Mobiele netwerk- en snelle datatransmissieoplossingen van de volgende generatie kunnen worden gebruikt om een ​​enorme hoeveelheid gegevens over voertuigen op de weg te verzamelen. De informatie kan worden gebruikt, bijvoorbeeld, om wegweerdiensten te verlenen, uitvoeren van wegonderhoud en controle van zelfrijdende auto's. Het doel is uiteindelijk om het aantal ongevallen te verminderen.

Het 5G-Safe-project van VTT onderzoekt de mogelijkheden van het gebruik van het mobiele 5G-netwerk om de verkeersveiligheid te verbeteren in samenwerking met partners zoals het Fins Meteorologisch Instituut, Destia en Unikie. Het project maakt deel uit van de Challenge Finland-competitie en wordt gefinancierd door Business Finland.

Dankzij het snelle 5G-netwerk en nieuwe datatransmissieoplossingen, enorme hoeveelheden sensor, video- en radargegevens kunnen van voertuigen worden verzameld. De informatie kan ook in bijna realtime worden verzonden.

"De gegevens kunnen automatisch worden verzameld zonder dat de chauffeurs zelf iets hoeven te doen. De benodigde technologie kan in de fabriek worden geïnstalleerd", legt Senior Scientist Tiia Ojanperä van VTT uit. "Ook door middel van geautomatiseerde systemen kunnen de gegevens worden verwerkt en waarschuwingen naar andere weggebruikers worden gestuurd."

Ijzige hoek vooruit - vertraag alstublieft!

Lokale wegenweerdiensten zijn een van de belangrijkste toepassingen voor de verzamelde gegevens. In de toekomst, realtime weersinformatie en waarschuwingen kunnen rechtstreeks naar de satellietnavigatieapparatuur van de bestuurder worden gestuurd, bijvoorbeeld.

"De nieuwe oplossingen geven chauffeurs toegang tot zeer gelokaliseerde gegevens, zoals waarschuwingen over ijzige omstandigheden om de hoek. Chauffeurs kunnen de informatie gebruiken om een ​​andere route te kiezen of hun manier van rijden te veranderen."

Sommige geautomatiseerde weerswaarschuwingen kunnen ook worden verzonden via het mobiele 4G-netwerk, en oplossingen worden geleidelijk ingevoerd. Echter, het verzenden van realtime videobeelden of 3D-weergaven tussen voertuigen vereist aanzienlijk meer netwerkcapaciteit. Het snelle 5G-netwerk heeft de benodigde capaciteit.

"Een manier om voertuigvideo's en 3D-weergaven te gebruiken, is een doorzichtige applicatie die is getest als onderdeel van ons project. Het kan worden gebruikt, bijvoorbeeld, om de camerabeelden op het dashboard te delen van een vrachtwagen die een lange rij auto's vasthoudt met de chauffeurs die achter de vrachtwagen vastzitten. Dit verhoogt de veiligheid, vooral bij slechte weersomstandigheden, zoals wanneer het zicht wordt belemmerd door stuifsneeuw", Ojanperä legt uit.

Crowdsourcinginformatie voor wegonderhoudsdoeleinden

5G-technologie opent ook nieuwe mogelijkheden op het gebied van wegonderhoud. De nieuwe technologie biedt een uiterst efficiënte manier om informatie over de toestand van wegen te verzamelen. De gegevens kunnen worden gebruikt om wegbeheerders te waarschuwen voor een reeks problemen die hun aandacht vereisen, zoals sneeuwophoping, kuilen of omgevallen bomen.

“Wegenbeheerders zijn momenteel zelf verantwoordelijk voor het verzamelen van deze informatie en moeten daarom rondrijden om wegen visueel te inspecteren. Dit is zeer arbeidsintensief werk.

monitoring kan crowdsourcen voor alle weggebruikers, wegenonderhoudsbedrijven zouden aanzienlijk efficiënter kunnen werken en ook hun kosten kunnen verlagen."

Door toegang te hebben tot uitgebreide en betrouwbare gegevens, kunnen aannemers voor wegenonderhoud prioriteit geven aan de meest urgente taken. Problemen kunnen in een eerder stadium worden gesignaleerd en sneller worden opgelost. Efficiënter onderhoud kan het gehele wegennet verbeteren en daarmee de verkeersveiligheid vergroten.

Zelfrijdende auto's breiden hun territorium uit

5G-technologie helpt menselijke bestuurders achter het stuur, maar de impact op zelfrijdende auto's zou nog revolutionairder kunnen zijn. Met realtime data kunnen zelfrijdende auto's beter aangestuurd worden en op basis van waarnemingen hun gedrag veranderen. VTT's zelfrijdende auto Martti heeft deze mogelijkheden al uitgeprobeerd op het gebied van, bijvoorbeeld, ijzige omstandigheden en obstakels op de weg vooraf detecteren.

Nauwkeurige informatie kan van vitaal belang zijn in uitdagende omstandigheden en zelfs het potentiële gebruik van zelfrijdende auto's uitbreiden. Zelfrijdende auto's worden momenteel vooral ingezet in gebieden waar de weersomstandigheden geen probleem zijn. Dit hoeft in de toekomst niet meer het geval te zijn.

"Het besturen van zelfrijdende auto's in het Finse klimaat vereist nauwkeurige informatie over de wegomstandigheden, bijna in realtime. De nieuwe technologie maakt het mogelijk om gegevens te verzamelen uit gebieden buiten de eigen sensoren van de auto's. Dit soort diensten zijn uiterst belangrijk voor toekomstige zelfrijdende auto's auto's."

Op weg naar wereldwijde markten

Diensten die in de loop van het 5G-Safe-project zijn ontwikkeld, zijn uitgeprobeerd in real-life omgevingen, zoals op de testbaan voor wintervoertuigen van het Fins Meteorologisch Instituut in Sodankylä, Lapland. De volgende stap is het commercialiseren van de resultaten.

"Onze onderzoekspartners Destia, het Fins Meteorologisch Instituut en Unikie zijn goede voorbeelden van organisaties die hebben geprofiteerd van technologische innovaties. Onze partners zijn al begonnen met het commercialiseren van deze diensten", zegt Ojanperä. "Echter, uitgebreidere commercialisering zal moeten wachten tot het 5G-netwerk is uitgerold. Het feit dat er al toepassingen en vraag zijn naar het 5G-netwerk is handig voor fabrikanten en operators van netwerkapparatuur."

VTT plant momenteel een vervolgproject voor de verdere ontwikkeling van voertuigoplossingen op basis van 5G-technologie. "Het nieuwe project zal ook partners elders in Europa omvatten. Er is duidelijk veel interesse in oplossingen en diensten die de verkeersveiligheid op de wereldmarkt ook verbeteren."