science >> Wetenschap >  >> Natuur

Vernietigen waterscooters de planeet?

Green Science-afbeeldingengalerij Waterscooters vervuilen al tientallen jaren meren en waterwegen. Zie meer groene wetenschapsfoto's. Afbeelding met dank aan California State Parks

In 1989, de olietanker Exxon Valdez liep aan de grond in Alaska, resulterend in een van de grootste milieurampen in de geschiedenis. De tanker heeft bijna 11 miljoen gallons (bijna 42 miljoen liter) olie en gas gemorst in Prince William Sound, verwoestende dieren in het wild en ecosystemen [bron:EOE]. Als je dat getal vermenigvuldigt met 15, je krijgt de hoeveelheid olie en gas die elk jaar door waterscooters in wateren wordt gedumpt [bron:CO Parks].

Waterscooters, ook bekend onder de merknamen Jet Ski, WaveRunner en Sea-Doo, zijn ongeveer hoe ze klinken:enkele (of soms dubbele) bezettingsboten. Maar in plaats van erin te zitten, je staat of zit erop terwijl je op het water rondrijdt met een snelheid tot 65 mijl per uur [bron:BWN]. De vaartuigen zijn verboden in de meeste staatsparken, en andere recreatiegebieden hebben strikte voorschriften met betrekking tot het gebruik ervan - voorschriften die niet van toepassing zijn op andere soorten vaartuigen.

De speciale regels voor waterscooters, of PWC, hebben meestal te maken met de buitensporige brandstoflozingen die al tientallen jaren meren en waterwegen vervuilen. Milieuorganisaties, gesteund door een groot deel van het publiek, hebben overheidsinstanties aangeklaagd voor het niet beperken van het gebruik van PWC op openbare gronden - en ze hebben gewonnen.

Het verwarrende is, boten dumpen vergelijkbare hoeveelheden brandstof. Dus waarom gewoon PWC beperken? Waarom alle rechtszaken en publieke verontwaardiging gericht tegen PWC in plaats van alle gemotoriseerde waterscooters?

In dit artikel, we zullen kijken naar de specifieke milieukwesties rond waterscooters, en we zullen ontdekken of ze echt zoveel schade aanrichten als veel mensen denken. We zullen ook uitzoeken wat er aan het probleem wordt gedaan, zowel door recreatiegebieden als door waterleidingfabrikanten.

Problemen met waterscooters:brandstof dumpen

Oudere PWC waren uitzonderlijk vies. In sommige gebieden waar waterscooters verboden zijn, zijn nieuwere, milieuvriendelijkere modellen om terug te keren. iStockphoto.com/grahamheywood

Het gebruik van waterscooters wordt door veel mensen gezien als een van de slechtste activiteiten die er zijn voor het milieu. En hoewel de milieuproblemen waarmee PWC te maken heeft talrijk zijn, degene die de "groene" beweging echt heeft gemobiliseerd, is het brandstofprobleem. Het komt allemaal neer op het type motor dat in veel PWC's wordt gebruikt.

Tot voor kort, alle waterscooters liepen op tweetaktmotoren. Twee slagen zijn om verschillende redenen notoir slecht voor het milieu. Eerst, ze rijden niet alleen op benzine; ze draaien op een mengsel van gas en olie. Het verbranden van olie is nog slechter voor het milieu dan het verbranden van gas, omdat het niet goed brandt.

Tweede, traditionele PWC-tweetaktmotoren zijn zo inefficiënt dat ze uiteindelijk tot 30 procent van hun brandstof onverbrand in het water dumpen [bron:BWN]. In één uur looptijd, een 2000-model PWC zal ongeveer 4 gallons (15 liter) onverbrande olie en gas in het water dumpen [bron:CO Parks].

historisch, PWC-tweetaktmotoren hebben helemaal geen vervuilingsbeheersingsapparatuur gehad. Voordat de nieuwe regelgeving van de Amerikaanse Environmental Protection Agency (EPA) in 2006 van kracht werd, die vereisen dat de motoren voldoen aan de Clean Air Act van 1990, ze hoefden geen katalysatoren te hebben om de emissies te beperken of om directe brandstofinjectiesystemen in te stellen om te proberen de hoeveelheid onverbrande brandstof die ze vrijgeven te verminderen [bron:VLRS].

Deze brandstofproblemen zijn niet zo verschillend van andere tweetaktmotoren voor waterscooters, maar PWC trekt speciale aandacht omdat ze zo populair zijn en omdat de aankopen de afgelopen decennia zo snel zijn gegroeid. De groei van PWC overtreft de groei van andere waterscooters.

In de afgelopen 10 jaar, sinds de PWC-gerelateerde verontwaardiging van de late jaren 1990, de industrie heeft motorveranderingen aangebracht. Veel PWC's hebben nu schonere viertaktmotoren, en veel van degenen die nog steeds tweetaktmotoren hebben, zijn bijgewerkt met directe brandstofinjectie, katalysatoren en andere maatregelen ter beheersing van de verontreiniging. Deze schonere PWC's zijn toegestaan ​​in veel recreatiegebieden waar de oudere, viezere modellen.

Maar tientallen recreatiegebieden, waaronder de meeste nationale parken, heb nog steeds een verbod. Dat komt omdat het dumpen van brandstof slechts een deel van het probleem is.

Andere problemen met waterscooters

PWC vormen ook een bedreiging voor het leven in zee, zoals zeekoeien en dolfijnen. Afbeelding met dank aan NOAA

Milieukwesties die niet met vervuiling te maken hebben, hebben waterscooters altijd geplaagd.

De aard van de PWC-ervaring vraagt ​​om eco-zorg. In tegenstelling tot gewone boten, PWC's zijn klein genoeg om in smalle en ondiepe gebieden te manoeuvreren. Deze wendbaarheid maakt deel uit van wat ze zo opwindend maakt -- ze zijn klein, snel en je kunt ze snel rond plaatsen waar andere waterscooters niet kunnen komen, zoals langs kustlijnen en in kleine, doorgaans ongestoorde plaatsen. Dit betekent dat PWC-rijders meer dieren in het wild verstoren dan enig ander vaartuig. Vis, vogels, dolfijnen en zelfs walvissen zijn verstoord of verdreven door het toenemende gebruik van waterscooters in ooit beschermde ruimtes.

In Florida, er zijn talloze gevallen geweest van PWC die over verwekte zeekoeien liep, letsel of de dood veroorzaken. Rapporten in Groot-Brittannië onthullen dat PWC-rijders opzettelijk dolfijnen lastigvallen en zelfs rammen in alarmerende snelheden [bron:Independent]. (Toegegeven, dit gedrag op PWC is meer gerelateerd aan de specifieke sadisten die erop rijden en niet aan het apparaat zelf - de meeste PWC-rijders zouden zo'n daad nooit plegen - maar de manoeuvreerbaarheid van het vaartuig maakt het wel gemakkelijker voor kwaadwillende mensen om op te treden hun instinct.)

Andere PWC-milieuproblemen zijn onder meer extreme geluidsoverlast van motoren, evenals vervuiling door het benzineadditief MTBE. Wanneer het vaartuig brandstof in het water lekt, MTBE heeft de neiging zich te verzamelen in ondiepe, kustgebieden, het doden van plankton en ander klein zeeleven dat de basis vormt voor veel waterecosystemen.

Dus zijn PWC ecologisch gedoemd? Het is moeilijk te zeggen. Fabrikanten hebben wijzigingen aangebracht aan de motoren die het vaartuig minder belastend maken voor het milieu. Dat, samen met veranderingen in het motorgeluid, zou ze uiteindelijk terug kunnen brengen naar een aantal recreatiegebieden waar ze zijn verbannen. Maar dieren in het wild en PWC gaan misschien nooit hand in hand, en parken die bezorgd zijn om hun zeeleven, zullen het vaartuig misschien nooit nog een kans geven.

Voor meer informatie over PWC en aanverwante onderwerpen, bekijk de links op de volgende pagina.

Veel meer informatie

Gerelateerde HowStuffWorks-artikelen

  • Hoe waterscooters werken
  • Hoe zeilen werkt
  • Hoe surfen werkt
  • Hoe kanoën werkt
  • Is NASCAR echt zo slecht voor het milieu?

Meer geweldige links

  • Colorado State Parks:samenvatting van problemen met PWC en tweetaktmotor -- 23 mei 2001
  • The Independent:Jetski-joyriders vallen dolfijnen lastig - 11 juni 2000
  • Making Waves/Surfrider Foundation:de gevolgen van waterscooters minimaliseren - augustus/september 1998

bronnen

  • Jetskiverbod is goedgekeurd voor nationale parken. De New York Times. 14 april 2001.http://www.nytimes.com/2001/04/14/us/jet-ski-ban-is-approved-for-national-parks.html
  • De gevolgen van waterscooters minimaliseren. Stichting Waves/Surfrider maken. Augustus/september 1998.http://www.surfrider.org/makingwaves/makingwaves4/pwcII.htm
  • "Personal Watercraft:veiligheid en milieu-impact." Vermont Wetgevende Onderzoekswinkel. Universiteit van Vermont. 9 april 1999.http://www.uvm.edu/~vlrs/doc/personal_watercraft.htm
  • Wolf, Alexis. "Overzicht van problemen met PWC en tweetaktmotor." Staatsparken van Colorado. 23 mei 2001.http://parks.state.co.us/NR/rdonlyres/B382F173-40FE-4D43-99EA-15D84D638F18/0/JetSkiManagementPrescription.pdf

Meer >

Meer >

Hoofdlijnen

  1. Het Mandela-effect:waarom we ons gebeurtenissen herinneren die niet hebben plaatsgevonden
  2. Hoe de Amoeben zich reproduceren?
  3. Wat betekent ion?
  4. Dark Repair Mechanism Vs. Lichtreparatie in DNA
  5. Domme mensen zijn verrassend zelfverzekerd
  6. Kan graszaad net zo goed groeien op een lavasteen als op aarde?
  7. Hoe MRNA naar TRNA te vertalen
  8. De vier eigenschappen van spiercellen
  9. Overeenkomsten in de structuur van mitochondria en chloroplasten

Wetenschap