Volkswagen en Ford werken samen aan een enorm project van $ 7 miljard om de nieuwe grens in de wereldwijde automarkt aan te vallen:elektrische en zelfrijdende voertuigen, maakten de bedrijven vrijdag bekend.

De Duitse en Amerikaanse autogiganten kondigden aan hun alliantie uit te breiden, het versnellen van de samenwerking tussen anders concurrerende wereldwijde autofabrikanten, aangezien ze worden geconfronteerd met enorme kosten bij het ontwikkelen van nieuwe technologieën.

"Het is gewoon logisch voor ons. Het maakt beide bedrijven sterker, "VW-topman Herbert Diess vertelde verslaggevers. "Het is heel logisch om de krachten te bundelen."

Volkswagen zal $ 2,6 miljard aan kapitaal en activa investeren in Argo AI, de zelfrijdende eenheid van Ford, om voertuigen met nieuwe technologie in de Verenigde Staten en Europa op de markt te brengen.

De investering van VW waardeert Argo op meer dan $ 7 miljard en stelt Ford in staat om VW-technologie te gebruiken om vanaf 2023 "ten minste één" volledig elektrisch voertuig in grote hoeveelheden op de markt te brengen voor Europese consumenten.

Maar dit is geen fusie of traditionele samenwerking tussen bedrijven.

Ford-chef Jim Hackett zei dat hoewel de autofabrikanten "onafhankelijk en fel concurrerend op de markt blijven, door samen te werken met Argo AI aan deze belangrijke technologie kunnen we ongeëvenaarde capaciteiten leveren, schaal en geografisch bereik."

Hij vertelde verslaggevers dat Ford gebruik zal maken van motoren, batterijen en andere componenten die VW ontwikkelde om een ​​nieuw elektrisch model te bouwen, ID.3 genaamd, dat volgend jaar wordt verwacht met een startprijs van 30, 000 euro ($ 33, 800).

Door het nieuws steeg de aandelenkoers van Ford met 2,9 procent. terwijl VW ook een stevige winst boekte op de beurs van Frankfurt.

Kosten verlagen

Diess zei dat dit slechts het begin zou kunnen zijn van een grotere samenwerking tussen de twee fabrikanten.

"Onze wereldwijde alliantie begint een nog grotere belofte te tonen en we blijven kijken naar andere gebieden waarop we zouden kunnen samenwerken, " hij zei.

Autofabrikanten over de hele wereld zijn gedwongen om snel te transformeren in de race om nieuwe technologieën te domineren.

Ferdinand Dudenhoeffer, een analist in Duitsland bij het Center for Automotive Research, vertelde AFP dat Ford vóór de alliantie geen elektrische modellen in ontwikkeling had voor de Europese markt en dat het niet mogelijk was om het alleen te doen.

"Je moet vandaag investeren om de eerste opbrengsten te zien, misschien in 2030 en er zijn grote nieuwe concurrenten op dit gebied, de technologiebedrijven Waymo en Apple, Amazon en Uber, Chinese bedrijven."

VW en Ford zeiden dat hun alliantie hen in staat zou stellen om zelfrijdende technologie in meer markten uit te rollen dan andere bedrijven.

De Amerikaanse autofabrikant zal de elektrische voertuigarchitectuur van VW gebruiken - de "Modular Electric Toolkit" - om meer dan 600, 000 voertuigen over zes jaar vanaf 2023 met een nieuw Ford-model voor Europese klanten, terwijl VW verwacht de komende tien jaar 15 miljoen auto's te produceren.

Diess zei dat de alliantie zijn bedrijf zou helpen de kosten te verlagen bij het ontwikkelen van emissievrije elektrische voertuigen.

Het bedrijf werkt eraan om de pagina om te slaan, drie jaar nadat het werd opgeschrikt door onthullingen dat het emissiebedriegende technologie had geïnstalleerd op miljoenen dieselvoertuigen die wereldwijd werden verkocht. die hoger dan toegestane niveaus van schadelijke verontreinigende stoffen uitspuwde.

"Ford heeft jarenlang gefaald omdat het geen robuuste EV-strategie had en VW heeft zijn eigen uitdagingen gehad, maar dit kan beide bedrijven helpen zichzelf opnieuw uit te vinden als innovatieve technologieleiders, " zei Jessica Caldwell, een auto-analist bij Edmunds.

"Autokopers overtuigen om massaal elektrisch te gaan rijden, is geen gemakkelijke code om te kraken. maar twee bedrijven zo groot als VW en Ford die samenwerken om de puzzel op te lossen, zou het proces kunnen versnellen."

© 2019 AFP