Hier is hoe het werkt:

1. vliegtuigbrandstof is een zeer verfijnd koolwaterstofmengsel. Het bevat veel chemische energie die is opgeslagen in de bindingen tussen zijn atomen.

2. verbranding: Wanneer de brandstof in de straalmotor wordt verbrand, breken de chemische bindingen en brengen de opgeslagen energie als warmte vrij.

3. Uitbreiding en stuwkracht: Deze warmte zorgt ervoor dat de lucht in de motor snel uitzet, waardoor een hogedrukgas ontstaat. Het groeiende gas wordt vervolgens uit de motor gericht, waardoor stuwkracht ontstaat die het vliegtuig naar voren voortstuwt.

Hoewel de primaire energiebron van het vlak chemische energie is, gebruikt het ook andere vormen van energie tijdens de vlucht:

* Kinetische energie: Dit is de energie van beweging. De beweging van het vliegtuig door de lucht genereert kinetische energie.

* potentiële energie: Dit is energie opgeslagen vanwege de positie van het vliegtuig. Hoe hoger het vlak vliegt, hoe meer potentiële energie het heeft.

* Elektrische energie: Het vliegtuig gebruikt elektrische energie om zijn systemen van stroom te voorzien, zoals navigatie, verlichting en communicatie. Deze energie wordt meestal gegenereerd door een generator aangedreven door de straalmotor.

De primaire energiebron voor een vlak blijft echter de chemische energie die is opgeslagen in vliegtuigbrandstof.