Hoe de Concorde een revolutie teweegbracht in het transatlantische reizen

Vóór zijn pensionering op 24 oktober 2003 was de Concorde het snelste passagiersvliegtuig ter wereld; hij legde de etappe van Londen naar New York in minder dan vier uur af.

De snelheid ervan – meer dan tweemaal de snelheid van het geluid – maakte dat mogelijk. Dankzij het ontwerp van het vliegtuig, aangedreven door vier Rolls-Royce/Snecma Olympus-XWB-motoren, kon het een snelheid van Mach2,04 (≈1.354 mph) halen.

Belangrijke technische kenmerken zijn onder meer een deltavleugelvorm die de luchtweerstand bij supersonische snelheden vermindert, een lichtgewicht composietromp en een krachtige naverbrander voor opstijgen en klimmen.

Het interieur van de Concorde is afgestemd op comfort op grote hoogte:drukcabines op 7.000 meter hoogte, grote ramen en een speciale eersteklas lounge.

Hoewel het vliegtuig een ongeëvenaarde snelheid leverde, leidden de exploitatiekosten, het geluidsgeluid en het beperkte aantal zitplaatsen (ongeveer 100 passagiers) uiteindelijk tot zijn pensionering.

Foto met dank aan British Airways .