1. Mechanische energie:

* rotatiekinetische energie: Dit is de beweging van de beweging die bezeten is door de roterende messen en de hoofdrotor. Hoe sneller de messen draaien, hoe meer kinetische energie ze hebben.

* potentiële energie: Dit is de energie die in de helikopter is opgeslagen vanwege zijn positie boven de grond. Hoe hoger de helikopter vliegt, hoe meer potentiële energie het heeft.

2. Chemische energie:

* brandstof: De motor van de helikopter verbrandt brandstof (meestal vliegtuigbrandstof of luchtvaart benzine) om warmte -energie te genereren. Deze warmte -energie wordt vervolgens omgezet in mechanische energie om het rotorsysteem van stroom te voorzien.

3. Elektrische energie:

* batterij: Een helikopter kan een batterij gebruiken om zijn instrumenten, lichten en andere elektrische systemen van stroom te voorzien.

4. Aerodynamische energie:

* Lift: De messen van de helikopter genereren lift door lucht naar beneden te duwen. Met deze liftkracht kan de helikopter in de lucht blijven.

5. Thermische energie:

* Motorwarmte: De motor produceert warmte als bijproduct van brandende brandstof. Deze warmte wordt gedissipeerd in de omliggende lucht.

Over het algemeen gebruikt een helikopter de in zijn brandstof opgeslagen chemische energie om mechanische energie te genereren. Deze mechanische energie wordt vervolgens gebruikt om de rotoren van stroom te voorzien, die aerodynamische lift genereren om de helikopter in de lucht te houden.

Het is belangrijk op te merken dat de helikopter geen energie in een bepaalde vorm "opslaat", maar eerder energie van de ene vorm naar de andere omzet voor zijn werking.