Yamaha heeft een motor speciaal ontworpen voor skelters. In reactie op de bezorgdheid van karters, heeft het bedrijf deze motor ontwikkeld om de vermogenoutput en de gevraagde configuratie te leveren. Het is een eenvoudige motor, maar kan worden aangepast om kracht te leveren voor vrijwel elke soort kart.

Type verbranding

De KT100 is een luchtgekoelde tweetaktmotor. Dit betekent dat het slechts twee cycli heeft: compressie /ontsteking en uitlaat. De verbrandingskamer produceert vermogen, of 'vuurt', telkens wanneer de zuiger de bovenkant bereikt. Wanneer de zuiger naar beneden beweegt, is dit de uitlaatslag. Dit is efficiënter dan een viertaktmotor, omdat deze slechts op elke vierde slag brandt.

Cilinderinhoud en gewicht

De grootte van de motor is 97,6 cc, afgerond op 100 cc. De boring, of diameter van de zuiger, is 52 mm. De slag, of hoe ver de zuiger in de cilinder beweegt, is 46 mm. De motor weegt 21 lb.

Brandstofbehoeften

Omdat het een tweetaktmotor is, moet de olie worden gemengd met de benzine. De aanbevolen olie van Yamaha is Yamalube 2R. De verhouding van de mix is ​​20: 1. Dit betekent dat voor elke 20 delen benzine een deel van de olie aan de benzine wordt toegevoegd. Voor bijvoorbeeld 20 liter benzine zou u één liter olie toevoegen. Als u 20 liter benzine gebruikt, meng dan een halve liter olie.

Carburateur en ontsteking

De carburateur is een Walboro WB-3A-eenheid. Dit is een zeer eenvoudige carburateur en scheidt de olie van de brandstof in het carburatorproces. De ontsteking wordt TDI genoemd. Dit betekent dat het een ontsteking in vaste toestand is, waarbij de hoge spanning wordt ontwikkeld door transistoren en condensatoren te gebruiken. Het is ook een eenvoudig systeem, maar produceert effectief een hoge spanning om de bougie "af te vuren"