Elon Musk debuteerde vorige week Tesla's Cybertruck, en reacties varieerden van "dat lijkt op een foto die ik van een vrachtwagen heb gemaakt op mijn huiswerk voor sociale studies in de vierde klas" tot "Ik bestel de auto van de toekomst rechts nu.
”

Het bedrijf claimt het ... futuristisch? ... op zoek naar een vrachtwagen heeft "beter nut dan een vrachtwagen met meer prestaties dan een sportwagen", een indrukwekkende claim voor een volledig elektrisch voertuig. Ze merken ook op dat het een ongelooflijke aerodynamica kan hebben, een optie voor het opladen van zonne-energie, veel meer snelheid dan andere elektrische voertuigen en een roestvrijstalen buitenkant die Musk belooft te worden als nagels.

Het kreeg onmiddellijk interesse van ongeveer 250.000 mensen, die $ 100 neerzetten om de vrachtwagen te bestellen, die in 2021 in productie zou moeten gaan. Een Mexicaanse burgemeester wilde ook 15 vrachtwagens omzetten in politievoertuigen.

Dat maakt de Cybertruck ook de grootste evolutie in voertuigmode en -functie, of algebra notebook doodles? Dat valt nog te bezien, maar veel experts zijn sceptisch.
Waarom het scepticisme?

Een reden is dat de Cybertruck tijdens zijn grote onthulling niet precies zijn hype waarmaakte. Elon Musk schepte op dat zijn ramen de impact van een metalen bal aankunnen.

Dat kon het niet.

Op een gedenkwaardig moment dat onkarakteristiek niet beschreven leek, liet Musk een ontwerper gooien een metalen bal bij een van de ramen van de vrachtwagen, die beweert dat hij de impact kan weerstaan. De bal verbrijzelde het glas, hoewel het uiteindelijk geen totaal gat maakte waar het doorheen kon breken. Een schijnbaar ratelende Musk vloekte, lachte en vroeg hem het opnieuw te proberen, en de sceptisch ingenieur deed ... dezelfde resultaten. Musk glimlachte en merkte op dat er 'ruimte voor verbetering' was.

Social media-netwerken verlichtten met speelse prikkels bij het ongeluk, en zelfs BMW kon het niet laten om met een kleine grap over een van hun auto's worden beschermd tegen verdwaalde metalen ballen.

Andere critici merken op dat met ontbrekende elementen zoals wielen en ruitenwissers, de truck niet klaar lijkt, en vroegen zich af of de definitieve versie zelfs zal lijken op die welke Musk vorige week onthulde. Dat zou kunnen betekenen dat die honderdduizenden mensen die snel een aanbetaling van $ 100 hebben gedaan, niet de minstens $ 40.000 nodig hebben om de volledig gevormde vrachtwagen in 2022 te kopen (als die op dat moment bestaat).
Een elektrische toekomst

Plus, terwijl de Cybertruck alle buzz krijgt dankzij zijn vreemde uiterlijk en mislukte raamdemonstratie, is Tesla niet het enige bedrijf dat werkt aan een elektrische vrachtwagen. Ford heeft naar verluidt een (meer herkenbare) die hier al in 2021 zou kunnen zijn, en GM zou ook iets kunnen dienen.

Dat is geweldig nieuws voor de mensen die hopen dat elektrische en hybride voertuigen kunnen helpen mitigeer de effecten van de klimaatcrisis door de giftige emissies die auto's in onze atmosfeer veroorzaken te minimaliseren.

En hoewel er geen twijfel over bestaat dat een overstap naar schonere auto's daarbij kan helpen, zijn er andere stemmen die oproepen tot een agressievere verbod op voertuigen allemaal samen, aangezien de meeste schijnbaar groene auto's nog steeds fossiele brandstoffen gebruiken.

De beste manier van handelen in het begin van de toekomst van de elektrische auto? Zoek uit wat de beste manieren zijn om openbaar vervoer, carpoolen en groen vervoer zoals fietsen te integreren in je dagelijkse leven. Oh, en gooi geen metalen bal naar ramen.