General Motors zegt dat het de federale overheid zal vragen om één nationale norm voor benzineverbruik, inclusief een vereiste dat een percentage van de verkoop van autobedrijven emissievrije voertuigen moet zijn.

Mark Reuss, GM's executive vice president productontwikkeling, zei dat het bedrijf zal voorstellen dat een bepaald percentage van de landelijke verkoop bestaat uit voertuigen die op elektriciteit of waterstofbrandstofcellen rijden.

"Een nationaal nul-emissieprogramma zal de schaal- en infrastructuurinvesteringen stimuleren die nodig zijn om de VS in staat te stellen het voortouw te nemen naar een toekomst zonder uitstoot, ' zei Reus.

GM, de grootste autofabrikant van het land, heeft het verzoek vrijdag uiteengezet in schriftelijke opmerkingen over een voorstel van de Trump-regering om het brandstofverbruik en de emissienormen uit het Obama-tijdperk terug te draaien, ze bevriezen op het niveau van 2020 in plaats van ze geleidelijk harder te maken.

Californische gouverneur Jerry Brown, wiens staat een van de vele tegenstanders was van het terugdraaien van het aantal kilometers dat bezwaar aantekende tegen het Trump-plan, stond vrijdag voor de Interstate 5 in Sacramento om aan te dringen op schonere auto's en het voorstel van de regering te veroordelen.

"Dwaas, het verplicht gasslurpers in plaats van schone en emissievrije voertuigen, Brown vertelde verslaggevers terwijl vrachtwagens en passagiersverkeer voorbij raasden. Donald. Ga ermee aan de slag. Slecht."

Volgens een verordening die is afgerond door de Environmental Protection Agency aan het einde van de regering-Obama, de vloot van nieuwe auto's zou tegen 2025 15 kilometer per liter (15 kilometer per liter) moeten halen, 10 mijl per gallon (4 kilometer per liter) hoger dan de huidige vereiste.

Maar het voorkeursplan van de regering-Trump is om de normen vanaf 2021 te bevriezen. Ambtenaren van de regering zeggen dat het afzien van de strengere brandstofefficiëntie-eisen voertuigen betaalbaarder zou maken. waardoor veiligere auto's sneller in consumentenhanden zouden komen.

GM zei donderdag dat het de bevriezing niet ondersteunt, maar wil flexibiliteit om het hoofd te bieden aan de verschuiving van consumenten van auto's naar minder efficiënte SUV's en vrachtwagens.

De voorgestelde eis zou gebaseerd zijn op de huidige normen die nu vereist zijn in Californië en negen andere staten. Volgens die regels GM moet minimaal ongeveer 2 verkopen, 200 volledig elektrische voertuigen in Californië dit jaar, of ongeveer 1,1 procent van de ongeveer 200, 000 auto's, vrachtwagens en SUV's die het normaal gesproken elk jaar in de staat verkoopt.

Californië stelt de vereisten vast op basis van een complexe formule die rekening houdt met het totale aantal voertuigen dat door een autofabrikant wordt verkocht en kredieten geeft voor de verkoop van volledig elektrische voertuigen en gedeeltelijke kredieten voor plug-in gas-elektrische hybride voertuigen. Credits kunnen worden opgeslagen of verkocht aan andere autofabrikanten die ze nodig hebben.

Het voorstel van GM zou lagere emissievrije voertuigeisen stellen dan Californië, maar verspreid ze over de hele natie. De eisen zouden geleidelijk toenemen tot 2025.

Reuss zei dat het voorstel van GM een startpunt is voor discussies over een reeks nationale normen voor brandstofefficiëntie en emissievrije voertuigen.

"We willen echt één nationale set van normen, " zei hij. "Engineering volgens meerdere normen is erg duur en eerlijk gezegd, onnodig."

Federale en Californische normen voor benzineverbruik zijn sinds 2010 hetzelfde. Maar als de regering van president Donald Trump de vereisten versoepelt, het zou twee standaarden kunnen creëren, een voor Californië en staten die erop volgen, en een andere voor de rest van de natie.

Californië, wiens unieke bevoegdheid om zijn eigen emissienormen voor voertuigen vast te stellen zou worden teruggedraaid op grond van het voorstel van de regering, meer dan 400 pagina's aan analyse ingediend waarin het plan en het onderzoek erachter werd afgewezen.

Californië stelt dat het bevriezen van emissienormen voor zes modeljaren de klimaatverandering zou verergeren, onderzoek naar schonere technologieën ondermijnen en leiden tot hogere uitgaven voor benzine. Het zegt ook dat het plan de Amerikaanse auto-industrie in gevaar brengt doordat andere landen het voortouw kunnen nemen bij de ontwikkeling van betaalbare elektrische voertuigen en batterijen.

"Ik denk dat veel autofabrikanten weten dat ze schone, elektrische of waterstofauto's, Brown zei op de interstate persconferentie van vrijdag. "Als ze dat niet doen, ze gaan werken voor Chinese bedrijven."

Afzonderlijk, 21 procureurs-generaal en vijf steden ondertekenden een brief waarin staat dat het voorstel van de regering onwettig is.

Trump zou de macht van Californië kunnen uitdagen om zijn eigen normen te stellen, verleend op grond van de Clean Air Act, en dat zou tot een langdurige juridische strijd kunnen leiden, aangezien Californië heeft beloofd zijn streven naar vermindering van de vervuiling te verdedigen.

De waarnemend beheerder van de EPA, Andrew Wheeler, heeft gezegd dat hij op nationaal niveau een enkele kilometerstandaard wil. Wheeler "heeft beloofd serieus samen te werken met staten en belanghebbenden om een ​​oplossing te vinden terwijl we opmerkingen over het nieuwe voorstel in behandeling nemen, ', zei woordvoerder James Hewitt vrijdag.

Milieugroepen zullen zich waarschijnlijk nog steeds verzetten tegen eventuele wijzigingen in de normen. Daniel Becker van de Safe Climate-campagne, een milieubelangengroep, zei autofabrikanten zoals GM willen dat de federale overheid normen stelt in plaats van Californië, omdat het gemakkelijker is om te lobbyen voor mazen in Washington.

"De autobedrijven willen een klein aantal elektrische voertuigen en een groot aantal benzineslurpende SUV's en andere vrachtwagens kunnen maken in plaats van te voldoen aan de bestaande kilometer- en emissieregels. ' zei Becker.

De deadline voor schriftelijke opmerkingen over het Trump-administratieplan was vrijdag, met een definitieve beslissing die in maart wordt verwacht.

GM, die de volledig elektrische Chevrolet Bolt biedt met een actieradius van 238 mijl, en de plug-in hybride Chevrolet Volt, heeft miljoenen geïnvesteerd om batterijtechnologie te ontwikkelen, zodat extra verkoop van elektrische voertuigen in het hele land zou bijdragen aan de winst. Het bedrijf heeft beloofd om tegen 2023 wereldwijd 20 nieuwe volledig elektrische voertuigen te introduceren.

© 2018 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.