De productiviteit van de lopende band gaat nergens naar het noorden als pijnlijke gewrichten door repetitieve taken het vereiste uithoudingsvermogen verminderen. Lichamelijke belasting bij bepaalde taken maakt de schouder een zere plek, letterlijk.

Bovenhoofdse activiteit, bijvoorbeeld, kan pijntjes en kwalen tot gevolg hebben. "Sommige arbeiders aan de lopende band heffen hun armen gemiddeld 4, 600 keer per dag, of ongeveer 1 miljoen keer per jaar, " meldden de rapporten.

Als grote speler in de auto-industrie, Hyundai merkt het op. De autofabrikant voert inspanningen op om de voordelen te evalueren van ondersteunende exoskeletten die zijn ontworpen voor overhead- en zittende taken.

Zullen ze de efficiëntie verhogen? Veiligheidsrisico's verkleinen? Ongevallen helpen voorkomen?

Hyundai gaat nu kijken naar een bovenlichaamsysteem, het Hyundai Vest Exoskelet (H-VEX). "Het binnenkort geïntroduceerde H-VEX-exoskelet is bedoeld voor werknemers in banen waarbij veel armen moeten worden opgetild. Het machinevest ondersteunt het bovenlichaam en beschermt de nek- en schouderspieren, " zei Korea JoongAng Daily .

De autogigant Hyundai zal zien wat er gebeurt als het resultaat van deze robotachtige wearables in zijn fabrieken, en de wearable zal op proef gaan voordat het jaar om is, aangezien het bedrijf van plan is om het succes van H-VEX met testen te verifiëren.

De monteur merkten op dat ze al naar het Chairless Exoskeleton (H-CEX) keken om de knieën te beschermen en een zittende positie te behouden. De H-CEX-tests zijn onlangs begonnen.

Sinds september, de autofabrikant heeft de (H-CEX) getest in zijn Noord-Amerikaanse fabriek, zei Korea JoongAng Daily , beschrijft het als "een ondersteunende robot voor werknemers die de hele dag in een zittende positie moeten blijven."

De H-VEX is ontworpen om de druk op de nek en op de rug te verlichten. De monteur zei dat het 60 kg kracht toevoegt aan de gebruiker wanneer armen boven het hoofd worden gebruikt.

Tot dusver, het is duidelijk dat de H-CEX goede resultaten liet zien. Het doel is om vermoeidheid te verminderen die ontstaat door langdurig in dezelfde zithouding te zitten; de H_CEX zou het gebruik van taille- en onderlichaamspieren met 80 procent verminderen.

In het grotere geheel, Automotive wereld herinnerde lezers aan Hyundai's serieuze focus op robotica.

Eerder dit jaar, zei het rapport, "Hyundai Motor Group identificeerde Robot-Artificial Intelligence als een van de vijf gebieden van toekomstige innovatie en groei. Het bedrijf heeft een speciaal roboticateam opgericht in zijn strategische technologiehoofdkwartier om zich te concentreren op de ontwikkeling van gerelateerde technologie, en breidt haar samenwerking met aanverwante sectoren uit."

De focus van Hyundai varieert van draagbare robots tot servicerobots tot micromobiliteit.

Gezien de focus op robotica, het is niet moeilijk te raden dat de autogigant zich tot technologische samenwerkingen met buitenstaanders heeft gewend en just-auto.com 's Graeme Roberts kon zijn lezers vullen met:

"Op 10 sept. het startte een strategische investering in Perceptive Automata, een in de VS gevestigde start-up voor kunstmatige-intelligentietechnologie om de technologie voor het voorspellen van menselijke bewegingen veilig te stellen. Het bedrijf werkt ook samen met China's met topvisietechnologie uitgeruste start-up voor kunstmatige intelligentie, DeepGlint." Buiten dat, er is een fonds opgericht, zei Roberts, voor het investeren in "veelbelovende start-ups met competentie in kunstmatige intelligentie en slimme mobiliteit."

Exoskeletten voor gebruik in de industrie bieden volop kansen voor startups met relevante expertise; ze hoeven hun ambities niet te beperken tot het passen van Iron Man of het ondertekenen van de volgende grote sci-fi-film uit Hollywood. Als het om de industrie gaat, de vraag is naar pakken die de menselijke arbeider wat kunnen ontlasten.

Michael Koren in Kwarts vorig jaar:"Toch realiseerden ondernemers zich dat de echte marktkans niet het bouwen van het motorpak van Sigourney Weaver in Aliens was, maar eenvoudigere apparaten... In plaats van batterijen en motoren, deze apparaten worden vastgemaakt aan de lichamen van werknemers en brengen een groot deel van het gewicht over op een exoskelet via een systeem van draden en contragewichten ... Objecten voelen bijna gewichtloos aan, waardoor werknemers zware objecten kunnen manipuleren met een fractie van de typische energie."

Zullen werknemers blij zijn met de voordelen van de pakken of zullen ze weigeren? Een lezer commentaar in De monteur was een herinnering dat mensen de bal in hun kamp hadden over hoe de technologie zou worden geïntroduceerd en beheerd. "Zolang deze apparaten beschikbaar zijn voor werknemers, de natuurlijke beweging of ergonomie van de werknemers niet hinderen, niet gekoppeld zijn aan verhoogde productiviteitsdoelen (tenzij incidenteel) en er niet toe leiden dat de werknemers worden behandeld als robots, dan is alles goed."

© 2018 Wetenschap X Netwerk