Nadat de VN haar meest grimmige rapport tot nu toe had uitgebracht over de gevolgen van de opwarming van de aarde, China – de grootste vervuiler ter wereld – staat onder druk om zijn eigen klimaatdoelen te halen.

President Xi Jinping heeft gezworen dat zijn land vóór 2030 de maximale uitstoot zal bereiken en tegen 2060 CO2-neutraal zal zijn.

Maar tot nu toe, er is geen actieplan om deze doelen te bereiken.

Vooruitgang met een klimaatveranderingswet om vervuilende sectoren zoals staal, ijzer en cement is tot stilstand gekomen als gevolg van de druk van de industrie, terwijl nieuwe kolencentrales in opkomst zijn.

Hier is een overzicht van wat China zegt te doen om klimaatverandering tegen te gaan.

Steenkool tegenhouden?

Xi heeft gezworen het gebruik van steenkool vanaf 2026 af te bouwen.

Ondanks de grote belofte, China bouwt kolencentrales op meer dan 60 locaties in het hele land, terwijl stationair draaiende fabrieken zijn heropend.

Vorig jaar, het land voegde 38,4 gigawatt aan kolencapaciteit toe - meer dan drie keer zoveel als elders in de wereld, volgens gegevens van Global Energy Monitor (GEM), een in de VS gevestigde organisatie die projecten op het gebied van fossiele brandstoffen wereldwijd catalogiseert.

"Deze nieuwe kolenbende ondermijnt zowel de korte- als de langetermijnklimaatdoelstellingen, " zei Christine Shearer, GEM's kolenprogramma directeur.

De belangrijkste economische planner van China zei vorige week tegen de provincies dat ze de inspanningen om de uitstoot te beteugelen moeten vertragen en ervoor moeten zorgen dat ze de economische groei niet schaden.

Gesloten kolenmijnen zijn heropend omdat de vraag naar elektriciteit stijgt.

"Deze gemengde signalen hebben zowel investeerders als lokale overheden in verwarring gebracht, "Martijn Wang, een analist bij Guotai Junan Securities, zei.

"Niemand weet zeker wanneer hij zijn geld uit steenkool moet halen."

De terugkeer naar steenkool lijkt in strijd te zijn met de prikkels die vorige maand werden geboden door de lancering van 's werelds grootste handelsmarkt voor koolstof om de Chinese energiebedrijven aan te sporen de uitstoot te beteugelen.

De prijs voor een ton koolstof schommelt rond de 50 yuan ($ 7,7), te laag om een ​​overstap naar schonere brandstoffen te veroorzaken.

Investeren in hernieuwbare energie

Als China zijn emissiedoelstellingen wil halen, 90 procent van de stroom moet tegen 2050 uit kernenergie en hernieuwbare energie komen, volgens onderzoekers van de Tsinghua University in Peking.

Momenteel is dat slechts 15 procent.

China heeft meer dan een derde van 's werelds geïnstalleerde wind- en zonnecapaciteit en elektriciteit opgewekt met hernieuwbare energiebronnen is nu goedkoper dan die gemaakt met steenkool.

"Maar nutsbedrijven zijn nog steeds terughoudend om de hoeveelheid groene stroom die ze inkopen te verhogen vanwege de intense druk van de kolenlobby, " zei Han Chen, Onderzoeker op het gebied van energiebeleid in China bij de National Resources Defense Council, een in de VS gevestigde klimaatadvocaatgroep.

"Daarom dragen hernieuwbare energiebronnen slechts bij aan 15 procent van China's energiemix, ondanks alle investeringen die naar de industrie vloeien."

Peking heeft toegezegd de komende vijf jaar te investeren in slimme netten en energieopslag. om wind- en zonne-energie, opgewekt in afgelegen westelijke regio's, toe te staan ​​om fabrieken aan de oostkust van stroom te voorzien.

Ook de investeringen in kerncentrales zijn gestegen. In de komende 15 jaar zal Peking wil minimaal 200 gigawatt aan nucleair vermogen installeren. Dat is meer dan de geïnstalleerde capaciteit in de VS en Frankrijk - 's werelds twee grootste gebruikers van kernenergie.

Elektrische voertuigen

Een kwart van China's uitstoot van broeikasgassen is afkomstig van transport en de overheid heeft miljarden geïnvesteerd om schonere alternatieven te promoten.

Een op de twintig auto's die tegenwoordig in China worden verkocht, is een elektrisch of hybride voertuig en de meeste grote steden hebben duizenden openbare oplaadstations.

Openbare bussen rijden in de meeste steden op elektriciteit, terwijl geëlektrificeerde wegen voor slimme voertuigen worden uitgerold.

Maar Peking begon in 2020 de steun aan fabrikanten van elektrische auto's in te trekken nadat verschillende spraakmakende gevallen van subsidiefraude de industrie opschudden.

herbebossing

Peking heeft de afgelopen drie decennia meer dan 40 miljard bomen geplant, het creëren van grote koolstofputten die broeikasgassen kunnen absorberen. Meer dan 22 procent van de provincie is nu bedekt met bossen, van slechts 12 procent in 1978.

Maar experts zeggen dat deze aangeplante bossen monoculturen zijn die gemakkelijk kunnen worden vernietigd door plagen en droogte.

Algemeen, critici waarschuwen dat China nog een lange weg te gaan heeft om zijn eigen doelen te bereiken.

"China bevindt zich in een cyclus van koolstofintensieve groei ... de vooruitgang die in het begin van de jaren 2010 werd geboekt, "Li Shuo, Adviseur klimaatbeleid bij Greenpeace China, zei.

"De sleutel is om de verslaving van het land aan fossiele brandstoffen te verminderen. Dit wordt door sommigen nog steeds als suïcidaal beschouwd."

© 2021 AFP