Door Chris Deziel
Bijgewerkt op 24 maart 2022

AndreyPopov/iStock/GettyImages

Een accu van 12 volt is de meest voorkomende energiebron in motorfietsen, elektrische gazonapparatuur en veel auto-accessoires. Bij het werken met elk 12V-systeem is een multimeter het instrument bij uitstek, omdat deze de spanning, weerstand en stroom in één enkel apparaat meet. Volg deze stappen om uw accu en laadsysteem veilig en nauwkeurig te beoordelen.

1. Stel de multimeter in op DC-spanning

Zoek op de wijzerplaat de spanningsgroep gemarkeerd met een “V.” Kies een bereik dat comfortabel groter is dan 12V; de 20V DC-instelling is ideaal. De rechte lijnindicator geeft DC aan, terwijl een golvende lijn AC aangeeft. Door het juiste bereik te selecteren, voorkomt u schade aan de meter en bent u verzekerd van een nauwkeurige meting.

2. Meet de statische batterijspanning

Om een betrouwbare basislijn te verkrijgen, koppelt u de accu los van het circuit. Sluit de rode draad aan op de VΩ-poort en de zwarte draad op COM. Plaats de zwarte sonde op de negatieve (-) pool en de rode sonde op de positieve (+) pool. Lees het display:

• 12,8 V – volledig opgeladen
• 12,1 V – ~50% opgeladen
• 11,9 V of lager – ontladen of defect

3. Startspanning testen

Sluit de accu opnieuw aan en gebruik krokodillenklemmen of een hulpmiddel om de sondes op de polen te houden terwijl u het contact start. Een gezonde accu mag tijdens het starten niet onder de 9,5 V komen. Een lagere spanning duidt op een zwakke of defecte batterij.

4. Evalueer het laadsysteem

Terwijl de motor draait, draait u hem op ongeveer 3.000 tpm en controleert u de spanning. Het laadsysteem moet de spanning verhogen tot tussen 13,8 V en 14,5 V. Als de waarde onder dit bereik ligt, onderzoek dan de dynamo, regelaar of bedrading op fouten.

Draag altijd oogbescherming en vermijd het meten van een pas opgeladen batterij om onnauwkeurige metingen te voorkomen.