of hoe steden hun openbare ruimtes beschermen tegen terrorisme Bolders en andere constructies worden een steeds belangrijker onderdeel van defensief stedenbouwkundig ontwerp. Christopher Lee/Getty Images

Nadat de Britten de marine van Napoleon versloegen in de Slag bij Trafalgar in 1805, ze ontdeden de Franse schepen van hun kanon, maar ontdekte dat hun grootte niet goed paste bij Britse schepen. Dus in plaats daarvan, zoals de Londense gids auteur Simon Leyland vertelt, ze implanteerden de kanonnen verticaal op verschillende locaties langs de straten van Londen, waar ze dienden als decoraties om voorbijgangers te herinneren aan de historische overwinning.

Twee eeuwen later, bolders, zoals zulke berichten bekend zijn, zijn opnieuw een veelvoorkomend ontwerpkenmerk geworden in steden in de VS en elders. Maar hun hoofddoel is niet decoratief. In plaats daarvan, hedendaagse bolders — vaak gemaakt van sterk, veerkrachtige stalen buizen — zijn bedoeld om stadsbewoners en bezoekers te beschermen tegen razende voertuigen die door dronken chauffeurs in wapens zijn veranderd of, ergste tot nu, terroristen die erop uit zijn een bloedbad aan te richten.

Bolders hebben hun waarde al bewezen in New York City. In mei, nadat een auto de verkeerde kant op reed in een eenrichtingsstraat en op tientallen voetgangers botste, één doden, verkeerspalen voorkwamen dat het voertuig nog meer gewonden en doden veroorzaakte, volgens USA Today. Recenter, nadat een vrachtwagen een fietspad opreed, waarbij acht mensen omkwamen en twaalf gewond raakten in wat volgens de federale autoriteiten een daad van terrorisme was, stadsambtenaren begonnen met het installeren van meerpalen om de route te beschermen. Amerikaanse senator Kirsten Gillibrand, D-NY, heeft wetgeving ingevoerd waarin de federale overheid wordt opgeroepen om $ 50 miljoen aan subsidies te verstrekken aan steden om meer van de beschermende apparaten te installeren.

Bolders maken deel uit van de groeiende trend naar defensief ontwerp in Amerikaanse steden en elders in de wereld. Meer en meer, openbare buitenruimtes worden opnieuw ontworpen met een verscheidenheid aan subtiele kenmerken - van zichtlijnen tot het ontwerp van parkbanken - die bedoeld zijn om gebruikers te beschermen tegen terrorisme, misdaad en andere gewelddadige bedreigingen, en soms ook om ongewenst gedrag te dwarsbomen.

Dergelijke defensieve ontwerpmaatregelen variëren afhankelijk van wat de stad hoopt te voorkomen, legt Randy Atlas uit. Hij is een in Florida gevestigde architect met een doctoraat in de criminologie, die zowel een Fellow van het American Institute of Architects als een Certified Protection Professional is, een onderscheiding toegekend door ASIS International, een organisatie in de beveiligingsbranche. "Hoe ontwerp je openbare ruimtes om zich te verzetten tegen daden van onbeleefdheid, criminele daden en mogelijke terreurdaden?', zegt hij. 'Er is voor elk een ander antwoord.'

Aan de ene kant van het spectrum, een stad kan ontwerp gebruiken om te voorkomen dat een openbaar plein wordt ingenomen door skateboarders of graffiti-taggers, of veranderd in een camping voor daklozen. Sommige buitenplaatsen, bijvoorbeeld, hebben nu buitenbanken met armleuningen, waardoor daklozen er moeilijk op kunnen slapen, evenals knoppen en andere belemmeringen die aan oppervlakken zijn bevestigd om te voorkomen dat ze door skateboarders worden gebruikt om stunts uit te voeren.

Op het volgende niveau, het afschrikken van criminaliteit zoals mishandelingen en overvallen in de openbare ruimte vraagt ​​om uitgebreidere maatregelen, zegt Atlas. Landschapsarchitectuur en constructies kunnen worden gemaakt om goede zichtlijnen mogelijk te maken voor politiepatrouilles en videobewaking, zodat daders die zich niet laten afschrikken kunnen worden opgespoord en gepakt.

Maar terrorisme, de meest extreme bedreiging, moeilijker te beschermen is, omdat de aanvallers in tegenstelling tot gewone criminelen, worden niet gemotiveerd door de wens om weg te komen om van de vruchten van hun arbeid te genieten. "Terroristen willen zoveel mogelijk mensen meenemen, ' zegt Atlas. 'Ze verwachten niet te leven.'

Fysieke barrières creëren

Dat is waar fysieke barrières zoals bolders om de hoek komen kijken. Rob Reiter, hoofd beveiligingsadviseur voor Calpipe Security Bollards, een in Californië gevestigde fabrikant, zegt dat de apparaten niet zo imposant of opdringerig zijn als hekken of andere vestingwerken, en laat mensen in plaats daarvan vrij een ruimte betreden terwijl ze veilig gescheiden blijven van voertuigen.

Reiter zei dat het concept van bolders in de loop der jaren niet zo veel is veranderd, behalve de komst van intrekbare modellen met afstandsbediening die omhoog of omlaag kunnen worden gebracht door op een smartphone-app te tikken. Het zijn over het algemeen stevige stukken stalen buis, met de zwaarste modellen voor terrorismebescherming met een diameter van 10 tot 12 inch (25 tot 30 centimeter), die voor stabiliteit in de grond zijn ingebed.

Volgens Reiter, bolders zijn over het algemeen hol in plaats van massief, omdat ze flexibel genoeg zijn om te buigen en de kracht van een voertuig te absorberen. "Met een ronde pijp, de botszijde strekt zich uit naar voren, en de achterkant comprimeert, "zegt hij. "De voorkant strekt zich uit met 5 procent en springt terug. Als een boom, het is beter met de wind mee te zwaaien dan af te breken."

Meer en meer, Bolders worden onderworpen aan strenge crashtests om hun capaciteiten te bepalen. "U wilt weten, zal dit een terrorist stoppen in een 15, 000 pond (6, 803 kilogram) vrachtwagen die 80 kilometer per uur rijdt?', legde Reiter uit. zal het dit voertuig stoppen?"

Om te zien hoeveel kracht een typische bolder kan weerstaan, bekijk deze video van Calpipe:

Naast bescherming tegen terroristen, bolders zijn ook een handig hulpmiddel voor het creëren van stedelijke omgevingen waarin voetgangers en fietsers naast auto's en vrachtwagens kunnen bestaan, volgens Caroline Samponaro, adjunct-directeur bij Transportation Alternatives, een organisatie die wandelen en fietsen promoot als vervoermiddel. "We moeten onze openbare ruimtes in steden voetgangersvriendelijker maken, " ze zei.

Dat is nu interessant:

Clark County, Nevada, plannen om meer dan 8 te installeren, 000 bolders langs de Las Vegas Strip om voetgangers te beschermen tegen zowel verkeersongevallen als mogelijke terroristische aanslagen, volgens het Las Vegas Review-Journal.