Een bijna-ongeluk waarbij een vliegtuig van Air Canada betrokken was dat vorig jaar bijna op een drukke taxibaan landde in plaats van op een landingsbaan op de luchthaven van San Francisco, had het "ergste luchtvaartongeval in de geschiedenis kunnen zijn, " volgens een officieel rapport.

De Air Canada Airbus A320 met 140 mensen aan boord kreeg toestemming om op 7 juli kort voor middernacht te landen op baan 28-Rechts op de internationale luchthaven van San Francisco. 2017, maar de piloot stond per ongeluk in de rij voor taxibaan C, waar vier vliegtuigen stonden te wachten om op te stijgen.

"Slechts een paar meter afstand van elkaar verhinderde dat dit mogelijk het ergste luchtvaartongeval in de geschiedenis werd, " zei Bruce Landsberg, vice-voorzitter van de National Transportation Safety Board, terwijl hij het rapport van het bureau aankondigde dat vrijdag werd uitgegeven.

"Het vliegtuig van het incident daalde naar een hoogte van 30 meter boven de grond en vloog over het eerste vliegtuig op de taxibaan, " aldus het rapport.

"De cockpitbemanning van het incident startte een doorstart, en het vliegtuig een minimale hoogte van ongeveer 60 ft bereikte en het tweede vliegtuig op de taxibaan overvloog voordat het begon te klimmen, " voegde het eraan toe, opmerkend dat geen van de vijf cockpitbemanningsleden of 135 passagiers aan boord van het Air Canada-vliegtuig gewond raakten.

Het rapport zei dat de verkeerde identificatie van de taxibaan door de cockpitbemanning als de beoogde landingsbaan "het gevolg was van het gebrek aan bewustzijn van de bemanningsleden van de parallelle baanafsluiting vanwege hun ondoeltreffende beoordeling van de kennisgeving aan piloten (NOTAM) -informatie vóór de vlucht en tijdens de naderingsbriefing. "

Andere bijdragende factoren waren "het falen van de cockpitbemanning om de frequentie van het instrumentlandingssysteem af te stemmen voor back-up laterale begeleiding, verwachtingsbias, vermoeidheid als gevolg van circadiane verstoring en duur van voortdurende waakzaamheid, en storingen in het personeelsbeheer van de bemanning."

Een audio-opname van de radio-uitwisseling tussen de luchtverkeersleiding en de piloot van Air Canada-vlucht 759 is kort na het incident online gezet.

Enkele ogenblikken na het verkrijgen van toestemming om te landen op de aangewezen startbaan, de piloot van Air Canada keerde terug naar de radio en voelde dat er iets mis was.

"Eh, Toren, Ik wil alleen maar bevestigen - dit is Air Canada 759 - dat we daar wat lichten op de landingsbaan zien, over de landingsbaan, kunt u bevestigen dat we vrij zijn om te landen?"

De toren antwoordde:"Air Canada 759 bevestigde vrij om baan 28-Rechts te landen. Er is niemand op 28-Rechts behalve jij."

"OKE, Air Canada 759, ’ antwoordde de piloot.

De stem van een onbekende man brak toen in - vermoedelijk een piloot in een van de vliegtuigen die wachtte om op te stijgen. "Waar gaat deze man heen? Hij is op de taxibaan, " hij zei.

De luchtverkeersleiding zei onmiddellijk tegen de piloot van Air Canada dat hij niet mocht landen.

"Air Canada gaat rond, ' zei de toren.

"In de rondgang, Air Canada 759, ’ antwoordde de piloot.

De piloot van een United Airlines-vliegtuig op de grond vertelde de toren ondertussen dat "Air Canada recht over ons heen vloog."

"Ja, Ik zag dat jongens, ’ antwoordde de toren.

© 2018 AFP