De volgende stop van Uber is de aandelenmarkt, waar het hoopt meer investeerders aan te trekken die bereid zijn te wedden op een markt die vol zit met potentieel en opvallend weinig winst maakt.

'S Werelds grootste ride-hailing-service bereikte donderdag een belangrijke mijlpaal toen Uber zijn langverwachte beursintroductie prijsde op $ 45 per aandeel om de weg vrij te maken voor zijn aandelen om vrijdagochtend te handelen.

De IPO kwam aan de onderkant van Uber's beoogde prijsklasse van $ 44 tot $ 50 per aandeel. De voorzichtigheid is mogelijk ingegeven door toenemende twijfels over het vermogen van taxidiensten om geld te verdienen sinds de belangrijkste rivaal van Uber, Lyft, ging zes weken geleden openbaar.

Zelfs tegen de verlaagde prijs, Uber heeft nu een marktwaarde van 82 miljard dollar, vijf keer meer dan die van Lyft.

Het maakt niet uit hoe de aandelen van Uber vrijdag schommelen, de beursgang moet worden beschouwd als een triomf voor het bedrijf dat het nauwst verbonden is met een sector die de manier waarop miljoenen mensen zich verplaatsen heeft veranderd. Dat terwijl het ook de manier verandert waarop miljoenen meer mensen de kost verdienen in de kluseconomie.

"We gaan het succes meten over drie tot vijf tot tien jaar, niet in één dag, " zei CEO Dara Khosrowshahi in een interview met CNBC op de trappen van de New York Stock Exchange, minder dan twee uur voor de openingsbel.

De IPO van Uber heeft nog eens $ 8,1 miljard opgehaald omdat het bedrijf dat het probeert Lyft in de VS af te weren en de kosten te dekken van het geven van ritten aan passagiers tegen onrendabele prijzen. Het bedrijf in San Francisco heeft sinds de oprichting al ongeveer $ 9 miljard verloren en erkent dat het nog jaren kan duren voordat het winst maakt.

Die ontnuchterende realiteit is een van de redenen waarom Uber ver achterbleef bij het bereiken van de marktwaarde van $ 120 miljard die veel waarnemers dachten dat zijn beursgang zou kunnen bereiken.

Een andere factor die tegen Uber werkt, is dat de koude schouder-investeerders de aandelen van Lyft hebben gegeven na een eerste aanloop. De aandelen van Lyft sloten donderdag 23% onder de IPO-prijs van april van $ 72.

Uber "heeft duidelijk geleerd van zijn 'kleine broertje' Lyft, en de ervaring die het heeft doorgemaakt, Wedbush Securities-analisten Ygal Arounian en Daniel Ives schreven donderdag laat.

De kriebels over een intensivering van de Amerikaanse handelsoorlog met China hebben deze week ook de aandelenmarkt doen opleven.

Ondanks dat alles, De beursgang van Uber is de grootste sinds de Chinese e-commercegigant Alibaba Group debuteerde met een waarde van $ 167,6 miljard in 2014.

"Om de markt u de waarde te geven, je moet ofwel veel winst hebben of potentieel voor enorme groei, " zei Sam Abuelsamid, hoofdanalist bij Navigant Research.

Uber heeft volop groei. De omzet steeg vorig jaar met 42% tot $ 11,3 miljard, terwijl de auto's 5,2 miljard reizen over de hele wereld maakten, ofwel met ritten voor 91 miljoen passagiers of met het bezorgen van voedsel.

Uber is misschien nog populairder, ware het niet voor een reeks onthullingen over onsmakelijk gedrag dat zijn imago bezoedelde en resulteerde in de afzetting van zijn mede-oprichter, Travis Kalanick, als CEO bijna twee jaar geleden.

De zelf toegebrachte wonden omvatten klachten over ongebreidelde interne seksuele intimidatie, beschuldigingen dat het technologie voor zelfrijdende auto's heeft gestolen, en een doofpotaffaire van een computerinbraak die persoonlijke informatie over zijn passagiers heeft gestolen. Bovendien, sommige Uber-chauffeurs zijn beschuldigd van het mishandelen van passagiers, en een van zijn zelfrijdende testvoertuigen sloeg en doodde vorig jaar een voetganger in Arizona terwijl een back-upbestuurder achter het stuur zat.

Uber huurde Khosrowshahi in als CEO om Kalanick te vervangen en de rotzooi op te ruimen. iets dat volgens analisten tot op zekere hoogte is gelukt, hoewel Lyft de schandalen aangreep om marktaandeel te winnen.

Kalanick blijft in het bestuur van Uber, hoewel er niet van hem wordt verwacht dat hij op het podium zal staan ​​om de openingsbel op de New York Stock Exchange te luiden om het debuut van het bedrijf op vrijdag aan te kondigen. In plaats daarvan, hij zal aan de zijlijn blijven staan ​​terwijl de schijnwerpers schijnen op andere Uber-executives, hoewel Kalanick nog steeds kan genieten van zijn hervonden rijkdom. Voor $ 45 per aandeel, zijn belang in Uber zal $ 5,3 miljard waard zijn. honderden, zo niet duizenden, van de andere Uber-medewerkers zal naar verwachting miljonair worden bij de beursgang.

In de tussentijd, tientallen Uber-chauffeurs zeggen dat ze door het bedrijf zijn mishandeld omdat ze lange dagen maken en hun auto's verslijten om passagiers op te halen terwijl ze moeite hebben om de eindjes aan elkaar te knopen. Op woensdag, sommigen van hen namen deel aan stakingen in de Verenigde Staten om hun ongenoegen te benadrukken voorafgaand aan de beursgang van Uber, maar veroorzaakten nauwelijks een rimpeling. Voorafgaand aan de beursgang van Lyft werd met hetzelfde effect een soortgelijke staking georganiseerd.

In zijn laatste poging om het goed te maken, Uber maakte donderdag bekend dat het een schikking heeft getroffen met tienduizenden chauffeurs die beweerden dat ze ten onrechte als aannemer waren aangemerkt. Het bedrijf zei dat de schikking voor de meeste van de 60, 000 chauffeurs die een claim indienen, kosten $ 146 miljoen tot $ 170 miljoen.

Nutsvoorzieningen, Uber zal zich richten op het winnen van Wall Street.

Uber kan de aandelendaling van Lyft na de beursgang mogelijk vermijden omdat het een ander verhaal te vertellen heeft dan alleen het groeipotentieel in ride-hailing, zegt Alejandro Ortiz, hoofdanalist bij SharesPost. Uber, hij zei, heeft plannen om meer te zijn dan een taxibedrijf door alles te vervoeren naar gebruikers van zijn app, leveringen aanbieden, scooters, fietsen en verbindingen met andere vervoerswijzen, waaronder openbare openbaarvervoersystemen.

"Of dat veld zal werken, valt nog te bezien. Het is nu bijna onmogelijk om te zeggen, " zei hij. "Het is duidelijk dat het risico voor het bedrijf nu is dat ze veel meer aandeelhouders hebben die ze moeten overtuigen."

© 2019 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.