We leven in een samenleving waar mensen met een handicap routinematig worden gediscrimineerd op basis van identiteit, waardoor ze zich ongelijk voelen.

Het recente artikel gepubliceerd door de BBC over de ervaring van gehandicapte actrice Ruth Madeley door een taxichauffeur, waar hij haar vertelde dat het "te moeilijk" was om haar bij een toegankelijke ingang af te zetten en dat het zijn probleem niet was als ze geen trappen kon gebruiken, belicht slechts één voorbeeld van de houding van vervoerders met een handicap.

Dit komt overeen met mijn huidige onderzoek waarbij een ernstig slechtziende vrouw door een taxichauffeur aan de kant van een drukke weg werd afgezet, waarvoor ze vervolgens moest worstelen om veilig naar de overkant te komen.

Dit soort gedrag van taxichauffeurs komt meer voor in de samenleving dan men misschien denkt. Hoewel veel taxichauffeurs niet discrimineren of een handicap hebben, doen sommigen dat wel.

Uit mijn onderzoek is gebleken dat rolstoelgebruikers door taxichauffeurs te horen krijgen dat er geen toegankelijke taxi's beschikbaar zijn en dat taxichauffeurs zelf weigeren taxi's in elektrische rolstoelen mee te nemen.

Een persoon verklaarde, "Ik heb vijf taxi's benaderd die allemaal weigerden me naar huis te brengen toen mijn elektrische rolstoel op het punt stond dood te gaan."

Als ze er eindelijk in slagen om toegang te krijgen tot een taxi, ze betalen hogere tarieven in vergelijking met mensen die gezond zijn.

Deze extra kosten zijn eerder naar voren gekomen in een undercover onderzoek uitgevoerd door BBC's Inside Out in 2015. Er is ook een historisch geval geweest waarbij een taxichauffeur voor de rechter werd gedaagd nadat hij weigerde een rolstoelgebruiker naar het treinstation te brengen en haar ertoe bracht boos worden en haar trein missen.

Nog, zes jaar later komen dit soort zaken nog steeds voor en lijkt het erop dat er geen consequenties zijn voor de taxichauffeurs die deze discriminerende handelingen begaan.

Dit is een duidelijke schending van de Equality Act 2010 sekten 165 &167, die een vereiste bevat voor bestuurders om rolstoelgebruikers te accepteren en te helpen en geen extra kosten in rekening te brengen. Als samenleving, we zouden gedrag dat mensen ongelijk en oneerlijk behandelt, als onaanvaardbaar moeten bestempelen. Lokale autoriteiten zouden vergunningsverboden moeten invoeren voor degenen die dit soort gedrag begaan, aangezien deze gerichtheid op rolstoelgebruikers als nadelig moet worden beschouwd.

Veel rolstoelgebruikers zijn afhankelijk van taxi's in plaats van openbaar vervoer, ze zijn handiger, en ze verdienen de voorkeur, vooral gezien de negatieve vaak vijandige houding die mensen met een handicap regelmatig ervaren van andere passagiers en personeel van het openbaar vervoer.

Mensen met een handicap zijn vaak geïsoleerd vanwege hun handicap, waardoor ze niet volwaardig kunnen deelnemen aan de samenleving. Vorig jaar werd het 25 jaar geleden gevierd sinds de Wet discriminatie op grond van een handicap van 1995. Hoewel deze wetgeving een stap in de goede richting was, een daarvan is de erkenning van het gebrek aan toegang tot vervoer voor personen met een handicap, deze toegangsproblemen doen zich nog steeds voor in de 21e eeuw en dit is een duidelijke herinnering dat er meer moet worden gedaan.

evenzo, talrijke studies tonen aan dat mensen met een handicap economische nadelen ondervinden en meer kans lopen in armoede te leven dan mensen met een handicap. Deze hogere lasten hebben financiële gevolgen voor hen. Daarom, dit discriminerende gedrag van taxichauffeurs verergert de bestaande problemen waarmee gehandicapten al jaren worden geconfronteerd.

De belangrijkste focus is om stelling te nemen tegen attitudes die handicaps versterken. Publieke organisaties zoals vergunningverlenende afdelingen van lokale overheden moeten openbare communicatie ontwikkelen en bewustmaking implementeren om deze discriminerende denkrichtingen en praktijken aan te vechten, om rolstoelgebruikers te helpen beschermen en gevolgen te implementeren voor degenen die discriminerende en invaliderende houdingen blijven vertonen.

De implementatie van dit soort strategieën zou een stap in de goede richting zijn om de omvang van dit probleem aan te pakken, om rolstoelgebruikers hun zelfstandigheid in de samenleving te laten herwinnen.