Er is niet één "referentiekader" voor een vlak dat op 500 km/u beweegt. Het hangt af van wat u wilt overwegen:

1. Op de grond gebaseerd referentiekader:

* Dit is het meest voorkomende en intuïtieve referentiekader.

* De aarde wordt als stationair beschouwd en het vliegtuig beweegt op 500 km/u ten opzichte van de grond.

* Dit is het referentiekader dat wordt gebruikt voor luchtverkeersleiding, weersrapporten en de meeste dagelijkse observaties.

2. Luchtgebaseerd referentiekader:

* Hier wordt de luchtmassa waarin het vliegtuig vliegt als stationair beschouwd.

* De snelheid van het vliegtuig ten opzichte van de lucht wordt de luchtsnelheid genoemd .

* Dit is belangrijk voor piloten om te weten, omdat het de lift en slepen beïnvloedt, en uiteindelijk hoe het vliegtuig vliegt.

* De grondsnelheid van het vliegtuig zal verschillen van de luchtsnelheid als er wind is.

3. Inertial referentiekader:

* Dit is een referentiekader dat niet versnelt.

* In werkelijkheid is geen referentiekader perfect inertiaal, omdat de aarde roteert en in een baan om de zon draait.

* Voor de meeste doeleinden kan het grondframe van referentie als ongeveer inertiaal worden beschouwd.

Daarom hangt het referentiekader voor een vlak dat beweegt met 500 km/u af van wat u meet en waar u het op vergelijkt.

Hier is een analogie:

* Stel je voor dat je in een trein zit met 100 km/u.

* ten opzichte van de grond , je beweegt op 100 km/u.

* ten opzichte van de persoon die naast je in de trein zit , je beweegt helemaal niet.

* ten opzichte van de motor van de trein , je beweegt achteruit (omdat de motor de trein naar voren duwt).

Hetzelfde concept is van toepassing op het vlak. De snelheid is alleen zinvol in vergelijking met een specifiek referentiekader.