De visie om duurzame stedelijke ruimtes te creëren wordt realiteit in verschillende Europese steden, waaronder Rotterdam, Ume en Glasgow. Dankzij het door de EU gefinancierde Ruggedised-project, Rotterdam ontwikkelt en implementeert verschillende slimme oplossingen. Een dergelijke oplossing is een thermisch netwerk dat verschillende grote gebouwen in de stad met elkaar verbindt om de verdeling van warmte en koude tussen gebouwen te optimaliseren, slimme laadparkeerplaatsen, grootschalige inzet van emissievrije e-bussen, en efficiënte en intelligente straatverlichting.

Een team van onderzoekers heeft onlangs een studie gepubliceerd die is ingediend bij het tijdschrift Transportwetenschap die beschikbaar is op RePub, De publicatierepository van de Erasmus Universiteit Rotterdam. Zoals samengevat in een persbericht op de projectwebsite, het onderzoek "onderzoekt hoe een openbaarvervoerbedrijf (PTO) een vloot van duurzame elektrische bussen het beste kan aandrijven."

In hetzelfde nieuwsbericht Ayman Abdelwahed van projectpartner Erasmus Universiteit Rotterdam zegt:"Door de routes te onderzoeken, de reis- en bustoewijzingsschema's hebben we de waarde aangetoond van het optimaliseren van het laadproces op een manier die de impact op het net minimaliseert in vergelijking met sommige andere hebzuchtige laadstrategieën. Het maakt de elektrificatie van het openbaar vervoer hopelijk makkelijker te realiseren."

Andere vuurtorensteden

Glasgow is een andere stad die slimme oplossingen ontwikkelt onder Ruggedised, een van de 17 vuurtorenprojecten van Europese slimme steden en gemeenschappen. Deze pakken verschillende uitdagingen aan, zoals klimaatverandering, luchtkwaliteit en energieproductie door een toenemend gebruik van technologie om de levenskwaliteit van iedereen te verbeteren.

Volgens een implementatierapport op de projectwebsite, De slimme stadsoplossingen van Glasgow bevinden zich in verschillende fasen van implementatie. Deze hebben betrekking op:"Het maximaliseren van het verbruik binnen de wijk door lokale energieopwekking; Het verhogen van het gebruik van elektrische voertuigen om de luchtkwaliteit te verbeteren en de CO2-uitstoot te verminderen ₂ uitstoot; Aantonen dat het opladen van elektrische voertuigen, intelligente straatverlichting en andere regelbare systemen kunnen worden gebruikt in een beheersysteem aan de vraagzijde om verschillende belastingen in het elektriciteitsnet te beheren; Contractmodellen creëren voor lokale producenten en consumenten om warmte en stroom beter te delen; Een analyse-engine ontwikkelen om de geïmplementeerde oplossingen op te schalen."

Het rapport stelt dat de stad nieuwe contractuele modellen heeft ontwikkeld voor bedrijven en andere entiteiten om overtollige warmte-energie met elkaar uit te wisselen. Het heeft ook aanzienlijke vooruitgang geboekt bij de ontwikkeling van "een oplaadpunt voor elektrische voertuigen met een zonneluifel en batterijopslag om zowel de introductie van elektrische voertuigen in Glasgow te ondersteunen als mogelijk te helpen bij het verlichten van piekbelastingen in het energienet, " zoals opgemerkt in hetzelfde document. "Centraal voor veel van de oplossingen die in Glasgow zijn geïmplementeerd, is een netwerk van intelligente straatverlichting die al is geïnstalleerd in het "Smart Street"-gebied, " voegt het eraan toe.

Volgens het rapport, deze lampen verbinden de stad al met andere slimme oplossingen via een draadloos communicatienetwerk. "Profiteren van een meer verbonden stad en de gegevens die worden gedeeld via de intelligente straatverlichting, een op data gebaseerd beslissingsplatform, intern ontworpen door de gemeenteraad van Glasgow, verzamelt, analyseert en visualiseert gegevens om te gebruiken als hulpmiddel om besluitvormingsprocessen voor zowel de stad als het grote publiek vorm te geven, " staat er. De oplossingen voor een beter verbonden stad zullen ook helpen om "brandstofarmoede te verminderen en de stad te voorzien van de tools die nodig zijn voor vraagbeheer in het elektriciteitsnet."