De Franse autofabrikant Renault heeft zijn topman Thierry Bollore vrijdag ontslagen. de laatste turbulentie die het bedrijf op zijn kop zet sinds zijn voorganger Carlos Ghosn vorig jaar werd gearresteerd op beschuldiging van financieel wangedrag.

In een beknopte verklaring, Renault gaf geen reden voor de afzetting van Bollore negen maanden nadat hij was benoemd om Ghosn te volgen, die zich had voorbereid om hem de teugels van het bedrijf te overhandigen.

De verhuizing komt slechts enkele dagen nadat Nissan, de Japanse alliantiepartner van het bedrijf, een nieuwe CEO heeft benoemd na het ontslag van zijn voorganger die vorige maand aftrad.

In een uitzonderlijke bestuursvergadering vrijdag, "de raad van bestuur heeft beslist om het mandaat van de heer Thierry Bollore als CEO van Renault te beëindigen... met onmiddellijke ingang, ' zei het bedrijf.

"Dit is hoe bedrijven werken. Er zijn momenten waarop het nuttig is voor een bedrijf om een ​​nieuwe start te maken. Het is niets persoonlijks, " Bestuursvoorzitter Jean-Dominique Senard vertelde verslaggevers op het hoofdkantoor van Renault buiten Parijs.

"De heropleving van de alliantie (met Nissan) was noodzakelijk, " hij zei.

Renault en Nissan raakten in rep en roer na de arrestatie van Ghosn afgelopen november. aanzetten tot onderzoeken naar tekortkomingen in het bestuur en grondige vernieuwingen van hun managementstructuren.

Mediaberichten hadden gespeculeerd dat Nissan-managers eisten dat er ook koppen rollen bij Renault vanwege beweringen dat Ghosn miljoenen dollars aan salaris te laag had gerapporteerd als hoofd van Nissan en bedrijfsfondsen gebruikte voor persoonlijke uitgaven.

Ghosn heeft elke aantijging ontkend, maar beide bedrijven hebben hem afgezet terwijl hij in Japan blijft in afwachting van zijn proces.

De speculatie over het vertrek van Bollore nam toe nadat het Franse dagblad Le Figaro eind dinsdag op zijn website meldde dat hij een moeizame relatie met Senard had.

Een bron dicht bij het bedrijf vertelde AFP dat Bollore zijn zaak had gemaakt tijdens de bestuursvergadering. waar "hij de schuld kreeg van management- en prestatiegebreken".

"Er is gestemd. Geen bestuurslid verzette zich tegen zijn ontslag, en er waren zeer weinig onthoudingen, ', zegt de bron.

'Altijd trouw geweest'

Bollore, een 56-jarige met een lange ervaring in de auto-industrie, afgewezen claims van tekortkomingen in de prestaties, zei in een interview dat voorafgaand aan de vergadering werd gepubliceerd dat zijn enige fout was dat hij in februari 2018 door Ghosn tot plaatsvervangend CEO werd benoemd.

"De brutaliteit en het totaal onverwachte van wat er gebeurt is verbluffend, " vertelde Bollore aan het financiële dagblad Les Echos.

"Ik stapte dinsdagavond in een vliegtuig in Tokio (en) toen ik woensdagochtend in Parijs landde, Ik zag in de pers dat Jean-Dominique Senard, die tot nu toe altijd zei dat er geen haarlengte tussen ons zat, wilde mijn vertrek, " hij zei.

"Ik ben hem altijd trouw geweest, " hij voegde toe.

"Het is des te onverklaarbaarder omdat Renault een van de weinige autofabrikanten is die geen winstwaarschuwing heeft hoeven geven ondanks de crisis die de industrie doormaakt. " hij zei.

Bollore drong er ook bij de Franse staat op aan, die 15 procent van Renault bezit, om een ​​"staatsgreep" te stoppen die het risico liep de automaker verder te destabiliseren.

Minister van Financiën Bruno Le Maire leek de kant van Senard te kiezen in een korte verklaring na de vergadering.

"We willen dat de alliantie een nieuw hoofdstuk begint, met een duidelijke industriële strategie om belangrijke uitdagingen aan te pakken, zoals autonome en elektrische voertuigen, ', zei hij tegen verslaggevers.

Turbulente jaar

Senard werd binnengehaald van bandenmaker Michelin als bestuursvoorzitter, belast met het stabiliseren van Renault en zijn alliantie met Nissan en Mitsubishi na de arrestatie van Ghosn.

Zijn werk werd bemoeilijkt door dalende winsten, mede door dalende verkopen bij Nissan, waarin Renault een belang van 43 procent heeft.

En ondanks de leidende positie van Renault op het gebied van elektrische voertuigen, Senard worstelt ook met de noodzaak van de industrie om de CO2-uitstoot te verminderen, en de druk van alle autofabrikanten om ondanks de afnemende vraag en felle concurrentie op te groeien.

Dat leidde ertoe dat Renault eerder dit jaar een fusie met Fiat Chrysler nastreefde, die een wereldomspannende kolos zou hebben gecreëerd die 8,7 miljoen voertuigen per jaar produceert.

Maar het project strandde, en Senard gaf de Franse regering de schuld voor het blokkeren van de deal omdat de Japanse partners van Renault er niet bij betrokken waren, die naar verluidt woedend waren omdat ze in het ongewisse werden gehouden over de Fiat-gesprekken.

© 2019 AFP