Stedelijke aantasting, ook wel bekend als stadsuitbreiding, is een sleutelbegrip bij planning en landgebruik. Hoewel de definities sterk uiteenlopen, wordt stedelijke aantasting gekenmerkt door economische en zakelijke ontwikkeling buiten geconcentreerde stedelijke centra. Stedelijke wildgroei wordt ook gekenmerkt door woningen met een lage dichtheid en ontwikkeling van winkels in voorstedelijke gebieden grenzend aan grotere stedelijke centra.

Kenmerken van stedelijke aantasting

Beleidsanalist Anthony Downs heeft 10 kenmerken van stedelijke aantasting geïdentificeerd. Volgens Downs wordt stedelijke aantasting gekenmerkt door een "onbeperkte externe uitbreiding" van ontwikkeling voorbij een compact stedelijk gebied; "leapfrog development", waarbij residentiële ontwikkeling ver van het stedelijk centrum plaatsvindt en geschikte percelen die dichter bij het stedelijk centrum liggen, omzeilen; residentiële en commerciële ontwikkeling met lage dichtheid; spreiding van macht tussen veel kleine plaatsen in plaats van één lokale overheid; auto's in plaats van openbaar vervoer als het dominante transportmiddel; strip commerciële ontwikkeling; ongeplande landontwikkeling zonder centraal planning- of controlebureau; grote economische ongelijkheden en ongelijkheden tussen plaatsen; landgebruik dat is gescheiden in verschillende zones, zoals woningen en winkels; en een beroep op de Downs-termen 'trickle-down'-processen om woningen te bieden aan bewoners met lage inkomens.

Oorzaken van Stedelijke Inmenging

Hoewel de oorzaken van stedelijke aantasting variëren, afhankelijk van de locale, zijn enkele veel voorkomende factoren. In de Verenigde Staten lijkt een belangrijke oorzaak van stedelijke aantasting de behoefte aan eengezinswoningen, met name grote huizen met grote grasvelden. Bevordering van commerciële ontwikkeling langs hoofdwegen en snelwegen, in plaats van in geconcentreerde stedelijke centra, draagt ​​ook bij aan stedelijke aantasting; stripcentra en stripcentra zijn meestal het resultaat. Het gebrek aan openbaar vervoer in veel gebieden en de overmatige afhankelijkheid van Amerikanen van hun auto's, bevordert ook stedelijke aantasting.

Gevolgen van stedelijke aantasting

Stedelijke inbreuk heeft verschillende schadelijke effecten op het milieu, hoewel een Gebrek aan begrip van deze effecten lijkt een bijdragende factor te zijn bij inbreuk. Op het meest basale niveau verbruikt stedelijke aantasting duizenden hectaren bos en landbouwgrond, waardoor de dieren en het plantenleven die hen thuis noemen, negatief worden beïnvloed. De afhankelijkheid van auto's die stedelijke aantasting kenmerken, draagt ​​eveneens bij tot hogere vervuiling door emissies. Grondwaterkwaliteit lijdt onder ontwikkeling en industriële vervuiling kan grondwater en bodemkwaliteit verder aantasten. Economische gevolgen van stedelijke aantasting zijn onder meer de vlucht van handel vanuit stedelijke centra, die kan bijdragen aan werkloosheid en plaagstank. Het verspreide karakter van economische voordelen van stedelijke aantasting, evenals de versnippering van macht tussen vele kleine plaatsen, kan leiden tot ondergefinancierde (en dus onderbezette) infrastructuur, waaronder snelwegen en openbare diensten. Minder tastbare effecten van stedelijke aantasting zijn onder meer verlies van gemeenschap, omdat mensen verder van elkaar vandaan wonen en relatief gescheiden zijn van eengezinswoningen. Dit isolement en gebrek aan verbinding kan volgens sommige sociale wetenschappers een negatieve invloed hebben op de kwaliteit van leven.

Oplossingen voor stedelijke aantasting

Planners hebben verschillende oplossingen voor stedelijke aantasting voorgesteld. Deze omvatten openbare investeringen in openbaar vervoer; recycling van bestaande gebouwen in plaats van continue nieuwbouw; investeringen in stadscentra aan te moedigen als een manier om bedrijven en inwoners terug te brengen naar deze gebieden; en het plaatsen van strengere regels voor ontwikkelaars, zodat ze meer verantwoording afleggen aan het publiek.