Ford overweegt plannen om meer Lincoln-modellen te bouwen in Chinese fabrieken, te midden van de groeiende handelsoorlog met de Verenigde Staten die de Amerikaanse export minder aantrekkelijk heeft gemaakt. zei een senior executive maandag.

Joseph Hinrichs, Ford's executive vice president voor wereldwijde operaties, zei dat hij geen gemakkelijke oplossing zag voor het handelsgeschil tussen de Verenigde Staten en China.

President Donald Trump heeft maandag heffingen opgelegd op nog eens $200 miljard aan Chinese goederen. aanleiding tot snelle vergelding van Peking op $ 60 miljard aan Amerikaanse producten.

"We zijn al lang voorstanders van evenwichtige en vrije handel, Hinrichs zei. "We blijven zowel de Amerikaanse regering als de Chinese regering aanmoedigen dat het in ieders belang is om hun meningsverschillen uit te werken."

Maar, hij zei, "Ik geloof dat deze discussie tussen de VS en China nog een tijdje zal duren."

De toenemende uitwisseling van tarieven maakt het moeilijk om plannen te maken voor de toekomst en aangezien de tarieven op voertuigen die naar China worden geëxporteerd nu 40 procent bedragen, is er geen businesscase voor het exporteren van voertuigen uit de Verenigde Staten, hij zei.

"China is een kernactiviteit voor ons, " hij zei, maar toegevoegd, "Je hebt het over twee zeer krachtige economieën, dus we zullen dienovereenkomstig moeten plannen."

Het bedrijf is van plan om nieuwe voertuigen in China te lanceren om de recente daling in die markt een halt toe te roepen. hij zei.

Ford heeft onlangs aangekondigd dat het plannen schrapt om het compacte Focus-model uit Chinese fabrieken op de Amerikaanse markt te importeren vanwege de tarieven.

Canada moet in NAFTA blijven

Hinrichs zei ook dat hij hoopte dat er deze week in de marge van de Algemene Vergadering van de Verenigde Naties in New York een doorbraak in een herziene Noord-Amerikaanse vrijhandelsovereenkomst zou kunnen worden bereikt om Canada binnen het continentale handelspact te houden.

"We hebben een driezijdige autoovereenkomst nodig, "Hinrichs zei:opmerkend dat de overeenkomst die vorige maand tussen de Verenigde Staten en Mexico werd gesloten, zou kunnen dienen als basis voor een meer volledige overeenkomst die ook Canada omvat.

"Ik ben een beetje bang dat de tijd ons inhaalt, " zei hij tijdens een lunch, opmerkend dat hij meer tijd in Washington DC had doorgebracht om aan handelskwesties te werken dan ooit tevoren.

Amerikaanse en Canadese onderhandelaars hebben meer dan een maand besteed aan het oplossen van de resterende meningsverschillen nadat Washington een voorlopige deal met Mexico-Stad had gesloten, die ze voor 1 december willen ondertekenen. wanneer een nieuwe regering aantreedt.

De auto-industrie is de sleutel tot NAFTA en de vrijhandelsovereenkomst is van cruciaal belang voor de Noord-Amerikaanse toeleveringsketen.

Hinrichs zei dat hoewel "de taal van de handelsovereenkomst tussen de VS en Mexico zou moeten werken voor Canada" in de autosector, de resterende knelpunten waren gericht op andere onderwerpen zoals hout, zuivel en culturele kwesties.

© 2018 AFP