Het Egyptische parlement heeft een wet goedgekeurd om de populaire ride-hailing-apps Uber en Careem te regelen. die juridische problemen had ondervonden als gevolg van regelgeving die was ontworpen voor traditionele taxi's.

De nieuwe wet, zoals maandag beschreven door staatspersbureau MENA, stelt exploitatievergunningen en vergoedingen vast. Het vereist dat gelicentieerde bedrijven gebruikersgegevens 180 dagen bewaren en op verzoek aan de Egyptische veiligheidsautoriteiten verstrekken.

Uber verwelkomde de stappen, terwijl Careem een ​​verzoek om commentaar afwees.

"Dit is een grote stap voorwaarts voor de ridesharing-industrie, aangezien Egypte een van de eerste landen in het Midden-Oosten wordt die progressieve regelgeving aanneemt. Uber-woordvoerster Shaden Abdellatif zei. "We zullen de komende maanden blijven samenwerken met de premier en het kabinet terwijl de wet wordt afgerond. en kijk ernaar uit om de miljoenen Egyptische rijders en chauffeurs die op Uber vertrouwen te blijven bedienen."

Beide bedrijven bieden smartphone-apps die passagiers verbinden met chauffeurs die als onafhankelijke contractanten werken. Een administratieve rechtbank in Caïro oordeelde in maart dat het illegaal is om privévoertuigen als taxi te gebruiken. maar een andere rechtbank verwierp het in hoger beroep, en beide bedrijven zijn blijven werken.

Gegevensprivacy is een groot punt van zorg voor Uber in zijn contacten met de Egyptische overheid. Een strikte nieuwe Europese wet, de Algemene Verordening Gegevensbescherming, treedt op 25 mei in werking en zou gevolgen hebben voor haar wereldwijde activiteiten.

Uber werd in 2010 opgericht in San Francisco, en is actief in meer dan 600 steden over de hele wereld. Careem is opgericht in 2012 in Dubai, en is actief in 90 steden in het Midden-Oosten en Noord-Afrika, Kalkoen, en Pakistaan.

De aanvragen gingen van start in Caïro, een stad van 20 miljoen mensen met bijna constant verkeer en weinig parkeergelegenheid. De diensten zijn onlangs begonnen met het aanbieden van ritten op scooters en tuk-tuks, driewielige gemotoriseerde voertuigen die soms door de patstelling kunnen wringen.

De apps zijn vooral populair bij vrouwen, die geconfronteerd worden met ongebreidelde seksuele intimidatie in Egypte, ook van enkele taxichauffeurs. De taxichauffeurs van Caïro staan ​​er ook om bekend dat ze met hun meters knoeien of doen alsof de meters kapot zijn om hogere tarieven te vragen.

in 2016, taxichauffeurs protesteerden tegen de ride-hailing-apps. Ze hebben geklaagd dat Uber- en Careem-chauffeurs een oneerlijk voordeel hebben omdat ze niet dezelfde belastingen of toeslagen hoeven te betalen, of volg dezelfde vergunningsprocedures.

© 2018 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.