Uber begon vrijdag te handelen als een beursgenoteerd bedrijf voor $ 42 per aandeel, bijna 7% onder de prijs van de beursintroductie.

De aandelen stegen licht net nadat de handel net voor de middag begon op een volatiele dag voor de markten.

De ride-hailing-gigant verkocht aandelen in de IPO voor $ 45 per stuk, het ophalen van $ 8,1 miljard en het geven van het bedrijf een waardering van $ 82 miljard. Aandelen begonnen te handelen ongeveer 2 1/2 uur nadat de markten vrijdag waren geopend, met investeerders die al zenuwachtig zijn over een escalerend handelsgeschil met China.

CEO Dara Khosrowshahi probeerde de verwachtingen voor de eerste handelsdag te managen, CNBC vertellen dat Uber-investeerders er voor de lange rit in zitten.

"Vandaag is maar één dag. Ik wil dat deze dag geweldig gaat, maar het gaat over wat we bouwen in de komende drie tot vijf jaar, " zei hij in een interview met CNBC. "En ik voel genoeg druk om over dat tijdsbestek te bouwen."

Uber, Khosrowshahi zei, heeft te maken met een potentiële markt van $ 12 biljoen, dus "het is logisch om naar voren te leunen."

Hij voorspelde dat jongere generaties geen auto zullen willen bezitten. "Ik denk dat je steeds meer transportdiensten op aanvraag zult hebben, de auto in wezen ontbundelen. Ze zullen op een knop willen drukken en het vervoer willen krijgen dat ze willen."

Khosrowshahi en andere bedrijfsfunctionarissen stonden op een balkon boven de New York Stock Exchange en klapten toen de bel ging om het begin van de handel aan te geven.

De IPO-prijs op donderdag kwam aan de onderkant van Uber's beoogde prijsbereik van $ 44 tot $ 50 per aandeel. De voorzichtigheid is mogelijk ingegeven door toenemende twijfels over het vermogen van taxidiensten om geld te verdienen sinds de belangrijkste rivaal van Uber, Lyft, ging zes weken geleden openbaar.

Kriebels over een intensivering van de Amerikaanse handelsoorlog met China hebben ook bijgedragen aan de voorzichtigheid. Alle belangrijke indexen daalden vrijdag met minstens 1% nadat de twee landen er niet in slaagden een deal te bereiken vóór de tariefdeadline van vrijdag.

Zelfs tegen de verlaagde prijs, Uber heeft nu een marktwaarde van 82 miljard dollar, vijf keer meer dan die van Lyft.

Austin Geidt, een van de eerste medewerkers van Uber, luidde de openingsbel. Ze kwam negen jaar geleden bij het bedrijf en is nu hoofd strategie voor de Advanced Technologies Group, werken aan autonome voertuigen. Door de jaren heen, ze hielp haar expansie in honderden nieuwe steden en landen te leiden.

De beide medeoprichters van Uber, Travis Kalanick en Garrett Camp, waren aanwezig op de beurs, maar afwezig op het podium tijdens het rinkelen van de bel.

Op de beursvloer hing een zwart Uber-logo en buiten stonden felgroene Uber Eats-vrachtwagens. Mannen in zwarte T-shirts en hoeden met het Uber Eats-logo deelden drankjes en snacks uit op de beursvloer terwijl foto's van sedans, helikopters en Jump bikes werden op bovenstaande schermen getoond.

Het maakt niet uit hoe de aandelen van Uber vrijdag schommelen, de beursgang moet worden beschouwd als een triomf voor het bedrijf dat het nauwst verbonden is met een sector die de manier waarop miljoenen mensen zich verplaatsen heeft veranderd. Dat terwijl het ook de manier verandert waarop miljoenen meer mensen de kost verdienen in de kluseconomie.

De IPO van Uber heeft nog eens $ 8,1 miljard opgehaald omdat het bedrijf dat het probeert Lyft in de VS af te weren en de kosten te dekken van het geven van ritten aan passagiers tegen onrendabele prijzen. Het bedrijf in San Francisco heeft sinds de oprichting al ongeveer $ 9 miljard verloren en erkent dat het nog jaren kan duren voordat het winst maakt.

Die ontnuchterende realiteit is een van de redenen waarom Uber de marktwaarde van $ 120 miljard niet bereikte die veel waarnemers dachten dat zijn beursgang zou kunnen bereiken.

Een andere factor die tegen Uber werkt, is dat de koude schouder-investeerders de aandelen van Lyft hebben gegeven na een eerste aanloop. Lyft daalde vrijdag met 4% tot $ 53,18 per aandeel. Het bereikte een historisch dieptepunt sinds het in april begon te handelen met een IPO-prijs van $ 72.

Uber "heeft duidelijk geleerd van zijn 'kleine broertje' Lyft, en de ervaring die het heeft doorgemaakt, Wedbush Securities-analisten Ygal Arounian en Daniel Ives schreven donderdag laat.

Ondanks dat alles, De beursgang van Uber is de grootste sinds de Chinese e-commercegigant Alibaba Group debuteerde met een waarde van $ 167,6 miljard in 2014.

"Om de markt u de waarde te geven, je moet ofwel veel winst hebben of potentieel voor enorme groei, " zei Sam Abuelsamid, hoofdanalist bij Navigant Research.

Uber heeft volop groei. De omzet steeg vorig jaar met 42% tot $ 11,3 miljard, terwijl de auto's 5,2 miljard reizen over de hele wereld maakten, ofwel met ritten voor 91 miljoen passagiers of met het bezorgen van voedsel.

Uber is misschien nog populairder, zo niet voor een reeks onthullingen over onsmakelijk gedrag dat zijn imago bezoedelde en resulteerde in de afzetting van Kalanick als CEO bijna twee jaar geleden.

De zelf toegebrachte wonden omvatten klachten over ongebreidelde interne seksuele intimidatie, beschuldigingen dat het technologie voor zelfrijdende auto's heeft gestolen, en een doofpotaffaire van een computerinbraak die persoonlijke informatie over zijn passagiers heeft gestolen. Bovendien, sommige Uber-chauffeurs zijn beschuldigd van het mishandelen van passagiers, en een van zijn zelfrijdende testvoertuigen sloeg en doodde vorig jaar een voetganger in Arizona terwijl een back-upbestuurder achter het stuur zat.

Uber huurde Khosrowshahi in als CEO om Kalanick te vervangen en de rotzooi op te ruimen. iets dat volgens analisten tot op zekere hoogte is gelukt, hoewel Lyft de schandalen aangreep om marktaandeel te winnen.

Kalanick blijft in het bestuur van Uber en hoewel hij zich vrijdag relatief onopvallend opstelde, hij kan nog steeds genieten van zijn hervonden rijkdom. Voor $ 45 per aandeel, zijn belang in Uber zal $ 5,3 miljard waard zijn. honderden, zo niet duizenden, van de andere Uber-medewerkers zal naar verwachting miljonair worden bij de beursgang.

In de tussentijd, tientallen Uber-chauffeurs zeggen dat ze door het bedrijf zijn mishandeld omdat ze lange dagen maken en hun auto's verslijten om passagiers op te halen terwijl ze moeite hebben om de eindjes aan elkaar te knopen. Op woensdag, sommigen van hen namen deel aan stakingen in de Verenigde Staten om hun ongenoegen te benadrukken voorafgaand aan de beursgang van Uber, maar veroorzaakten nauwelijks een rimpeling. Voorafgaand aan de beursgang van Lyft werd met hetzelfde effect een soortgelijke staking georganiseerd.

In zijn laatste poging om het goed te maken, Uber maakte donderdag bekend dat het een schikking heeft getroffen met tienduizenden chauffeurs die beweerden dat ze ten onrechte als aannemer waren aangemerkt. Het bedrijf zei dat de schikking voor de meeste van de 60, 000 chauffeurs die een claim indienen, kosten $ 146 miljoen tot $ 170 miljoen.

Nutsvoorzieningen, Uber zal zich richten op het winnen van Wall Street.

Uber kan de aandelendaling van Lyft na de beursgang mogelijk vermijden omdat het een ander verhaal te vertellen heeft dan alleen het groeipotentieel in ride-hailing, zegt Alejandro Ortiz, hoofdanalist bij SharesPost. Uber, hij zei, heeft plannen om meer te zijn dan een taxibedrijf door alles te vervoeren naar gebruikers van zijn app, leveringen aanbieden, scooters, fietsen en verbindingen met andere vervoerswijzen, waaronder openbare openbaarvervoersystemen.

"Of dat veld zal werken, valt nog te bezien. Het is nu bijna onmogelijk om te zeggen, " zei hij. "Het is duidelijk dat het risico voor het bedrijf nu is dat ze veel meer aandeelhouders hebben die ze moeten overtuigen."

© 2019 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.