Ford zei woensdag dat het naar verwachting een verlies van $ 112 miljoen zal boeken in het vierde kwartaal van 2018, aangezien de autofabrikant een enorme herstructurering doorvoert in de Verenigde Staten en Europa.

De op een na grootste autofabrikant in de VS zei dat het nog steeds winst zou maken na beschuldigingen die voortvloeien uit het streven om $ 11 miljard aan kosten te verlagen.

Het bedrijf ziet in deze periode een gecorrigeerde winst van 30 cent per aandeel, volgens de verklaring, minder dan de 32 cent die door de markten werd verwacht.

Voor het hele jaar, Ford boekt een nettowinst van $ 3,7 miljard, minder dan de helft van het resultaat van 2017.

De aangepaste winst per aandeel zal naar verwachting over het hele jaar $ 1,30 bedragen, precies aan de onderkant van de schatting van $ 1,30-1,50 in oktober.

"In de afgelopen 19 maanden we hebben gewerkt om ons bedrijf opnieuw vorm te geven en te transformeren - ons concurrentievermogen aanscherpen, acties ondernemen om onze winstgevendheid en ons rendement te verbeteren, en investeren in onze toekomst, "Ford-CEO Jim Hackett zei in een verklaring.

Ford kondigde vorig jaar aan dat het de productie van bijna alle sedans en kleine auto's in de Verenigde Staten zou stopzetten om $ 11 miljard te besparen, en kondigde vorige week een ingrijpende herstructurering van zijn Europese activiteiten aan om de winstgevendheid te vergroten, inclusief duizenden potentiële banenverlies. Het kan ook de Fiesta schrappen, Focus- en Mondeo-modellen in Europa, waar ze populair zijn.

Jim Farley, Ford's president van Global Markets, zei, "We beginnen nu de resultaten te zien van onze kapitaalverschuiving van traditionele sedans naar vrachtwagens en SUV's met nieuwe naamplaatjes voor nutsvoorzieningen."

De winstcijfers werden vrijgegeven slechts een dag nadat de autofabrikant een wereldwijde alliantie aankondigde met het Duitse Volkswagen om vanaf 2022 commerciële bestelwagens en pick-ups te bouwen.

Uitdagingen voor de auto-industrie

De alliantie volgt anderen in de auto-industrie, die wordt geconfronteerd met stijgende kosten te midden van de drang om nieuwe technologieën te ontwikkelen, evenals veranderende consumentenvoorkeuren.

Bedrijfsleiders kondigden de nieuwe alliantie met VW aan als een kostenbesparingsmaatregel die de winstgevendheid tegen 2023 zou vergroten.

Ford streeft ernaar dit jaar betere financiële resultaten te boeken dan vorig jaar, maar waarschuwde woensdag voor mogelijke tegenwind:Brexit, tarieven, wisselkoersfluctuaties, salarisonderhandelingen en de gezondheid van de Chinese en Europese economieën kunnen allemaal een schot in de roos zijn.

Ford en VW bundelen hun krachten om bedrijfsvoertuigen te ontwikkelen en zullen ook "onderzoeken naar samenwerking op het gebied van autonome voertuigen, mobiliteitsdiensten en elektrische voertuigen en zijn begonnen met het verkennen van die mogelijkheden, ' zei het bedrijf.

De transformatiestoot komt op een moment dat de automobielsector grote veranderingen ondergaat. Autonome en elektrische voertuigen waren duur om te ontwikkelen en vereisen ofwel nieuwe fabrieken of een volledige modernisering van bestaande.

Autofabrikanten hebben te kampen gehad met die investeringen, waarvan het rendement jaren weg kan zijn, terwijl we ook een nieuwe reeks voertuigen voor de huidige markt behouden.

Edmunds-analist Jessica Caldwell waarschuwde dat VW en Ford een diepere samenwerking zouden moeten aangaan als ze de volledige voordelen van een alliantie wilden realiseren.

"Kosten besparen door voertuigarchitecturen en productiefaciliteiten te delen, is slechts een kwestie van tafelen in deze nieuwe wereld en is een mooie plek om te beginnen, ' zei Caldwell.

"Echter, de sleutel tot succes zal zijn als Ford en VW elkaar kunnen helpen om de parvenu af te weren en leidende krachten te worden in elektrische en autonome voertuigtechnologie."

Ford-aandelen verloren aan het eind van de dag meer dan zes procent.

© 2019 AFP