De Duitse autoriteiten geven autofabrikant Daimler tot half juni de tijd om een ​​plan in te dienen voor de reparatie van dieselaangedreven bestelwagens die niet aan de emissie-eisen voldoen.

De aankondiging kwam nadat Daimler-voorzitter Dieter Zetsche maandag was ontboden op het ministerie van Transport. het laatste voorbeeld van een Duitse automanager die wordt bekritiseerd vanwege buitensporige emissies in dieselvoertuigen.

Daimler kreeg de opdracht om meer dan 6 terug te roepen, 000 Mercedes-Benz Vito bestelauto's vorige week nadat de Duitse motorrijtuigenautoriteit concludeerde dat de bestelauto's een zogenaamd manipulatie-instrument gebruikten om de emissiegrenswaarden te omzeilen. Het bedrijf zei het niet eens te zijn met de beoordeling van de autoriteiten, maar zou software-updates voor de motorcontrolesystemen van de voertuigen voorbereiden en de updates kosteloos uitvoeren voor voertuigeigenaren.

Andreas Scheuer, De Duitse minister van Transport, zei dat hij van plan is om over twee weken nog een ontmoeting met Zetsche te hebben. De automobielautoriteit stelde een deadline op 15 juni voor Daimler om een ​​"technische oplossing en de implementatie ervan" te produceren.

De problemen van Daimler zijn de laatste in een reeks van problemen die van invloed zijn op dieselaangedreven voertuigen sinds in 2015 bleek dat de Duitse rivaal Volkswagen auto's had uitgerust met illegale software die werd gebruikt om vals te spelen bij Amerikaanse dieselemissietests.

In Duitsland, bestuurders van oudere dieselauto's worden in sommige steden geconfronteerd met het vooruitzicht van een rijverbod als onderdeel van de strijd tegen luchtvervuiling. Een federale rechtbank oordeelde in februari dat steden diesels mogen verbieden, en Hamburg zal later deze week als eerste dergelijke beperkingen opleggen, ze uit twee straten verbannen.

Duitse regeringscoalitie, bewust van de economische betekenis van de auto-industrie van het land, wil graag rijverboden vermijden. Het heeft ook gekibbeld over de vraag of dieselauto's een revisie moeten ondergaan die verder gaat dan softwarereparaties.

Scheuer zegt dat dit niet nodig is, maar minister van Milieu Svenja Schulze stelt dat software-updates niet voldoende zullen zijn om te voldoen aan de Europese luchtkwaliteitsregels.

Schulze suggereerde maandag in een interview met het dagblad Die Welt dat auto's stap voor stap gereviseerd zouden kunnen worden, beginnend "waar een rijverbod dreigt en mensen vooral last hebben van slechte lucht".

© 2018 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.