Duizenden Britse Volkswagen-autobezitters hebben dinsdag hun schadevergoedingsstrijd voor het Londense Hooggerechtshof gebracht over het emissiebedriegende "dieselgate" -schandaal dat de Duitse autofabrikant heeft geteisterd.

Advocatenkantoor Slater en Gordon begonnen een driedaagse hoorzitting voor een groepsgeschillenbevel in wat de grootste consumentenactie in de Britse juridische geschiedenis zou kunnen zijn. het zei.

"Het is meer dan twee jaar geleden dat het schandaal aan het licht kwam en Britse consumenten hebben tevergeefs gewacht tot Volkswagen eerlijk op hun klachten zou reageren. "Geert paus, advocaat bij Slater en Gordon, zei in een verklaring.

Het bedrijf vertegenwoordigt meer dan 40, 000 huidige en vroegere eigenaren van Audi, stoel, Skoda- en Volkswagen-voertuigen, waardoor het de grootste groep eisers is in de collectieve rechtsvordering, het toegevoegd.

Het schandaal dat in 2015 losbarstte toen Volkswagen toegaf frauduleuze apparaten in miljoenen auto's te hebben geïnstalleerd. stiekem veel meer stikstofoxide uitspuwen dan wettelijk is toegestaan, getroffen ongeveer 1,2 miljoen auto's in Groot-Brittannië.

Slater en Gordon voegden er dinsdag aan toe dat meer dan een miljoen van de getroffen autobezitters in het VK zich nog moeten aansluiten bij de juridische stappen.

Maar het merkte op dat als de procesbevel wordt toegewezen, alle betrokken Britse autobezitters zouden hun vorderingen door dezelfde rechtbank kunnen laten behandelen, in plaats van dat elke eigenaar wordt gedwongen om individuele juridische stappen te ondernemen.

Wereldwijd werden ongeveer 11 miljoen voertuigen uitgerust met het cheat-apparaat.

Het Hooggerechtshof zou donderdag ook kunnen beslissen of het een deadline voor klachten afgeeft en een hoofdadvocaat aanstellen om de class action te beheren.

Buiten de rechtbank, Aanhangers van milieugroep Greenpeace verzamelden zich om te protesteren tegen Volkswagen toen de hoorzitting op gang kwam.

"VW:Schone lucht cheats, " lees een spandoek gedragen door de supporters.

'Repareer' geschil

Het advocatenkantoor, onder vermelding van zijn eigen onderzoeksgegevens, voerde ook aan dat de technische remedie van Volkswagen niet werkt - een claim die door het bedrijf werd ontkend.

"Volkswagen's enige reactie was om consumenten in het VK een 'oplossing' aan te bieden waarvan onze klanten ons vertellen dat het niet werkt. ' zei paus.

"De onderzoeksresultaten zijn zeer verontrustend, maar bevestigen wat klanten ons hebben verteld dat velen technische problemen hebben ondervonden na de reparatie."

Volkswagen heeft aangevoerd dat dergelijke onderzoeksgegevens die door Slater, die hij niet heeft gezien, is "niet betrouwbaar of representatief geweest voor de ervaring van eigenaren van getroffen voertuigen in het VK of elders in Europa".

"We hebben de technische maatregelen in meer dan 840, 000 voertuigen in het VK en in meer dan 6,4 miljoen voertuigen in heel Europa, en de overgrote meerderheid van de klanten met deze voertuigen is tevreden, ", aldus een woordvoerder.

VW heeft meer dan 22 miljard euro ($ 27 miljard) gereserveerd voor reparaties, terugkopen en juridische kosten in verband met het schandaal, maar experts denken dat de eindafrekening veel hoger zal zijn.

Het schandaal leidde tot een lawine van compensatie-eisen van klanten, investeerders en regelgevende instanties.

© 2018 AFP