De Duitse autoriteiten onderzoeken autofabrikant Opel als onderdeel van een onderzoek naar het "dieselgate"-schandaal waarbij grote fabrikanten zoals Volkswagen miljarden euro's beboeten voor het vals spelen van emissietests, Dat zei het ministerie van Transport zaterdag.

Een woordvoerder van het ministerie vertelde AFP dat het de Euro 6-dieselmodellen van Opel onderzoekt, maar benadrukte dat "niets definitiefs" kon worden besloten totdat het onderzoek was voltooid.

Volgens de massaverkopende tabloid Bild, Opel Cascada, Insignia- en Zarifa-modellen worden onderzocht, totaal 60, 000 voertuigen.

Zonder bronnen te vermelden, de krant zei dat de Duitse Federal Motor Transport Authority (KBA) "sterk bewijs" had om te suggereren dat uitlaatbeheersystemen in sommige modellen volledig waren uitgeschakeld tijdens normaal rijden.

Als dat het geval zou zijn, het suggereerde dat de dieselmodellen van Opel de emissiegrenswaarden "met meer dan 10 keer" zouden overschrijden.

De KBA vroeg in 2016 verschillende fabrikanten, waaronder Opel, om vrijwillig deel te nemen aan een regeling om de uitstoot te verminderen, aldus het persbureau DPA Duitsland.

Opel plaatste een verklaring op Twitter waarin stond dat het "geen bestelling van de KBA heeft ontvangen".

"We willen eraan herinneren dat Opel in december 2015 al het potentieel voor verbetering inzag en een technologie-initiatief startte voor meer transparantie, geloofwaardigheid en efficiëntie in het voordeel van haar klanten, " voegde het eraan toe.

Opel, een dochteronderneming van de Franse PSA-groep van autofabrikanten, zei in 2016 dat het nooit apparaten heeft geïnstalleerd die worden gebruikt om emissietests in zijn voertuigen te vervalsen.

"Onze auto's voldoen aan de wettelijke normen, "Bild citeerde het bedrijf als volgt.

De dieselgate-crisis begon toen de Volkswagen-groep in 2015 toegaf zogenaamde "defeat devices" te hebben geïnstalleerd in zo'n 11 miljoen diesels wereldwijd, waardoor ze in laboratoriumtests minder vervuilend leken dan ze in werkelijkheid waren.

Het heeft de VW-groep tot nu toe meer dan 25 miljard euro ($29 miljard) aan terugkopen gekost, boetes en schadevergoeding, voornamelijk in de Verenigde Staten, waar de bedrog voor het eerst werd ontdekt.

Vorige maand, Audi-topman Rupert Stadler is gearresteerd vanwege de rol van moederbedrijf Volkswagen in het schandaal.

© 2018 AFP