Eric Orlich en zijn vrouw Gioconda Rojas bezitten twee elektrische voertuigen, die ze thuis in de garage opladen dankzij zonnepanelen op hun dak.

Dat zou binnenkort de norm kunnen worden in Costa Rica, waar de regering in februari een decarbonisatieplan lanceerde om het land tegen 2050 van fossiele brandstoffen te ontdoen.

"Het is volkomen realistisch en noodzakelijk, " zei Orlich, een vader van twee kinderen die in een bergachtig gebied ten oosten van de hoofdstad San Jose woont.

Een zakenman in de zonnepanelensector en voorzitter van de Association of Electric Mobility - die elektrisch vervoer promoot - wat hem het meest boeit aan het plan van de regering is de focus op het openbaar vervoer.

Het doel is om in 2035 70 procent van het openbaar vervoer op elektriciteit te hebben, en in 2050 de hele vloot.

Dat is een haalbaar doel volgens diplomaat Cristiana Figueres, die in 2015 deelnam aan besprekingen om het klimaatakkoord van Parijs over het beperken van de opwarming van de aarde veilig te stellen.

"De regering heeft voorzichtig de datum van 2050 vastgesteld, want dat is wat de Overeenkomst van Parijs vereist, maar ik ben ervan overtuigd dat we het voor die tijd zullen redden, " vertelde Figueres aan AFP.

"Zodra we het proces van elektrificatie van transport hebben geïmplementeerd en een efficiëntere landbouw- en veesector opnieuw hebben gelanceerd, we zullen een exponentieel effect op technologische verandering zien" dat de decarbonisatie zal versnellen, voegde ze eraan toe.

'Auto niet langer koning'

Het plan van de linkse president Carlos Alvarado is van plan om verder te gaan dan het openbaar vervoer om de industrie, landbouw en veeteelt, evenals een herbebossingsprogramma gericht op het vergroten van het bosgebied van 50 tot 60 procent van het land.

Andere elementen zijn modernisering van het afvalbeheer en een groene belastinghervorming ter vervanging van het verlies aan inkomsten uit brandstofbelasting.

"Dit is een verandering in onze sociale dynamiek en onze economie, "first lady Claudia Dobles, een architect die verantwoordelijk is voor het stadsvernieuwingsprogramma, vertelde AFP.

"Tegen 2050 zal ons stedelijk en landelijk landschap er heel anders uitzien, met mooiere steden... waar de auto niet langer koning zal zijn."

Wat het vervoer betreft, er zijn twee belangrijke componenten:een elektrische trein die het grootstedelijk gebied van San Jose bedient - het dichtstbevolkte van het land - en modernisering van het busnetwerk.

Het doel is dat mensen gemakkelijk te voet of met de fiets in de bus of trein kunnen stappen en verbinding kunnen maken met het hele openbaar vervoer - een einde aan de heerschappij van de auto, grotendeels verantwoordelijk voor de vervuilings- en congestieproblemen van de hoofdstad.

Geen congestieoplossing

Het plan heeft zijn critici, Hoewel, zoals analist Juan Carlos Hidalgo, van het in Washington gevestigde Cato Institute, wie zegt dat hij geen rekening houdt met de kosten.

Hij zei dat het plan geen rekening houdt met het "principe van kosten-baten" maar alleen met het "nul-emissiedoel".

"Het is een doel zonder economische fundamenten, ', zei hij tegen AFP.

Voor zijn deel, Fietsactivist David Gomez zegt dat het plan ambitieus is als het gaat om niet-gemotoriseerd vervoer en dat het de verkeersproblemen van San Jose niet zal oplossen.

"We hebben prikkels nodig zodat mensen zich gemotiveerd voelen om de auto achter te laten en de fiets te gebruiken, wat een krachtigere maatregel is om de CO2-uitstoot te verminderen dan het vervangen van een brandstofauto door een elektrische, " hij zei.

En Dobles geeft toe dat het plan de congestie niet zal verlichten.

"De uitdagingen van mobiliteit en verplaatsing zullen blijven bestaan. Het is niet omdat we betere technologie en intelligentere systemen zullen hebben dat we geen mobiliteitsproblemen meer zullen hebben, " ze zei.

Figueres zegt dat alle landen hun economieën koolstofarm moeten maken in het licht van klimaatverandering, maar wat dat betreft Costa Rica heeft in ieder geval een voordeel.

Tussen de wind, waterkracht, zonne- en geothermische energie, het kleine Midden-Amerikaanse land van vijf miljoen mensen is al slechts 1,5 procent verwijderd van het bereiken van totale zelfvoorziening op het gebied van hernieuwbare energie.

© 2019 AFP