking op het gebied van autonome en elektrificatietechnologieën voor auto's van de toekomst.

Maar de twee partijen konden alleen op tijd voor een aankondiging tijdens de autoshow van Detroit een overeenkomst sluiten over bedrijfsvoertuigen.

Aanvankelijk gepland als een optreden op het grootste podium van de show, de aankondiging werd maandagavond teruggeschroefd tot een telefonische conferentie met verslaggevers en investeringsanalisten.

De Amerikaanse en Duitse giganten zullen hun krachten bundelen om al in 2022 commerciële bestelwagens en middelgrote pick-ups te ontwikkelen. Maar de deal houdt geen kruis-eigendom in, aldus de bedrijven in een verklaring.

Ze zullen ook "onderzoeken naar samenwerking op het gebied van autonome voertuigen, mobiliteitsdiensten en elektrische voertuigen en zijn begonnen die mogelijkheden te verkennen.

VW-CEO Herbert Diess zei dat de alliantie "een hoeksteen zal zijn voor ons streven om het concurrentievermogen te verbeteren".

Samenwerkingen groeien

Onder de alliantie, te worden bestuurd door een paritair comité onder leiding van de chief executives van de twee bedrijven, Ford zal voor beide bedrijven middelgrote commerciële pick-ups ontwerpen en bouwen. Ford zal ook grote bedrijfswagens bouwen voor Europese klanten en VW zal een stadsbusje ontwikkelen.

De stadsbus zou worden ontworpen voor de Europese markt, terwijl de middelgrote pick-up specifiek zou zijn voor Zuid-Amerika, Afrika en Europa, zei Ford.

De alliantie treedt in de voetsporen van anderen gevormd in de auto-industrie, die wordt geconfronteerd met stijgende kosten te midden van de drang om nieuwe technologieën te ontwikkelen, evenals veranderende consumentenvoorkeuren.

Honda investeerde in oktober $ 2,5 miljard in Cruise, GM's eigen technologie dochteronderneming, in ruil voor een belang van 5,7 procent. En Toyota en Mazda zijn van plan om een ​​gezamenlijke fabriek te openen in Huntsville, in het zuiden van de VS. Alabama in 2021.

"De industrie zal waarschijnlijk meer vormen van samenwerking zien, zoals die vandaag is aangekondigd door Ford en VW, ", zegt analist Michelle Krebs van Autotrader.

Maar Edmunds-analist Jessica Caldwell waarschuwde dat VW en Ford een diepere samenwerking zouden moeten aangaan als ze de volledige voordelen van een alliantie wilden realiseren.

"Kosten besparen door voertuigarchitecturen en productiefaciliteiten te delen, is slechts een kwestie van tafelen in deze nieuwe wereld en is een mooie plek om te beginnen, ' zei Caldwell.

"Echter, de sleutel tot succes zal zijn als Ford en VW elkaar kunnen helpen om de parvenu af te weren en leidende krachten te worden in elektrische en autonome voertuigtechnologie."

Gesprekken aan de gang

De CEO's van VW en Ford zeiden dat ze vastbesloten waren om de gesprekken voort te zetten om hun samenwerking verder uit te breiden met nieuwe technologieën en aanvullende voertuigprogramma's.

"Hoe, waar en wanneer dit kan gebeuren, dit is waar we momenteel over onderhandelen met onze collega's bij Ford, ' zei Diess in voorbereide opmerkingen.

Onder de discussies, was een mogelijke samenwerking in China op het gebied van elektrische aandrijflijnen.

Het was de tweede grote aankondiging voor Volkswagen, die maandag een investering van $ 800 miljoen onthulde om zijn fabriek in Chattanooga uit te breiden, Tennessee om elektrische voertuigen te bouwen.

VW zei dat het er 1 zou creëren. 000 nieuwe productiebanen.

Die zet oogstte lof van de Amerikaanse president Donald Trump, die dinsdagochtend tweette:"Gefeliciteerd aan Chattanooga en Tennessee met hun goed werk. Een grote overwinning!"

Troef, die campagne voerden voor een belofte om banen in de Amerikaanse productie te vergroten, heeft regelmatig commentaar geleverd op productiebeslissingen van autofabrikanten.

In november, hij verwierp het besluit van General Motors om verschillende fabrieken stil te leggen en 14 te kappen, 000 banen als onderdeel van een grote herstructurering, noemde het 'onaanvaardbaar' en 'smerig'.

© 2019 AFP