Boeing heeft dinsdag officieel het tijdschema voor de terugkeer van de 737 MAX naar de lucht verschoven, het verzenden van aandelen die een eerdere aankondiging van een eerste vlucht van het vertraagde 777X-vliegtuig kelderen en overschaduwen.

Boeing zei dat het zich nu richt op de terugkeer van de geaarde MAX "midden 2020, " de laatste vertraging in het schema voor de onrustige jet, die sinds maart aan de grond staat na twee dodelijke crashes.

Boeing-aandelen eindigden op $ 313,37, een daling van 3,3 procent, nadat de New York Stock Exchange de handel eerder ongeveer 40 minuten had stilgelegd.

Het bedrijf is bezig met het ophalen van ten minste $ 10 miljard van Wall Street-banken om de kosten te dekken die verband houden met de MAX-crisis, Bankbronnen zeiden maandag.

Boeing heeft klanten en leveranciers verteld "dat we momenteel schatten dat de ontaarding van de 737 MAX medio 2020 zal beginnen, ', zegt het bedrijf in een verklaring.

Dat betekende een verschuiving van Boeing's meest recente standpunt over zijn best verkopende vliegtuig toen het een streefdatum volledig schrapte nadat het zich herhaaldelijk niet aan de dienstregelingen hield in 2019.

Maar zelfs de vage doelstelling voor medio 2020 is later dan sommige analisten hadden verwacht en het is waarschijnlijk een best-case scenario dat opnieuw kan worden teruggedrongen.

De Federal Aviation Administration had Boeing publiekelijk bekritiseerd omdat het voortdurend zijn agressieve tijdschema in het openbaar voor de terugkeer van de MAX aanprees, wat suggereert dat het doelwit een hulpmiddel was om het bureau onder druk te zetten om het vliegtuig sneller goed te keuren.

Op dinsdag, een FAA-woordvoerder herhaalde dat het "geen tijdschema" heeft vastgesteld voor de certificering van de MAX.

"We blijven samenwerken met andere veiligheidsregelgevers om het werk van Boeing te beoordelen, aangezien het bedrijf de vereiste veiligheidsbeoordelingen uitvoert en alle problemen aanpakt die zich tijdens het testen voordoen. ', aldus de FAA.

Eerste vlucht

De MAX-verklaring overschaduwde een eerdere aankondiging dat de 777X donderdag zijn eerste vlucht zou ondernemen, vooruitgang voor een belangrijke wide-body jet die zelf om verschillende redenen is vertraagd.

Die proefvaart staat gepland voor donderdag om 1800 GMT, hoewel "vliegtesten dynamisch is, en de datum kan veranderen als gevolg van het weer en andere factoren, ' zei Boeing.

De 777X-vlucht was oorspronkelijk gepland voor de zomer van 2019, maar werd vanwege een aantal problemen uitgesteld, oa met een nieuwe motor gebouwd door General Electric.

Er zijn 340 bestellingen gedaan voor de 777X, meestal van giganten als Emirates, Lufthansa, Cathay Pacific, Singapore Airlines en Qatar Airways. Het vliegtuig is een concurrent van de Airbus A350.

Als alles goed gaat met de eerste vlucht, Boeing zal vervolgens documenten indienen bij de FAA als onderdeel van het formele certificeringsproces, inclusief een testvlucht.

Boeing wijst nu naar begin 2021 voor eerste commerciële leveringen van het vliegtuig, maanden later dan het eerder beoogde tijdsbestek van medio 2020.

Ontwikkeling van de langeafstandsvliegtuigen, die tussen de 384 en 426 passagiers kan vervoeren, raakte in september een probleem toen de romp van het vliegtuig scheurde tijdens een stresstest.

MAX kosten blijven stijgen

In de tussentijd, Boeing is op zoek naar ongeveer $ 10 miljard aan leningen om de stijgende kosten voor de MAX op te vangen, die tot nu toe $ 9,2 miljard hebben bereikt op basis van bedrijfsonthullingen. Maar het aantal zal naar verwachting stijgen wanneer het bedrijf later deze maand de winst rapporteert.

De MAX-rekening van Boeing omvat het compenseren van luchtvaartmaatschappijen voor vertraagde leveringen en verloren service op duizenden MAX-vluchten, het betalen van juridische schikkingen aan slachtoffers, het opslaan en onderhouden van honderden MAX-vliegtuigen die zijn gebouwd maar niet zijn geleverd en het beheren van de kosten in het MAX-programma gedurende de periode voordat Boeing de productie volledig stopzette.

Boeing heeft voorlopig garanties ontvangen van ongeveer $ 6 miljard aan leningen van toonaangevende banken, aldus bronnen. De groep omvat JPMorgan Chase, Bank of America Merrill Lynch, Citigroup en Wells Fargo.

Moody's verlaagde in december de kredietwaardigheid van Boeing nadat het bedrijf had aangekondigd dat het de productie van de MAX zou stopzetten vanwege vertragingen bij het verkrijgen van goedkeuring door de regelgevende instanties voor het vliegtuig.

En vorige week, Moody's heeft Boeing beoordeeld voor een nieuwe potentiële downgrade, verwijzend naar aanhoudende onzekerheid over de vooruitzichten van het bedrijf na de stopzetting van de productie en nadat Boeing de simulatortraining voor MAX-piloten had goedgekeurd, een beweging die de commerciële terugkeer van de vliegtuigen zou kunnen vertragen.

© 2020 AFP