In 2015 werd onthuld dat Volkswagen een softwarematig "manipulatie-apparaat" had gebruikt dat de emissietests van zijn dieselauto's vervalste. Het bedrijf gaf toe dat maar liefst 11 miljoen van zijn voertuigen getroffen waren, en stemde er uiteindelijk mee in om miljarden dollars aan boetes en boetes te betalen om rechtszaken in verband met het schandaal te schikken.

Hoe werkte het manipulatie-apparaat?

Het manipulatie-apparaat detecteerde wanneer de auto een emissietest onderging en schakelde dienovereenkomstig de emissiecontroles in. Wanneer er normaal met de auto werd gereden, werden de emissiecontroles uitgeschakeld, waardoor de auto hogere niveaus van verontreinigende stoffen kon uitstoten.

Wat zijn de gevolgen van het schandaal?

Het schandaal heeft de reputatie van Volkswagen geschaad, heeft geleid tot het vertrek van verschillende topmanagers en heeft het bedrijf miljarden dollars aan boetes en straffen gekost. Het bedrijf wordt nog steeds geconfronteerd met rechtszaken van consumenten, investeerders en milieutoezichthouders.

Wat doet Volkswagen om het schandaal aan te pakken?

Volkswagen heeft verschillende stappen ondernomen om het schandaal aan te pakken, waaronder:

* Het uitgeven van een publieke verontschuldiging

* Miljarden dollars aan boetes en boetes betalen

* Het terugroepen van getroffen voertuigen en het repareren van het manipulatie-instrument

* Investeren in nieuwe technologie voor emissiebeheersing

* Versterking van het nalevingsprogramma

Heeft Volkswagen nog steeds te maken met juridische uitdagingen in verband met het schandaal?

Ja, Volkswagen wordt nog steeds geconfronteerd met rechtszaken van consumenten, investeerders en milieutoezichthouders. Het bedrijf wordt ook onderzocht door het Amerikaanse ministerie van Justitie en andere overheidsinstanties.