Wetenschappers van de Universiteit van Granada hebben magnetische materialen gebruikt in "slimme" asfalten die hun eigenschappen wijzigen in de aanwezigheid van externe magnetische velden. Dit werk - onderdeel van het bredere onderzoeksveld van 'slimme steden' - zou wegen in staat stellen om aan scooters te signaleren wanneer ze moeten vertragen, bijvoorbeeld, of kan de elektromotor of motor automatisch uitschakelen in geval van gevaar.

Wetenschappers van de Universiteit van Granada (UGR) hebben "slimme" asfalt ontworpen, gemaakt met magnetische materialen, die de veiligheid van Personal Mobility Devices (PMD's) aanzienlijk verhogen, met name elektrische scooters, in stedelijke gebieden.

Deze studie, dat deel uitmaakt van het bredere onderzoeksgebied "slimme steden", zou wegen in staat stellen om scooters te signaleren wanneer ze moeten vertragen, bijvoorbeeld, of kan de elektromotor of motor automatisch uitschakelen in geval van gevaar. De onderzoekers hebben ook een prototype PMD ontwikkeld dat is ontworpen om te interageren met het slimme asfalt.

De nauwe samenwerking tussen onderzoekers Fernando Moreno Navarro en María del Carmen Rubio Gámez, van het Building Engineering Laboratory (LabIC) van de UGR, en Guillermo Iglesias Salto, van de faculteit Technische Natuurkunde van de universiteit heeft geleid tot de toepassing van magnetische materialen bij het maken van slimme asfaltsoorten die hun eigenschappen wijzigen wanneer ze in contact komen met externe magnetische velden.

Het doel is om betere infrastructuur voor burgers te creëren - van openbaar vervoer tot energiebesparing, duurzaamheid, en algehele efficiëntie. Deze UGR-onderzoekers hebben meer dan vijf gezamenlijke wetenschappelijke publicaties in spraakmakende tijdschriften geproduceerd en hebben twee patenten verkregen:op mechanisch veranderlijk asfalt (PCT/ES2014/071002) en wegdekveiligheidssystemen (P201631096). Nutsvoorzieningen, met dit huidige onderzoek ze hebben nog een nieuwe toepassing ontwikkeld die het grote probleem van het wijdverbreide gebruik van elektrische scooters in steden zou aanpakken.

Eerste dodelijke ongevallen met scooters

In grote steden, de verspreiding van PMD's, inclusief elektrische scooters, toont aan dat de bestaande infrastructuur nog niet is uitgerust om met dergelijke voertuigen om te gaan. De noodzakelijke regelgeving staat nog in de kinderschoenen (of bestaat niet), en de eerste dodelijke ongevallen in verband met het gebruik ervan zijn al gemeld.

Vandaar, beide UGR-onderzoekslaboratoria werken aan innovatieve projecten om de uitdagingen van "slimme steden" of steden van de toekomst aan te gaan. Een dergelijk project richt zich op de ontwikkeling van "gecodeerde wegen", waarbij verschillende hoeveelheden metallisch materiaal onder wegen worden geaggregeerd, trottoirs, en voetgangersoversteekplaatsen, onder andere in de stad, zodat een code kan worden gegenereerd om specifieke werkinstructies te identificeren en te koppelen aan PMD's (elektrische scooters) en hun gebruikers.

Deze codes onder het asfalt sturen realtime informatie naar de PMD, met vermelding van de noodzakelijke snelheidsvermindering, in overeenstemming met de zone die de gebruiker op dat moment doorkruist (of in sommige gevallen de motor/motoruitschakeling veroorzaakt), bijvoorbeeld.

Prototype elektrische scooter

Dit project is gekoppeld aan het werk van onderzoeker Paulina Leiva Padilla van het European Training Network on Sustainable Multi-functional Automated Resilient Transport Infrastructures (SMARTI), die wordt gefinancierd door het Europese Horizon 2020-programma als een Marie Skłodowska-Curie-actie. Het eerste PMD-prototype, die interageert met deze asfaltcodes, werd met succes gepresenteerd op de 8e conferentie van de European Asphalt Technology Association (EATA) in Granada (3-5 juni 2019), die experts uit de sector en onderzoekers van groot internationaal aanzien uit de civiele techniek samenbracht.

De UGR-onderzoekers beschouwen deze nieuwste prestatie als de volgende stap naar de introductie van slimme wegen, om de auto-industrie te helpen bij de ontwikkeling van autonome voertuigen.