De gemeenteraad van Cupertino heeft dinsdagavond een rem gezet op een controversieel plan om Apple en andere bedrijven een "hoofdbelasting" voor werknemers op te leggen.

Het 4-0-besluit van de raad om tot 2020 te wachten voordat de kiezers het belastingvoorstel indienen voordat de kiezers Mountain View verlaten als de enige stad in Silicon Valley die dit jaar doorgaat met de zogenaamde hoofdbelasting. Talloze sprekers, waaronder leden van het lokale en regionale bedrijfsleven, steunden het uitstellen van het voorstel tot 2020. Ze zeiden dat er meer tijd nodig is om met een levensvatbaar uitgavenplan te komen en om goed contact te maken met de bedrijven van de stad.

De stemmingsmaatregel was bedoeld om het bijna twee decennia oude bedrijfsbelastingmodel van Cupertino te herstructureren, waarin alle bedrijven de stad een jaarlijkse vaste vergoeding van $ 124 betalen voor een die alle 3 in rekening zou brengen, 500 lokale bedrijven een basistarief en een extra progressief belastingtarief per werknemer voor bedrijven met meer dan 99 werknemers.

Het voorgestelde nieuwe belastingtarief zou jaarlijks meer dan $ 10 miljoen hebben verhoogd om de verkeerscongestie te helpen verlichten, waarbij Apple het grootste deel daarvan betaalt. De techgigant biedt werk aan 24, 000 mensen in de stad, waardoor het verreweg de grootste werkgever van Cupertino is. De op één na grootste is Seagate Technology met 500 medewerkers.

Vergelijkbaar met het verzet van de Mountain View Kamer van Koophandel toen die stad haar eigen hoofdbelasting naar de novemberstemming stuurde, De voorgestelde belasting van Cupertino heeft zijn deel van het vuur uit de stadskamer gehaald, de Silicon Valley Leadership Group en Apple.

In tegenstelling tot Google, die opvallend stil bleef over het onderwerp, Apple is iets meer uitgesproken. Tijdens het openbare commentaar dinsdag, Mike Foulkes, Apple's overheidscontactpersoon, aangeboden om samen met de stad te komen tot "creatieve" en langetermijnoplossingen voor verkeersproblemen.

"We staan ​​klaar om met de stad samen te werken aan transportkwesties; het is een probleem dat ons allemaal aangaat, " zei hij. Toen raadslid Barry Chang Foulkes onder druk zette of het verkeersteam van Apple klaar was om met de stad samen te werken, Foulkes antwoordde:"We zijn klaar om volgende week af te spreken... om dat gesprek te beginnen."

Op maandag, Kristina Raspe, vice-president van Apple, stuurde een brief naar de stad waarin ze de verschillende manieren waarop het bedrijf al in de gemeenschap investeert, prees. van het bouwen van een nieuwe campus daar tot het aanbieden van verbeteringen aan het trottoir en het zebrapad en het aanbieden van alternatieven voor woon-werkverkeer voor medewerkers. Alleen al voor het campusproject het bedrijf droeg meer dan $ 70 miljoen bij aan "algemene voordelen, " ze zei.

Raadslid Savita Vaidhyanathan zei dat hoewel ze gelooft dat de verkeerscongestie in de stad dringend aandacht nodig heeft, ze werd aangemoedigd door Apple's betrokkenheid tot nu toe met de stad.

"Apple's brief geeft me hoop dat ze onze collectieve zorgen horen, " ze zei.

Cupertino's beslissing om te wachten verlaat Mountain View, hoofdkantoor van Google, als enige stad die een hoofdbelasting in de handen van inwoners legt. Eerder dit jaar, Seattle heeft een soortgelijk belastingvoorstel ingetrokken, die in de eerste plaats bedoeld was om dakloosheid te verlichten, ondanks felle tegenstand van Amazon, Starbucks en andere grote werkgevers.

©2018 The Mercury News (San Jose, Californië)
Gedistribueerd door Tribune Content Agency, LLC.