Een nieuw type energieopslagsysteem zou een revolutie teweeg kunnen brengen in de energieopslag en de oplaadtijd van elektrische auto's van uren naar seconden kunnen verlagen.

In een nieuw artikel dat vandaag in het tijdschrift is gepubliceerd: Natuurchemie , scheikundigen van de Universiteit van Glasgow bespreken hoe ze een stroombatterijsysteem hebben ontwikkeld met behulp van een nanomolecuul dat elektrische stroom of waterstofgas kan opslaan, waardoor een nieuw type hybride energieopslagsysteem ontstaat dat kan worden gebruikt als stroombatterij of voor waterstofopslag.

Hun 'hybride-elektrische-waterstof' stroombatterij, gebaseerd op het ontwerp van een batterijmolecuul op nanoschaal kan energie opslaan, het vrijgeven van de stroom op aanvraag als elektrische stroom of waterstofgas dat als brandstof kan worden gebruikt. Wanneer een geconcentreerde vloeistof wordt gemaakt die de nanomoleculen bevat, de hoeveelheid energie die het kan opslaan, neemt bijna 10 keer toe. De energie kan worden vrijgegeven als elektriciteit of waterstofgas, wat betekent dat het systeem flexibel kan worden gebruikt in situaties waarin brandstof of elektriciteit nodig is.

Een potentieel voordeel van dit systeem is dat elektrische auto's in enkele seconden kunnen worden opgeladen, aangezien het materiaal een verpompbare vloeistof is. Dit zou kunnen betekenen dat de batterij van een elektrische auto kan worden "opgeladen" in ongeveer dezelfde tijdsduur als benzineauto's kunnen worden getankt. De oude batterijvloeistof zou tegelijkertijd worden verwijderd en opnieuw worden opgeladen.

De aanpak is ontworpen en ontwikkeld door professor Leroy (Lee) Cronin, de Regius Chair of Chemistry van de Universiteit van Glasgow, en Dr. Mark Symes, hoofddocent elektrochemie, ook aan de Universiteit van Glasgow met Dr. Jia Jia Chen, wie is een onderzoeker in het team. Ze zijn ervan overtuigd dat dit resultaat de weg zal vrijmaken voor de ontwikkeling van nieuwe energieopslagsystemen die kunnen worden gebruikt in elektrische auto's, voor de opslag van hernieuwbare energie, en om elektrische-naar-gas-energiesystemen te ontwikkelen voor wanneer brandstof nodig is.

Professor Cronin zei:"Om toekomstige hernieuwbare energiebronnen effectief te laten zijn, zijn hoge capaciteit en flexibele energieopslagsystemen nodig om de pieken en dalen in het aanbod weg te werken. Onze aanpak zal een nieuwe manier bieden om dit elektrochemisch te doen en kan zelfs worden toegepast in elektrische auto's waar batterijen kunnen nog uren duren om op te laden en hebben een beperkte capaciteit. de zeer hoge energiedichtheid van ons materiaal zou de actieradius van elektrische auto's kunnen vergroten, en ook de veerkracht van energieopslagsystemen te vergroten om de lichten aan te houden op momenten van piekvraag."