Ford zal de geplande kostenbesparingen verdiepen en verschillende kleine modellen in Noord-Amerika uitfaseren, ook al rapporteerde het beter dan verwachte kwartaalresultaten. maakte het bedrijf woensdag bekend.

Het is een ander teken van een bredere trend op de Amerikaanse markt, weg van kleine voertuigen.

De nummer twee Amerikaanse autofabrikant na General Motors, Ford plant nu $ 25,5 miljard aan kosten- en efficiëntiebesparingen voor het hele bedrijf tot 2022, een aanzienlijke stijging ten opzichte van de eerder aangekondigde bezuinigingen van $ 14 miljard.

Ford zal ook zijn investeringsplannen voor de periode 2019-2022 terugbrengen van $34 miljard naar $29 miljard.

CEO Jim Hackett, onder druk van Wall Street om het fortuin van het bedrijf om te draaien, zei dat de bezuinigingen het mogelijk zouden maken om belangrijke winstdoelstellingen in 2020 te realiseren, twee jaar eerder dan gepland.

"We zijn vastbesloten om de juiste acties te ondernemen om winstgevende groei te stimuleren en het rendement van ons bedrijf op de lange termijn te maximaliseren, ' zei Hackett.

"Waar we het rendement van slecht presterende delen van ons bedrijf kunnen verhogen door ze geschikter te maken, wij zullen. Als de juiste rendementen niet in het verschiet liggen, we zullen dat kapitaal verschuiven naar waar we kunnen spelen en winnen."

Het plan kwam toen Ford in het eerste kwartaal een nettowinst van $ 1,7 miljard rapporteerde, een stijging van 9,0 procent en gedeeltelijk gestimuleerd door lagere belastingkosten die de impact van hogere kosten voor aluminium en andere materialen compenseerden.

De omzet steeg met 7,2 procent tot $ 42,0 miljard.

De autofabrikant wees op een sterke verkoop van grotere voertuigen, inclusief de F-150 pick-up, de best verkochte auto in de Verenigde Staten.

Maar gezien de zwakke vraag naar kleinere auto's in de VS, het bedrijf zei dat het "niet zal investeren in de volgende generaties traditionele sedans voor Noord-Amerika, " zijn aanbod in de regio beperkten tot alleen de Mustang en de Focus Active cross-over.

Het persbericht vermeldde niet welke modellen zouden worden uitgefaseerd. De verkoop van Ford heeft in Noord-Amerika moeite met de Fiesta, Fusion- en Focus-modellen.

Tegen 2020, Ford verwacht dat bijna 90 procent van zijn Noord-Amerikaanse portfolio zal bestaan ​​uit vrachtwagens, nutsbedrijven en bedrijfswagens.

"Dit kwartaal is in lijn met de verwachtingen en consistent met onze vooruitzichten voor het volledige jaar, maar we weten dat we het kunnen, en moet, doe het beter, ", aldus Ford Chief Financial Officer Bob Shanks.

De winst van Ford vertaalde zich naar 43 cent per aandeel, twee cent boven de verwachtingen van analisten.

De aandelen stegen met 2,6 procent tot $ 11,49 in de handel na sluitingstijd.

Auto-industrieanalist Jessica Caldwell van Edmunds zei dat het bedrijf "beseft dat het niet alles voor iedereen kan zijn".

"De sleutel tot succes is focussen op waar uw klanten zijn en waar uw sterke punten liggen, en voor Ford zou een verdubbeling van het aantal vrachtwagens en SUV's precies kunnen zijn wat het merk nodig heeft, " ze zei

"Maar deze stap is niet zonder risico:Ford vervreemdt graag zijn autobezitters en geeft marktaandeel toe in segmenten die, terwijl het afneemt, zijn nog steeds relevant voor sommige kopers."

© 2018 AFP