Er zijn niet specifiek drie "typen" niet-metalen suspensie, maar eerder verschillende materialen Gebruikt in niet-metalen suspensiecomponenten. Hier zijn drie veel voorkomende voorbeelden:

1. Rubber: Dit is het meest voorkomende materiaal voor niet-metalen suspensiecomponenten. Rubberen bussen, steunen en veren worden gebruikt om trillingen te isoleren en schok te absorberen. Ze bieden goede dempingskenmerken, maar kunnen vatbaar zijn om in de loop van de tijd te dragen, vooral bij extreme temperaturen.

2. polyurethaan: Dit materiaal is duurzamer dan rubber en biedt een betere weerstand tegen oliën en chemicaliën. Polyurethaanbussen en -bevestigingen worden vaak gevonden in prestaties, waar ze een verbeterde behandeling en een steviger rit bieden. Ze kunnen echter minder vergevingsgezind zijn dan rubber in termen van absorberende schokken en trillingen.

3. Composietmaterialen: Deze materialen combineren verschillende materialen, zoals glasvezel, koolstofvezel of kevlar, om lichtgewicht en sterke suspensiecomponenten te creëren. Hoewel minder gebruikelijk dan rubber en polyurethaan, bieden composietmaterialen uitstekende sterkte-gewichtsverhoudingen en kunnen ze worden aangepast aan specifieke prestatie-eisen.

Het is belangrijk op te merken dat deze materialen vaak in combinatie met elkaar worden gebruikt. Een suspensiesysteem kan bijvoorbeeld rubberen bussen, polyurethaanbevestigingen en composietbesturingsarmen gebruiken. De specifieke combinatie van materialen hangt af van het beoogde gebruik van het voertuig en de gewenste prestatiekenmerken.