De chief planning officer van Nissan zei vrijdag dat de Japanse autofabrikant niet van plan is zijn tests op de weg voor zelfrijdende voertuigen te wijzigen na het recente dodelijke ongeval met een autonoom Uber-voertuig.

Sommigen vrezen een tegenslag voor de technologie nadat een voetganger zondagnacht om het leven kwam bij een ongeval met een zelfrijdende Uber-SUV in de VS, de eerste dode waarbij een volledig autonoom testvoertuig betrokken was.

Uber heeft onmiddellijk alle testen op de weg van dergelijke auto's in de omgeving van Phoenix opgeschort, Pittsburgh, San Francisco en Toronto. Het bedrijf voor het delen van ritten test al maanden zelfrijdende voertuigen omdat het concurreert met andere technologiebedrijven en autofabrikanten zoals Ford en General Motors.

Philippe Klein, de chief planning officer bij Nissan, zei de automaker ervoor zorgt dat zijn tests veilig zijn. Hij zei dat speciaal opgeleide chauffeurs hun handen aan het stuur van dergelijke voertuigen houden. bereid om "de auto over te nemen" om de "hoogst mogelijke veiligheid" in zijn tests te garanderen.

De Uber-crash wordt nog onderzocht.

Toyota Motor Corp, die met Uber werkt aan systemen zonder bestuurder, zei eerder deze week in een verklaring dat het geautomatiseerde rijtests in de VS heeft stopgezet vanwege het mogelijke "emotionele effect op zijn testrijders". Toyota zei dat het de details van het ongeval of de oorzaken ervan niet kende.

Honda Motor Co. heeft geen commentaar gegeven op het ongeval, maar zei dat het zijn werk aan de ontwikkeling van zelfrijdende technologie niet veranderde. De autonome aandrijftechnologie van Honda uit Tokyo verschilt van die van Uber.

Nissan voert autonoom rijtests uit in Londen, Tokio en Californië. Het bedrijf, die een alliantie heeft met Renault SA uit Frankrijk en Mitsubishi Motors Corp. uit Japan, is agressief geweest in het nastreven van de technologie.

Nissan zei vrijdag dat het van plan is om tegen het fiscale jaar 2022 20 modellen in 20 markten uit te rusten met technologie voor autonoom rijden. een van de pijlers van een vorig jaar gelanceerde strategie.

Zelfrijdende auto's zijn nog steeds niet toegestaan ​​op de openbare weg in Japan, hoewel de belangrijkste autofabrikanten allemaal aan de technologie werken. Voertuigen die nu commercieel worden verkocht, stoppen vanzelf voor een ongeval of blijven automatisch binnen de rijstrook tijdens het rijden op de snelweg, maar chauffeurs moeten aanwezig zijn en hun handen aan het stuur houden.

Nissan, die de bestverkochte EV de Leaf maakt, de subcompact van maart en de luxemodellen van Infiniti - zei vrijdag dat het ernaar streeft om tegen het fiscale jaar 2022 1 miljoen elektrische voertuigen per jaar te verkopen.

Geëlektrificeerde voertuigen verwijzen naar zowel puur elektrische voertuigen, hybride voertuigen die zowel een elektromotor als een benzinemotor hebben en andere groene voertuigen zoals plug-ins.

Klein weigerde een uitsplitsing te geven van de geplande elektrische modellen, maar hij zei dat brandstofcellen, die op waterstof rijden, waren te duur om op korte termijn praktisch te zijn.

© 2018 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.