American Airlines heeft donderdag de sterke vraag naar vliegen onder het reizende publiek naar hogere inkomsten geleid, ondanks stijgende kosten die verband houden met het langdurig aan de grond houden van de Boeing 737 MAX.

De aandelen van de grote Amerikaanse luchtvaartmaatschappij - die beloofde MAX-gerelateerde verliezen van Boeing terug te verdienen - herstelden nadat het bedrijf tijdens een telefonische vergadering had aangekondigd dat het de komende jaren meer aandeelhoudersuitkeringen verwacht, aangezien het een periode van zware kapitaalinvesteringen verlaat om te updaten zijn vliegtuigvloot.

Vollere vluchten te midden van een goed consumentenklimaat zorgden ervoor dat de winst van American in het derde kwartaal met 14,2 procent steeg tot $ 425 miljoen. De omzet steeg met drie procent tot $ 11,9 miljard.

Chief Executive Doug Parker zei tevreden te zijn met de winstgroei, maar gaf toe dat "onze resultaten beter hadden moeten zijn".

Parker noemde de klap van de MAX-aarding - in de nasleep van twee dodelijke crashes - evenals de aanhoudende operationele uitdagingen die verband houden met controversiële arbeidsbesprekingen met onderhoudspersoneel.

American schat nu dat de MAX-gronding de winst vóór belastingen in 2019 met $ 540 miljoen zal verminderen, van de eerdere schatting van een hit van $ 400 miljoen naar de bottom line.

Parker zei dat het bedrijf van plan is om compensatie van Boeing terug te vorderen voor zijn groeiende MAX-gerelateerde kosten en "ervoor te zorgen dat de aandeelhouders van Boeing de kosten van het falen van Boeing dragen, niet de aandeelhouders van Amerika."

Boeing heeft $ 4,9 miljard gereserveerd voor klanten die schade hebben geleden door de MAX-aarding en heeft aangegeven dat de betalingen in contanten of via bijdragen in natura in vliegtuigen of diensten kunnen plaatsvinden.

Eerder deze maand, American drong de terugkeer van de jets terug tot januari 2020 op basis van een langzamer dan verwachte hercertificering van het vliegtuig door regelgevers.

De MAX werd in maart aan de grond gehouden na twee crashes waarbij 346 mensen om het leven kwamen. Op woensdag, Boeing zei later dit jaar goedkeuring te krijgen van sommige regelgevers om het vliegtuig weer in gebruik te nemen.

American verwacht nu een winst per aandeel van $ 4,50 tot $ 5,50 in 2019, het snijden van de bovenkant van het geprojecteerde bereik van $ 6,00.

De aandelen daalden na het rapport, maar herstelden zich nadat Parker aankondigde dat American zijn kapitaaluitgaven de komende jaren aanzienlijk zou verminderen, meer geld vrijmaken om schulden af ​​te lossen en geld terug te geven aan aandeelhouders.

Parker zei dat slechts 10 procent van de vloot van het bedrijf 20 jaar oud is en dat meer dan de helft van de vloot het afgelopen decennium is afgeleverd.

"We moesten veel uitgeven om hier te komen, maar we houden echt van onze positie, " hij zei.

Southwest ziet 2020 MAX hit

Southwest Airlines noemde ook de sterke vraag van de consument, aangezien het donderdag hogere winsten voor het derde kwartaal rapporteerde. ondanks een grote MAX hit.

Met zijn vloot van 34 MAX-vliegtuigen, groter dan die van Amerikaan of mederivaal United Airlines, het aan de grond houden van het populaire vliegtuig heeft de inkomsten van Southwest in 2019 tot dusver met $ 435 miljoen verlaagd.

En de schade zal naar verwachting "blijven groeien in 2020, ' zei Gary Kelly, Chief Executive van Southwest.

"We zijn bezig met lopende besprekingen met Boeing over vergoeding van schade in verband met de MAX aan de grond, ' zei Kelly.

"We hebben geen schikking getroffen met Boeing en er zijn geen geschatte schikkingsbedragen opgenomen in onze resultaten over het derde kwartaal van 2019."

Het netto-inkomen van Southwest steeg met 7,2 procent tot $ 659 miljoen, terwijl de omzet met 1,1 procent steeg tot $ 5,6 miljard.

Aandelen van American stegen met 4,0 procent en eindigden op $ 29,41 terwijl Southwest met 5,7 procent steeg tot $ 56,29.

© 2019 AFP