Terwijl Wall Street woensdag bleef lonken naar de torenhoge waardering van Tesla, aandelen van Ford en General Motors stonden onder druk na het rapporteren van verliezen in het vierde kwartaal.

De sombere finale van het jaar voor twee van Detroit's "Big Three" onderstreepte opnieuw de enorme existentiële kloof tussen de 21e-eeuwse Tesla en twee reuzen uit het industriële tijdperk die zichzelf opnieuw opstarten voor een toekomst die de nadruk legt op elektrische auto's en autonoom rijden.

Terwijl Tesla de productie start in China en de basis legt voor het bouwen van auto's in Duitsland, Ford heeft fabrieken in Europa en Zuid-Amerika gesloten en GM heeft geworsteld om de effecten van een 40-daagse staking vorig jaar die de Amerikaanse operatie effectief stillegde, volledig teniet te doen.

Aandelen van Ford daalden 9,4 procent in de vroege middaghandel tot $ 8,31 terwijl GM 0,2 procent steeg tot $ 34,45.

Maar na zijn duizelingwekkende opkomst, Tesla-aandelen zakten woensdag met 18,6 procent tot $ 722,58, omdat beleggers winst namen na een verbluffende stijging van de laatste twee sessies die het aandeel met meer dan 36 procent stegen.

Tesla, die sinds oktober meer dan verdrievoudigd is, heeft "ongelooflijke volatiliteit, " zei JJ Kinahan, hoofdmarktstrateeg bij TD Ameritrade.

"Toen ik voor het eerst begon met het handelen in futures, een oude man zei tegen mij:'Pas op voor met chocolade bedekte handgranaten, '" zei Kinahan. "Dat is een beetje hoe ik op dit moment over Tesla denk."

Mislukte SUV-lancering

Investeerders straften vooral Ford, die een verlies van $ 1,7 miljard leed in het vierde kwartaal en tegenvallende vooruitzichten voor de winst voor 2020 publiceerde, de laatste in een reeks van matige resultaten.

Het verlies - groter dan het tekort van $ 100 miljoen in het vierde kwartaal van 2018 - omvatte een last van $ 2,2 miljard voor hogere kosten van pensioenpakketten, evenals een klap van lagere autoverkopen en hogere uitgaven die verband houden met de onthulling van nieuwe voertuigen.

De omzet daalde met 5,0 procent tot 39,7 miljard dollar.

De resultaten werden ontsierd door een mislukte lancering van de Ford Explorer, een toonaangevend SUV-model dat resulteerde in lagere verkopen.

Chief Executive James Hackett erkende dat de uitvoering van de nieuwe Explorer "gewoon lang niet goed genoeg was" en dat "we stappen hebben ondernomen om deze tekortkomingen aan te pakken."

Maar Hackett zei dat Ford op schema lag voor een "zeer mooie toekomst", aangezien het later dit jaar leveringen van de Mustang Mach-E plant. onderdeel van Fords groeiende vloot van elektrische voertuigen.

Hackett benadrukte ook nieuwe ondernemingen met Volkswagen, Het Indiase bedrijf Mahindra en het elektrische autobedrijf Rivian.

Maar analisten uitten hun frustratie over het gebrek aan detail van Ford in zijn prognose en resultaten.

David Whiston van Morningstar zei dat het besluit van Ford om een ​​sterk dividend te handhaven een hoogtepunt was. maar de vaagheid over financiële benchmarks "maakt het moeilijk voor ons om te begrijpen waarom beleggers nu enthousiast zouden moeten worden om Ford-aandelen te bezitten."

Grotere stakingshit

GM zei dat een 40-daagse staking waarbij Amerikaanse fabrieken werden gesloten, de winst in het vierde kwartaal met 2,6 miljard dollar deuken. waardoor de totale negatieve impact voor 2019 op $ 3,6 miljard komt.

De Amerikaanse autogigant leed in het vierde kwartaal een verlies van $ 194 miljoen, vergeleken met $ 2 miljard winst in dezelfde periode een jaar eerder, terwijl de omzet met 19,7 procent daalde tot 30,8 miljard dollar.

GM heeft eerder gezegd dat het vóór de staking voldoende voorraad had om de dealers voldoende bevoorraad te houden, maar de staking ontspoorde de productie van zijn best verkopende vrachtwagens.

Het in Detroit gevestigde bedrijf is van plan om in Noord-Amerika een reeks nieuwe full-size SUV's te lanceren die naar verwachting de resultaten in 2020 en daarna zullen verbeteren.

Leidinggevenden hebben gesproken over de voortgang van het cruise-autonoom rijden en een agressieve uitbouw van nieuwe elektrische voertuigen, onder meer in een vernieuwde fabriek in Detroit waarin het bedrijf 2,2 miljard dollar zal investeren.

De fabriek in Detroit bleef sluiting bespaard na de overeenkomst met de United Auto Workers die de staking oploste. gedeeltelijk door de weg vrij te maken voor GM om vier andere fabrieken permanent te sluiten.

Chief Executive Mary Barra prees GM's "culturele transformatie" en personeelsinitiatieven die hebben geleid tot een jonger en meer divers personeelsbestand, evenals nieuwe verbintenissen om de elektriciteit van GM uit vernieuwbare energie te betrekken.

GM voorspelde in 2020 een winst van $ 5,75 tot $ 6,25 per aandeel in 2020, een beetje aan de lage kant, aangezien analisten een gemiddelde van $ 6,23 per aandeel hebben voorspeld.

Het bedrijf gaf aan dat het in 2020 in de Verenigde Staten en China lagere autoverkopen in de sector verwacht, zijn twee grootste markten.

© 2020 AFP