Transformatoren zijn om een ​​aantal redenen met olie gevuld, waarvan isolatie de belangrijkste is. Bovendien wordt de olie gebruikt als een koelmiddel en voorkomt vonkvorming, de elektrische afbraak van gassen vergezeld van de ontlading en resulterende ionisatie die bekend staat als corona. Transformatorolie is niet alleen voor transformatoren; het wordt ook gebruikt in fluorescentielampen, condensatoren en hoogspanningsschakelaars.

PCB-vloeistoffen

In de jaren 1970 gebruikten transformatoren die binnenshuis waren gemonteerd polychloorbifenyl of PCB-vloeistof voor koeldoeleinden. Het bevat verschillende chlooratomen gebonden met benzine-ringen, waarvan de laatste een vermoedelijk carcinogeen is. Grote apparaten hebben tot december 2000 nog steeds PCB's gebruikt. Het maakte een ideaal koelmiddel in ingesloten transformatoren vanwege het hoge kookpunt, de effectieve isolatie-eigenschappen en de chemische stabiliteit. Volgens het Environmental Protection Agency zijn PCB's in 1979 verboden in de Verenigde Staten.

Moderne transformatorolie

De transformatorolie van vandaag is ASTM D3487 standaard minerale olie. Er worden twee soorten olie gebruikt: Type I en Type II. Type I olie wordt gebruikt in apparatuur die niet veel oxidatiebestendigheid vereist; Type II olie biedt betere bescherming tegen oxidatie.

Type II Minerale olienormen

Volgens de American Society for Testing and Materials kunnen oliën van Type II niet meer dan 0,3 procent oxidatieremmers bevatten. Hun vloeipunten kunnen niet hoger zijn dan -40 graden Fahrenheit, en ze kunnen geen anilinepunten lager dan 76 graden Celsius hebben. Het minimale vlampunt, of de temperatuur waarbij een vloeistof kan verdampen in een brandbare vorm, is 294,99 graden Fahrenheit. Het moet een diëlektrische sterkte van ten minste 29,9 KVA hebben.

Type I Minerale olienormen

Type I olie is vergelijkbaar in vele maten als Type II olie. Het grootste verschil zit in het gehalte aan oxidatieremmers. Type I olie kan niet meer dan 0,08 procent van de remmende stof bevatten, terwijl Type II-olie tot 0,3 procent kan bevatten. Type I olie kan tot 0.3 procent slib aan massa bevatten, terwijl Type II olie slechts tot 0.2 procent kan bevatten.