* Wrijving: Achterbanen ervaren wrijving uit verschillende bronnen:

* Luchtweerstand: De lucht duwt tegen de auto's en vertraagt ​​ze naar beneden.

* Volg wrijving: De wielen en volgen wrijven tegen elkaar, genereren warmte.

* Interne wrijving: Bewegende delen in de achtbaan (zoals lagers) creëren wrijving.

* Inelastische botsingen: Hoewel achtbanen zijn ontworpen om deze te minimaliseren, kunnen lichte hobbels of veranderingen in het spoor kleine, inelastische botsingen veroorzaken die energie als warmte afwijken.

* werk gedaan door niet-conservatieve krachten: Wrijving en botsingen zijn voorbeelden van niet-conservatieve krachten. Ze werken wel aan de achtbaan, verwijderen energie uit het systeem en zetten het om in warmte.

Conservatie van energie:

Het principe van het behoud van energie is nog steeds waar. De totale energie in het systeem (potentiaal + kinetische + warmte) blijft constant. Een deel van de potentiële energie gaat echter verloren aan andere vormen, voornamelijk warmte, in plaats van volledig te worden omgezet in kinetische energie.

Resultaat:

Dit betekent dat de achtbaan niet dezelfde snelheid op de bodem van een heuvel zal bereiken als als er geen wrijving was. Het verklaart ook waarom achtbanen geleidelijk vertragen in de loop van de tijd, zelfs op relatief vlakke secties van baan.