science >> Wetenschap >  >> Astronomie

Waarom we kunstmatige zwaartekracht nodig hebben voor lange ruimtemissies

Het Hermes-schip van "The Martian" heeft een grote, wielvormig gedeelte dat roteert op zijn reis tussen aarde en Mars. 20ste eeuw

Stel je voor dat je in een voertuig - of een andere machine - zo snel ronddraait dat de kracht je lichaam tegen de muur of stoel drukt. Naarmate je sneller en sneller draait, neemt de druk die je tegen de muur dwingt toe (en omgekeerd neemt deze af naarmate de spin langzamer draait). Het gewicht voelt net als de zwaartekracht die je lichaam aan de aarde geaard houdt.

Als je bent zoals de meeste mensen, je meest dramatische ervaring met dit soort draaiende kracht is waarschijnlijk van een rit in een pretpark - met name een klassieke Rotor Ride die sinds het midden van de 19e eeuw veel vreugde (en ja braaksel) heeft opgeleverd.

Maar een handjevol mensen inclusief astronauten en militaire piloten, hetzelfde fenomeen ervaren in een door mensen beoordeelde centrifuge, een machine die draait om deze hoge "G-krachten, " ook wel versnelling genoemd. Ze ervaren deze G-kracht aan boord van high-performance vliegtuigen tijdens snelle bochten, en tijdens lanceringen in de ruimte en wanneer ruimtevaartuigen snel langzamer gaan als ze de atmosfeer van de aarde binnenkomen.

Als je ooit een moderne versie van de Rotor Ride hebt gereden zoals deze rond 1950, je hebt een soort kunstmatige zwaartekracht ervaren. FPG/Volledig eigendom/Getty Images

Wat is kunstmatige zwaartekracht?

In zeer reële zin, dit type rotatie produceert zwaartekracht - kunstmatige zwaartekracht om precies te zijn. Het geeft gewicht aan uw lichaam - gewicht dat uw botten en spieren niet kunnen onderscheiden van het gewicht dat de aarde, of een andere planeet, biedt vanwege zijn enorme massa.

Bijgevolg, al decenia, sciencefictionschrijvers hebben zich roterende ruimteschepen voorgesteld die kunstmatige zwaartekracht creëren voor astronauten tijdens de langste fasen van ruimtemissies. Deze fasen zijn wanneer ze niet extra zwaar zijn omdat het schip versnelt om snelheid op te bouwen, of vertragen in de atmosfeer, maar gewichtloos door het uitrollen van het vaartuig, de effecten van de zwaartekracht teniet te doen.

Twee voorbeelden van dergelijke kunstmatige zwaartekracht in sciencefiction zijn de film "The Martian" uit 2015 en het epos "2001:A Space Odyssey" uit 1968. "The Martian" toont een interplanetair vaartuig, de Hermes, met een grote, wielvormig gedeelte dat roteert op zijn reis tussen aarde en Mars. Terwijl de camera inzoomt, je merkt dat "omhoog" voor astronauten in de Hermes altijd naar het midden van het wiel is, terwijl "naar beneden, " de vloer, " is de rand. Space Station V in "2001:A Space Odyssey" is een draaiend station dat kunstmatige zwaartekracht genereert die gelijk is aan die van de maan.

Afgezien van louter comfort, er zijn goede redenen waarom we kunstmatige zwaartekracht nodig hebben bij ruimtemissies over lange afstanden. Voor een, in gewichtloosheid verandert ons lichaam op manieren die schadelijk kunnen zijn wanneer astronauten aankomen op hun bestemming - zoals Mars - of terugkeren naar de aarde. Botten verliezen mineraalgehalte (ze worden zachter, kwetsbaar worden voor breuken); spieratrofie (ze krimpen en verzwakken); vloeistoffen verschuiven naar het hoofd en worden ook uit het lichaam uitgescheiden, veranderingen in het cardiovasculaire systeem en de longen veroorzaken; het zenuwstelsel wordt overhoop gegooid; en in de afgelopen jaren hebben onderzoekers van de ruimtegeneeskunde ontdekt wat bij sommige astronauten permanente oogbeschadiging zou kunnen zijn. Voeg toe aan dat onderzoek dat suggereert dat zwaartekracht nodig kan zijn voor mensen om een ​​normale zwangerschap in de ruimte te hebben en het lijkt bijna een goed idee dat elk ruimtevaartuig dat mensen rond het zonnestelsel vervoert, ofwel zou moeten draaien, of een deel van het schip hebben dat dat wel doet.

Onderzoek naar kunstmatige zwaartekracht

Onderzoeken NASA en anderen deze mogelijkheid?

Het antwoord is ja. Sinds de jaren zestig, NASA-wetenschappers hebben het vooruitzicht van kunstmatige zwaartekracht door middel van rotatie overwogen. Echter, de moeite, financiering en algeheel enthousiasme is in de loop van de decennia toegenomen en afgenomen. Er was een golf van onderzoek in de jaren zestig, toen NASA bezig was om de mens naar de maan te sturen (het budget voor NASA was toen bijna 5 procent van dat van de hele federale regering — tien keer zoveel als nu).

Hoewel NASA de afgelopen halve eeuw geen nadruk heeft gelegd op onderzoek naar kunstmatige zwaartekracht, wetenschappers zowel binnen als buiten het ruimteagentschap bestuderen een reeks situaties. Muizen die in een kleine centrifuge aan boord van het internationale ruimtestation ronddraaiden, overleefden het zonder problemen en mensen die aan de aarde zijn gebonden, leren zich aan te passen in spinkamers. Er is er een in het Ashton Graybiel Spatial Orientation Laboratory aan de Brandeis University en het DLR Institute of Aerospace Medicine in Keulen, Duitsland, is de thuisbasis van de DLR centrifuge met korte arm, Module 1. Het is de enige in zijn soort ter wereld die de effecten van veranderde zwaartekracht onderzoekt, vooral als het gaat om gezondheidsrisico's die optreden bij microzwaartekracht.

De DLR centrifuge met korte arm, Module 1 bij de :envihab onderzoeksfaciliteit van het DLR Institute of Aerospace Medicine in Keulen, is een speciale eenheid en de enige in zijn soort in de wereld, biedt verbeterde mogelijkheden voor het onderzoeken van de effecten van veranderde zwaartekracht, vooral als tegenmaatregel tegen de gezondheidsrisico's die optreden bij microzwaartekracht. Duits Lucht- en Ruimtevaartcentrum/DLR

Waarom hebben we geen roterende ruimteschepen?

Maar als de noodzaak van kunstmatige zwaartekracht zo duidelijk is, waarom zou je je druk maken om onderzoek in de ruimte, of op aarde? Waarom gaan ingenieurs niet gewoon aan de slag met het ontwerpen van draaiende schepen, zoals de Hermes?

Het antwoord is dat kunstmatige zwaartekracht een afweging vereist, want al dat draaien zorgt voor problemen. Net als bij de Rotor Ride, je hoofd bewegen terwijl je zo snel ronddraait, veroorzaakt misselijkheid. Draaien heeft ook invloed op de vloeistof in je binnenoor en andere lichaamsdelen die je beweegt terwijl je in een draaiende omgeving bent.

En die misselijkheid, desoriëntatie en bewegingsproblemen verergeren naarmate u sneller draait (het aantal omwentelingen per minuut [RPM's]). Maar de hoeveelheid kunstmatige zwaartekracht die kan worden geproduceerd, hangt af van zowel de RPM's als de grootte van wat er roteert.

Om een ​​bepaalde hoeveelheid zwaartekracht te ervaren - bijvoorbeeld de helft van de gebruikelijke hoeveelheid die je op aarde voelt - bepaalt de lengte van de rotatiestraal (de afstand van je op de grond staan ​​tot het middelpunt van wat er ronddraait) hoe snel je moeten draaien. Bouw een wielvormig vaartuig met een straal van 738 voet (225 meter) en je produceert de volledige zwaartekracht van de aarde (bekend als 1G) die roteert met slechts 1 RPM. Dat is zo langzaam dat wetenschappers er zeker van zijn dat niemand misselijk of gedesoriënteerd zou worden.

Behalve dat de vloer een beetje gebogen is, dingen aan boord van zo'n vaartuig zouden vrij normaal aanvoelen. Maar het bouwen en vliegen van zo'n enorme structuur in de ruimte zou tal van technische uitdagingen met zich meebrengen.

Dit betekent dat NASA en alle andere ruimteagentschappen of organisaties die in de toekomst mensen rond het zonnestelsel zullen sturen, genoegen moeten nemen met een lagere hoeveelheid zwaartekracht, een snellere rotatie (meer RPM's) - of beide. Aangezien er geen laboratorium op de maan is waar de zwaartekracht aan het oppervlak ongeveer 16 procent is van die van het aardoppervlak, waardoor het een geweldige plek is om de effecten van lage zwaartekracht te onderzoeken, in tegenstelling tot gewichtloosheid, er zijn gewoon niet genoeg gegevens om te weten hoeveel zwaartekracht mensen nodig hebben voor langdurige ruimtemissies of ruimtekolonies. Dergelijke gegevens zijn nodig, net als gegevens over hoeveel rotatie mensen redelijkerwijs kunnen verdragen, en dat is de reden voor lopend onderzoek naar kunstmatige zwaartekracht.

Dat is nou cool

De Universiteit van Colorado, Boulder bestudeert manieren om draaiende systemen te ontwerpen die in een ruimte van een toekomstig ruimtestation of maanbasis zouden kunnen passen. Astronauten kunnen slechts een paar uur per dag in deze kamers kruipen om hun dagelijkse dosis zwaartekracht te krijgen.