science >> Wetenschap >  >> Natuur

Hoe de Goblin Aero werkt

De Goblin Aero is een velomobiel. Zie meer groene wetenschapsfoto's. Foto met dank aan Goblin Motors

De afhankelijkheid van fossiele brandstoffen om te komen waar we heen moeten, wordt steeds problematischer, een trend die wordt weerspiegeld in de relatief nieuw ontdekte obsessie met het benzineverbruik van voertuigen. Met een gewone auto of vrachtwagen, je komt overal van 10 tot 30 mijl per gallon (4 tot 12 kilometer per liter), afhankelijk van het model, motor en gastype. Met een hybride u kunt waarschijnlijk tot 50 of zelfs 60 mijl per gallon (21 tot 25 kilometer per liter) trekken als u zich aan een vlakke snelweg houdt en efficiënte rijgewoonten gebruikt. En dat is ongeveer net zo goed als je gaat krijgen met een reguliere auto op gas.

Maar er is een interessant nieuw alternatief opgedoken, een die onder ideale omstandigheden tot 150 mijl per gallon (63 kilometer per liter) kan halen. In theorie althans, je zou een voertuig genaamd de Goblin Aero van New York City naar Los Angeles kunnen besturen op 18 gallon (68 liter) gas [bron:Mapquest].

Dit is "in theorie" omdat de Goblin Aero niet echt een auto is, en of het geschikt is voor een langlauftocht hangt enigszins af van het fitnessniveau en de avontuurlijkheid van de bestuurder. Om nog maar te zwijgen over de verkeersregels onderweg.

De Aero past in een voertuigklasse genaamd velomobielen . Het is een van de nieuwste toevoegingen aan de verzameling beschikbare modellen, die in Europa populairder zijn dan in de Verenigde Staten. Maar Goblin Motors heeft een velomobiel gemaakt die mogelijk bijzonder geschikt is voor de Amerikaanse markt.

Een velomobiel is een soort kruising tussen een fiets en een auto. In dit artikel, we zullen de Goblin Aero-velomobiel bekijken en ontdekken hoe hij werkt. We zullen zien hoe je er een rijdt, waar je het kunt gebruiken, en welke voordelen het biedt ten opzichte van zowel een traditionele auto als een traditionele fiets.

Dus, hoe kruis je precies een auto met een fiets?

Goblin Aero-basisprincipes

De Goblin is gestructureerd als ligfietsen, zoals deze gezien in China. China Foto's/Getty Images

Een velomobiel is een door mensen aangedreven machine gebaseerd op het ontwerp van een ligfiets. Maar het is niet zomaar een fiets. Het is typisch gemotoriseerd, toch niet hetzelfde als een bromfiets. Dus wat maakt een velomobiel een velomobiel?

Als je een mengt ligfiets driewieler (het soort waarbij de berijder laag bij de grond zit met zijn of haar benen naar voren gestrekt) en een kleine auto, je hebt een velomobiel. Het is eigenlijk hetzelfde als de driewieler, behalve met een autoachtig frame dat de berijder beschermt tegen het weer en een aantal veiligheidsvoorzieningen biedt. In het geval van de Goblin Aero, je kunt ook een model krijgen dat gemotoriseerd is, hetzij op benzine of volledig elektrisch.

Het frame voor de Goblin Aero is zwaarder dan een typische fiets, en het heeft een volledig veersysteem, dus het is een meer autoachtige rit. Het is driewielig, zo blijft hij in balans bij stoplichten zonder dat de bestuurder zijn of haar voeten hoeft neer te leggen.

Toe te voegen aan de auto kwaliteit, het voertuig is ingesloten. De Aero heeft een dak, ramen, een voorruit en een kofferbak samen met een gedempte bestuurdersstoel, richtingaanwijzers, een hoorn, een veiligheidsgordel en andere kenmerken die typisch zijn voor auto's. En deze velomobiel, in tegenstelling tot sommige andere modellen die populair zijn in Europa, is bijzonder Amerikaans vriendelijk:er kan een chauffeur in die tot 300 pond (136 kilogram) weegt.

De beschikbare motor helpt het voertuig het verkeer bij te houden, waardoor het kan reizen met 20 tot 30 mijl per uur (32 tot 48 kilometer per uur). De Aero heeft traditionele pedalen in fietsstijl, en de bestuurder kan het grootste deel van de tijd trappen, net als een fiets. Maar de motor is er voor extra vermogen en om de belasting van lange woon-werkverkeer te verlichten. Het is vooral handig voor het beklimmen van heuvels en voor hulp buiten de lijn om de acceleratie te vergroten. De motor blijft de hele tijd aan, Hoewel, dus de bestuurder krijgt in principe een "power assist" wanneer dat nodig is.

En als er niet te veel hellingen zijn om mee te kampen en je de kofferbak niet inpakt met boodschappentassen vol stenen (in de koffer passen ongeveer vijf boodschappentassen), de motor kan tot 150 mijl per gallon gas (64 kilometer per liter) aan.

Met een snelheid tot 30 mijl per uur, de Aero bevindt zich in autogebied voor lokaal rijden. Dat is een van de grootste voordelen van de Goblin Aero:het is een zeer flexibel voertuig. Je kunt hem meenemen naar een plek waar noch een gewone auto, noch een gewone fiets kan komen.

Voordelen van Goblin Aero

De Goblin zal u veel gas besparen. iStockphoto.com/vicm

Het lijkt misschien ideaal om die langlaufreis van New York naar L.A. te maken, maar in de praktijk het zou waarschijnlijk uitkomen op veel meer dan 18 gallon (68 liter) gas. De Goblin Aero is niet gebouwd voor snelwegen - hij kan het verkeer niet bijhouden. Dus tenzij een snelweg een fietspad heeft, je zou worden verbannen naar de veel meer rotonde lokale straten.

Maar er zijn aanzienlijke voordelen aan het rijden met een velomobiel zoals de Goblin Aero. Voor een ding, je hoeft hem niet als auto te registreren. U kunt hem registreren als motor of bromfiets, wat veel minder geld kost. En in sommige staten, je hoeft het helemaal niet te registreren. Het telt gewoon als een fiets.

In de meeste gevallen, je hebt ook geen rijbewijs nodig om ermee te rijden, dus iemand die een geschorst rijbewijs heeft, kan toch aan het werk zonder een busschema.

Nog altijd, dat zijn niet de grootste redenen waarom iemand een Aero koopt. Veel belangrijker is de kwestie van gezondheid - zowel persoonlijk als ecologisch. Bij 150 mijl per gallon (63 kilometer per liter) en een heen- en terugreis van 30 mijl (48 kilometer), iemand zou een week lang van en naar het werk kunnen rijden op een enkele liter benzine. Dat verlaagt de financiële en milieukosten van woon-werkverkeer met tweederde ten opzichte van iets dat zo milieuvriendelijk is als een Prius.

En een Prius helpt je lichaam helemaal niet. Fietsen naar het werk is een geweldige activiteit voor gewichtsbehoud en cardiovasculaire conditie, en de autoachtige behuizing van de velomobiel maakt het een veel meer haalbare optie voor veel forensen. Plus, je kunt je rijstrook kiezen - autobaan, fietspad of pad. Een Goblin Aero is legaal om te rijden op fietspaden die je van de hoofdweg halen, zodat de chauffeur een kortere weg of de schilderachtige route kan nemen, te.

Tegen een prijs variërend van $ 5, 000 tot $ 9, 000 dollar afhankelijk van de macht (menselijk, gas of elektrisch) en carrosseriekenmerken, een Goblin Aero gaat je meer kosten dan een typische fiets, maar minder dan een typische auto. Voor de meeste mensen, het kan een auto niet helemaal vervangen, aangezien het een eenzitter is. Maar als je de lage emissies neemt, een goede gezondheidsroute is belangrijk, een velomobiel kan een perfect tweede voertuig blijken te zijn.

Voor meer informatie over de Goblin Aero, velomobielen en aanverwante onderwerpen -- inclusief hoe u er een kunt kopen -- bekijk de links op de volgende pagina.

Veel meer informatie

Gerelateerde HowStuffWorks-artikelen

  • Hoe PlayPump werkt
  • Hoe vergassing werkt
  • Hoe Grid Energy Storage werkt
  • Hoe LED-straatverlichting werkt

bronnen

  • Bobolicu, Georgië. "Nieuwe Eco-Car van Goblin Motors gaat deze maand de straat op." Softpedia. 2 februari 2009.http://gadgets.softpedia.com/news/New-Eco-Car-from-Goblin-Motors-to-Hit-the-Streets-this-Month-1034-01.html
  • "GoblinAero." Goblin Motors.http://goblinmotors.com/html/powered_by_human__car_technolo.html
  • VelomobileUSAhttp://www.velomobileusa.com/

Meer >

Meer >

Hoofdlijnen

  1. Het effect van temperatuur op celmembranen
  2. Wat is de formule voor cellulaire ademhaling?
  3. Een reisbrochure van Science Cell maken
  4. Projectideeën voor biotechnologie
  5. The Differences Between Clams & Scallops
  6. Wat doet ethanol in een DNA-extractie?
  7. De locatie van ribosomen in een cel
  8. Zelfs koude harde contanten zijn niet genoeg stimulans om naar tegengestelde meningen te luisteren
  9. Wat wordt geoxideerd en wat wordt er gereduceerd in celademhaling?

Wetenschap