Hier is hoe het werkt:

* potentiële energie: Wanneer je de ballon opbrengt, samend je de lucht binnen, waarbij je potentiële energie opslaat. Deze energie wordt opgeslagen vanwege de hogere druk van de perslucht in vergelijking met de omringende atmosfeer.

* Kinetische energie: Wanneer je het mondstuk van de ballon loslaat, snelt de lucht naar buiten en zet de opgeslagen potentiële energie om in kinetische energie (energie van beweging) . Deze kinetische energie duwt tegen de binnenkant van de ballon en stuwt de auto naar voren.

Hoewel de primaire energiebron potentiële energie is die is opgeslagen in de perslucht, zijn er andere factoren in het spel:

* Wrijving: De beweging van de auto wordt beïnvloed door wrijving tussen de wielen en het oppervlak, evenals luchtweerstand.

* Efficiëntie: De efficiëntie van het ontwerp van de auto, inclusief de grootte van de ballon, de vorm van de auto en de wrijving in de assen, dragen allemaal bij aan hoe goed de potentiële energie wordt omgezet in voorwaartse beweging.

In wezen laten ballon-aangedreven auto's een eenvoudige maar effectieve demonstratie zien van hoe potentiële energie kan worden omgezet in kinetische energie om beweging te creëren.