science >> Wetenschap >  >> anders

Hoe militaire viaducten werken

De Golden Knights van de Amerikaanse luchtmacht zijn een ervaren parachuteteam dat op veel evenementen optreedt. Bekijk onze collectie foto's van militaire jets. USAF Golden Knights

Het opwindende gebrul van straaljagers die een militair viaduct uitvoeren, is nu een veel voorkomende ervaring bij veel grote spektakels of grote sportevenementen, zelfs bij de opening van sommige Little League-seizoenen. Het leger keurt de meeste van de ongeveer 850 viaductverzoeken goed die jaarlijks worden ingediend [bron:Robbins].

Het leger, Korps Mariniers, Marine en luchtmacht nemen allemaal deel aan viaducten van een of andere soort. Over het algemeen, deze brillen worden geregeld via de dienst public affairs of community relations.

Ze zijn niet goedkoop:het kost $ 36, 000 voor zes F / A-18A Hornet-straaljagers - van het Blue Angels-eskader van de marine - om vóór de Super Bowl van 2008 over het University of Phoenix Stadium te vliegen [bron:Robbins]. (Een persvoorlichter van Blue Angels vertelde de Orlando Sentinel dat de kosten het waard waren om de zichtbaarheid van de Blue Angels en de marine te vergroten [bron:Robbins].)

De kosten worden in mindering gebracht op de middelen die worden gebruikt voor opleiding, maar voor sommige speciale diensten, zoals het skydiving-team van Golden Knights, de organisator van het evenement (als het een particuliere organisatie is) moet mogelijk betalen voor accommodatie, maaltijden en vervoer - tot $ 3, 000 per dag.

Het leger beschouwt viaducten als promotie- en wervingsmogelijkheden voor de krijgsmacht. Ze laten gewone burgers toe om het leger van dichtbij te zien op een manier die normaal niet mogelijk is.

Een viaductvlucht telt eigenlijk als opleiding voor de piloten, maar met een viaduct dat in wezen bestaat uit een korte vlucht tussen twee punten, het bestempelen als "training" zou als nogal genereus kunnen worden beschouwd.

In dit artikel, we bekijken hoe je een viaduct aanvraagt ​​en wat er gebeurt tijdens een viaduct, zoals hoe de piloten erin slagen om precies te verschijnen wanneer het volkslied eindigt. Ook kijken we naar incidenten waarbij viaducten misgingen.

Inhoud
  1. Een viaduct aanvragen
  2. Fly-overs in actie
  3. Wanneer viaducten slecht gaan

Een viaduct aanvragen

Ondanks het verbod op viaducten bij sportevenementen, ze komen de hele tijd voor, zoals deze voor de NASCAR Sprint Cup Series Shelby 427 op de Las Vegas Motor Speedway in maart 2009. Stephen Dunn/Getty Images voor NASCAR

Iedereen kan een viaduct aanvragen - het leger mag de ene groep niet bevoordelen boven de andere - hoewel je mogelijk niet wordt goedgekeurd als je niet aan bepaalde criteria voldoet.

Het aanvragen van een viaduct is net zo eenvoudig als het invullen van een formulier op de website van het ministerie van Defensie (DoD). Op DoD Form 2535, u kunt verschillende diensten aanvragen, inclusief:

  • viaduct
  • Statische weergave
  • Enkele vliegtuigdemonstratie
  • Andere antenne ondersteuning
  • Luchtdemonstratieteam

Als u "luchtdemonstratieteam, " je kunt vragen om de Golden Knights van het Amerikaanse leger, U.S. Navy Blue Angels of een ander speciaal team. "Andere luchtsteun" kan een parachutedemonstratie of een opsporings- en reddingsgroep betekenen.

Verwacht basisinformatie over uw evenement te verstrekken, zoals wanneer het zich voordoet en de locatie. U moet ook cruciale informatie over de hoogte, grootte van de beschikbare startbaan (indien mogelijk) en het algemene type terrein. Het is ook de verantwoordelijkheid van de aanvrager om details te verstrekken over andere luchtvaartactiviteiten die tijdens het evenement kunnen plaatsvinden.

Het evenement moet voldoen aan bepaalde richtlijnen die betrekking hebben op activiteiten die door de overheid zijn gesanctioneerd:het mag op geen enkele basis discrimineren, evenmin kan een organisatie die het sponsort. Het moet open zijn voor het publiek. Het evenement kan niet de ene religie of politiek standpunt onderschrijven boven een andere. Het evenement mag niet worden ontworpen om winst te maken voor de sponsors. En vaak, de organisatoren van evenementen moeten ruimte maken voor militaire rekruteerders.

Volgens formulier 2535, viaducten worden verondersteld te worden beperkt tot luchtvaartgerelateerde evenementen of evenementen die plaatsvinden in verband met "patriottische feestdagen" - Armed Forces Day, Herdenkingsdag, Onafhankelijkheidsdag, POW/MIA Erkenningsdag en Veteranendag [bron:U.S. Air Force]. Dus technisch gezien viaducten mogen niet plaatsvinden bij sportevenementen. Hoe dan ook, 440 sportevenementen hadden viaducten van de luchtmacht in 2005 en 2006, en in dezelfde periode de marine keurde viaducten of parachute-demo's goed voor 469 sportevenementen [bron:Robbins].

Als bij de gebeurtenis vliegtuigen in vlucht zijn betrokken (en geen statische weergave), dan zul je ook moeten afstemmen met de lokale luchtverkeersleidingsautoriteiten, en het kan zijn dat u tot 60 dagen van tevoren ontheffingen voor vliegshows van de FAA moet aanvragen. Als uw aanvraag is goedgekeurd, het kan zijn dat u het werk moet doen om een ​​beschikbaar squadron te vinden. Of, een squadroncommandant die uw goedgekeurde verzoek online heeft bekeken, kan contact met u opnemen.

Fly-overs in actie

De luchtmacht definieert een viaduct als "één rechte en vlakke doorgang van één tot vier vliegtuigen van hetzelfde type van dezelfde militaire dienst en zonder aerobatics of vliegtuigdemonstraties" [bron:U.S. Air Force]. Soms kan het vliegtuig zich omdraaien en nog een pass uitvoeren. De vliegtuigen houden een hoogte van minimaal 1 aan. 000 voet (305 meter), een regel die na 11 september is ingesteld, maar er worden geen trucs of andere manoeuvres uitgevoerd, verwacht dus niet de Thunderbirds of een stuntteam te zien als onderdeel van een viaduct.

Een viaduct bestaat niet per se uit straaljagers. Helikopters kunnen worden gebruikt, zoals de UH-60 Black Hawk, of een groot vrachtvliegtuig zoals een C-17 Globemaster III. In feite, iemand die een viaduct aanvraagt, kan vragen om elk vliegtuig in de inventaris van het leger, hoewel het geen garantie is dat het beschikbaar zal zijn.

Flyovers moeten zorgvuldig worden getimed, meestal zodat de straaljagers verschijnen net als het volkslied eindigt (tijdens de "home of the brave" regel). De berekeningen worden allemaal uitgevoerd op een computer, met behulp van GPS-coördinaten en een doelsnelheid. In de tussentijd, de vliegtuigen bevinden zich in een vasthoudpatroon in de buurt van het evenemententerrein. Wanneer een spotter op de grond het commando geeft, de vliegtuigen zijn uitgeschakeld en vliegen precies op het juiste moment over het evenement. De piloten kunnen later op het evenement verschijnen om persoonlijk te worden gehuldigd.

Nadat de vliegtuigen of helikopters voorbij zijn, andere gerelateerde activiteiten kunnen plaatsvinden, als een parachute drop door het Army Golden Knights Parachute Team.

Op de volgende pagina, we zullen leren wat er gebeurt als een viaduct kapot gaat, een paar beruchte incidenten bekijken.

Beroemde viaducten

Naast de Super Bowl, u kunt rekenen op het zien van een viaduct om Fleet Week in New York te openen, grote vliegshows of het Army-Navyfootball-spel.

Wanneer viaducten slecht gaan

Deze foto is een van de vele officiële afbeeldingen die zijn vrijgegeven door het Witte Huis/DoD na de controversiële viaduct van de NYC Air Force One in april 2009. Witte Huis/ministerie van Defensie

Het mislukte viaduct van New York City Air Force One is misschien wel het meest bekende voorbeeld van een viaduct dat fout is gegaan. Maandag rond 10.00 uur 27 april 2009, sommige inwoners van New York en New Jersey raakten in paniek toen ze iets zagen dat leek op een Boeing 747 die laag in de lucht vloog, cirkelen rond de regio en worden gevolgd door gevechtsvliegtuigen. In de nasleep van 11 september, de ongewone gebeurtenis lokte bij veel mensen een begrijpelijk angstige reactie uit. Werknemers haastten zich uit kantoorgebouwen en alarmnummers kregen een stortvloed aan telefoontjes.

In feite, het vliegtuig was het back-up Air Force One-jet en het lijkt precies op het vliegtuig waarmee de president normaal reist. Helaas, het militaire kantoor van het Witte Huis niet aan het publiek had aangekondigd dat er een vliegtuig zou overvliegen als onderdeel van een foto-op, hoewel ambtenaren van New York City van tevoren op de hoogte waren gesteld. Als resultaat, Louis E. Caldera, de directeur van het militaire kantoor van het Witte Huis, heeft op 8 mei zijn ontslag ingediend, 2009. In de brief, Caldera schrijft,

"Ik ben tot de conclusie gekomen dat de controverse rond de luchtfotoshoot van de Presidential Airlift Group boven New York City het voor mij onmogelijk heeft gemaakt om het militaire kantoor van het Witte Huis effectief te leiden. Bovendien, het is een afleiding geworden van het belangrijke werk dat u als president doet. Na veel nadenken, Ik geloof dat het mijn plicht is om mijn ontslag in te dienen en af ​​te treden als directeur van het Militaire Bureau van het Witte Huis [bron:Witte Huis]."

Het viaduct van NYC in april 2009 was niet het enige controversiële incident in zijn soort, vooral in New York. In februari 2002, De inwoners van Manhattan waren geschokt toen ze twee F-16's zagen terugkeren van een routinepatrouille. vliegen op lage hoogte boven de stad. Op 15 mei, 2003, een Boeing 777 met soldaten die naar huis terugkeerden uit Irak "zoemde" het Vrijheidsbeeld. Vliegen met een geschatte 2, 000 tot 3, 000 voet (610 tot 914 meter), het vliegtuig had in de laatste minuut, kreeg speciale toestemming om laag te vliegen en de soldaten een beter zicht op het monument te bieden [bron:Saltonstall, Mbugua, Gitrich]. Soortgelijke fly-by's waren eerder uitgevoerd voor terugkerende soldaten. Maar het incident veroorzaakte paniek bij sommige bewoners en zorgde ervoor dat de plaatselijke brandweer ter plaatse kwam. Het maakte ook een einde aan de praktijk van fly-by's voor terugkerende soldaten.

Vanwege 11 september en de gevolgen van het viaduct van april 2009, de Amerikaanse regering is veel voorzichtiger geweest bij het informeren van het publiek over oefeningen met laagvliegende vliegtuigen. In mei 2009 toen NORAD nachtelijke manoeuvres uitvoerde boven Washington D.C., de regering stuurde veel persberichten, adviezen en kennisgevingen aan lokale instanties en aan het grote publiek.

Voor meer informatie over viaducten, militaire vliegtuigen en andere gerelateerde onderwerpen, bekijk de links op de volgende pagina.

Niet goedkoop

De controversiële Air Force One viaduct/foto-op in New York kostte $ 328, 835 [bron:Hancock].

Veel meer informatie

Gerelateerde HowStuffWorks-artikelen

  • Hoe Air Force One werkt
  • Hoe F-15's werken
  • Hoe F/A-22 Raptors werken

Meer geweldige links

  • Video:Air Force One vliegt over Lower Manhattan
  • Verzoek om militaire luchtsteun

bronnen

  • "Luchtmacht weigert verzoek om viaduct op Christian Festival." Fox nieuws. 7 juli 2009. http://www.foxnews.com/politics/2009/07/07/pentagon-denies-god-country-family-fesitval-fly-request/?test=latestnews
  • "Air Force gebruikte Twitter om NY Flyover Fallout te volgen." New York Times. Geassocieerde pers. 10 augustus 2009. http://www.nytimes.com/aponline/2009/08/10/us/politics/AP-US-Pentagon-Twitter-Tracking.html
  • Hancock, David. "Militaire NYC Flyover kostte $ 328, 000." CBS News. 29 april 2009. http://www.cbsnews.com/blogs/2009/04/29/politics/politicalhotsheet/entry4977046.shtml
  • "Memorial Day militaire viaducten." Stad van Santa Monica. http://www01.smgov.net/airport/Flyover_MemorialDay2009.htm
  • "Militair viaduct voor de kust van Staten Island opent Fleet Week." Staten Island Advance. 20 mei 2009. http://www.silive.com/news/index.ssf/2009/05/military_flyover_off_staten_is.html
  • Philips, Kate. "D.C. Flyovers beginnen om middernacht." New York Times. 18 mei 2009. http://thecaucus.blogs.nytimes.com/2009/05/18/dc-military-flyovers-begin-at-midnight/
  • "Verzoek om militaire luchtsteun." Ministerie van Defensie. http://www.ourmilitary.mil/pdf/DD2535-Aviation.pdf
  • "Op zoek naar de Gouden Ridders." Wervingscommando van het Amerikaanse leger. http://www.usarec.army.mil/hq/goldenknights/request.html
  • Robbins, Jos. "Militaire viaducten:extravagantie of van onschatbare waarde?" De Orlando Sentinel. pantagraaf. 17 februari 2008. http://www.pantagraph.com/news/article_761b5e22-77a5-5e5e-a2f5-3d003fc23a52.html
  • ruraal, Sal. "Army-Navy evenement is een vlucht van fantasie." VS vandaag. 1 december 2007. http://www.usatoday.com/sports/college/football/2007-11-29-army-navy-flyover_N.htm
  • Saltonstall, David; Mbugua, Martin; Gitrich, Greg. "Gewoon een vliegtuig gek Jet zoemt Vrijheidsbeeld." NY Daily News. 15 mei 2003. http://www.nydailynews.com/archives/news/2003/05/15/2003-05-15_just_plane_crazy_jet_buzzes_.html
  • Sulzberger A.G. en Wald, Matthew L. "Witte Huis verontschuldigt zich voor luchtmacht viaduct." New York Times. 27 april 2009. http://cityroom.blogs.nytimes.com/2009/04/27/air-force-one-backup-rattles-new-york-nerve/
  • "Ondersteuning van USAF Aerial Events." Amerikaanse luchtmacht. https://www.airshows.pa.hq.af.mil/PublicSite/index.cfm?fwa=newreq
  • Amerikaanse luchtmacht. "Veelgestelde vragen:Amerikaanse luchtmacht." https://www.airshows.pa.hq.af.mil/PublicSite/Index.cfm?fwa=faq
  • Het Witte Huis, Bureau van de perssecretaris. Louis E. Caldera ontslagbrief. 8 mei 2009.http://www.whitehouse.gov/assets/documents/Louis_Caldera_resignation.pdf

Meer >

Meer >

Hoofdlijnen

  1. Voorspelling (biologie): definitie, soorten en voorbeelden
  2. Bacteriën Levenscyclus
  3. Wat zijn de vier stikstofbasen van DNA?
  4. Waarom hebben cellen voedsel nodig?
  5. Hoe spreken felle kleuren kinderen aan?
  6. Hoeveel zintuigen heeft een mens?
  7. Het Bohr-model:snel vervangen maar nooit vergeten
  8. Een modelhart maken met materialen uit uw huis
  9. Deze boom is het oudste levende organisme van Europa - een soort van,

Wetenschap