Mitsubishi Motors is soms de vergeten partner in de drievoudige alliantie met Nissan en Renault die de wereldwijde auto-industrie domineert, maar het Japanse bedrijf heeft een kleurrijke en schandalige geschiedenis.

Tijdens een spoedvergadering later maandag, Van leidinggevenden van het bedrijf wordt verwacht dat ze Carlos Ghosn als voorzitter afzetten na de schokarrestatie van de tycoon een week geleden op beschuldiging van financieel wangedrag.

Hier zijn enkele feiten en achtergrondinformatie over het Japanse bedrijf dat ongeveer 31 werknemers in dienst heeft, 000 mensen en wiens producten in 160 landen worden verkocht.

Schandaal volgt schandaal

Opgericht in 1970, het in Tokio gevestigde bedrijf bevindt zich op de rand van de schroothoop na enorme bedrijfsschandalen.

In 2000, Mitsubishi Motors moest bekennen dat het de autoriteiten niet had geïnformeerd over ten minste 64, 000 klachten van klanten over defecte voertuigen sinds 1977, ervoor kiezen om de voertuigen zelf te repareren in plaats van dure terugroepacties voor het hele model uit te voeren.

Vier jaar later, het schandaal werd groter naarmate het naar voren kwam, de firma verdoezelde ook fouten op 160, 000 personenauto's en verzuimde een volledige terugroepactie aan te kondigen.

De schandalen hadden een grote impact op de binnenlandse autoverkoop en aandelenkoers van Mitsubishi. toen het vertrouwen in het bedrijf was geschonden.

Vervolgens, in 2016, een ander schandaal brak uit:het bedrijf had de afgelopen 25 jaar vals gespeeld bij brandstofefficiëntietests voor auto's voor zijn thuismarkt om ze meer 'groen' te laten lijken. Dit schandaal trof honderdduizenden auto's.

Witte ridders

De reeks schandalen had een catastrofaal effect op de verkoop en de aandelenkoers van Mitsubishi Motors en werd tweemaal van de rand van het faillissement gehaald.

In 2004, het autobedrijf werd gered door de bredere Mitsubishi-groep, waaronder Mitsubishi Heavy Industries, een van de grootste industriële conglomeraten van Japan.

Na een eerste geldinjectie van 496 miljard yen (5,2 miljard dollar tegen de toenmalige wisselkoers), drie bedrijven (Mitsubishi Heavy Industries, Mitsubishi Corp. en Bank of Tokyo-Mitsubishi) hebben nog eens 270 miljard yen geploegd om het autobedrijf overeind te houden.

Dit gaf het gecombineerde bezit van 34 procent van de Mitsubishi Motors-aandelen.

Na het schandaal over brandstofkilometers, wie zou te hulp moeten schieten behalve Ghosn.

De zakenman verwierf een belang van 34 procent in het worstelende Mitsubishi Motors voor een bedrag van 237 miljard yen en werd voorzitter van het bedrijf.

Herstelplan

Eerder zoals Nissan, ook gered door Ghosn van ernstige financiële problemen, Mitsubishi's fortuin werd nieuw leven ingeblazen na de toetreding tot de drie-weg alliantie met Renault.

In de meest recente jaarrekening van deze maand, het kondigde een winst van zeven procent aan in de nettowinst over het eerste halfjaar in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar. De bedrijfswinst steeg met bijna 29 procent.

Het herstel werd geleid door sterke prestaties in Azië. Het verdubbelde de omzet in Indonesië en verkocht ook goed in Thailand en China.

belangrijk, het zag ook de verkoop op de thuismarkt herstellen, wat suggereert dat het bedrijf het vertrouwen van de consument begon te herstellen na de schandalen.

Volgens verkoopcijfers die eerder deze maand werden vrijgegeven, Nissan was het bestverkochte bedrijf in de alliantie, vorig kalenderjaar 5,81 miljoen auto's verkocht. Renault verkocht 3,76 miljoen en Mitsubishi Motors 1,03 miljoen.

Voor het fiscale jaar 2019, dat eindigt in maart, wil Mitsubishi 1,25 miljoen auto's verkopen met een omzet van 2,4 biljoen yen.

Het projecteert een nettowinst over het fiscale jaar van 110 miljard yen, een winst van 2,2 procent.

© 2018 AFP