Nadelen:

Tweetraps-systeem

Pneumatische systemen gebruiken lucht- of gasdruk om objecten te bedienen die een grote hoeveelheid stroom nodig hebben in een kleine ruimte. De meeste pneumatische systemen bestaan ​​uit twee fasen: luchtopslag en luchtwerking. Het opslaan van lucht vereist dat het systeem de drukken die groter zijn dan de lucht die voor gebruik door het systeem gaat, handhaaft. Een lek ergens in het systeem maakt een pneumatisch systeem onbruikbaar. Een pneumatisch systeem vereist de constante toevoer van lucht met een ingestelde druk die wordt aangegeven door een statische luchtdrukmeter of een draagbare luchtdrukmeter die u over een klep monteert.

Een gesloten systeem

De banden van uw auto werken door gebruik van luchtdruk. Hoewel het geen systeem op zich is, worden de banden gevuld met lucht door een luchtcompressor, een pneumatisch systeem. Een kleine motor bouwt luchtdruk op in een opslageenheid die u vrijgeeft wanneer u het mondstuk van de luchtslang op het ventiel van de band monteert en op de hendel drukt. Pneumatische systemen vereisen een gesloten systeem om goed te kunnen functioneren. Als het mondstuk niet goed op de bandklep past, wordt de band niet met lucht gevuld.

Kosteneffectieve, veilige en schone resultaten

Aangezien het hoofdbestanddeel in het pneumatische systeem lucht is, die overvloedig aanwezig is, heb je geen bron nodig om het te kopen, omdat de meeste pneumatische systemen lucht uit de atmosfeer halen. Het mooie van een pneumatisch systeem is dat het, als het lekt, het milieu of de atmosfeer niet vervuilt of aantast, waardoor de veiligheidsrisico's van het gebruik van een dergelijk systeem worden verkleind. De meeste onderdelen binnen een pneumatisch systeem bestaan ​​uit betaalbare materialen zoals zink, kunststoffen en aluminium. Al deze materialen zijn beschikbaar en goedkoop, waardoor ze een kostenbesparend systeem zijn. Luchtdruksystemen vereisen beperkte reiniging omdat lucht hun stroombron is en niets anders in het gesloten systeem kan komen.

Luid, lekken en water

Controle en snelheid in pneumatische systemen zijn moeilijker omdat van de perslucht dan vergeleken met elektrische of hydraulische systemen. Als een apparaat bijvoorbeeld een specifieke snelheid vereist, moet u mogelijk meer apparatuur aan het pneumatische systeem toevoegen om het op het gewenste niveau te laten werken. Als er via een lek water in een pneumatisch systeem komt, kan het hele systeem bevriezen. Luchtslangen die zijn bevestigd aan pneumatische systemen vormen een gevaar voor de veiligheid als ze verliezen als de spuitmond open is. Pneumatische systemen zijn gevoelig voor elke indringing door water en zijn gevoelig voor trillingen en veranderende temperaturen. En het grootste nadeel is dat ze luid zijn.