1. Dieselroetfilters (DPF's) :DPF's vangen en verwijderen roetdeeltjes fysiek uit de dieseluitlaat. Ze zijn gemaakt van poreuze keramische of metalen substraten met fijne kanalen die uitlaatgassen doorlaten en fijnstof opvangen. DPF's vereisen periodieke reiniging of regeneratie om het opgehoopte roet te verwijderen, wat kan worden gedaan via passieve of actieve regeneratiemethoden.

2. Gekatalyseerde roetfilters (CDPF's) :CDPF's combineren een DPF met een katalysator. De katalytische coating, meestal gemaakt van platina of andere edele metalen, helpt schadelijke verontreinigende stoffen zoals koolwaterstoffen (HC's), koolmonoxide (CO) en stikstofoxiden (NOx) te oxideren en te verwijderen, samen met het vasthouden van roetdeeltjes. CDPF's bieden een hogere efficiëntie bij het verminderen van emissies vergeleken met DPF's alleen.

3. Selectieve katalytische reductie (SCR) :SCR-systemen gebruiken een reductiemiddel, meestal ammoniak of ureum, om de NOx-emissies in dieseluitlaatgassen selectief te verminderen. Het reductiemiddel reageert in aanwezigheid van een katalysator met NOx en zet deze om in onschadelijke stikstof en waterdamp. SCR-systemen zijn effectief in het verlagen van de NOx-niveaus, maar vereisen een zorgvuldige controle van de injectie en distributie van het reductiemiddel om ammoniakslip te voorkomen.

4. Lean NOx-val (LNT) :LNT's gebruiken een gespecialiseerde katalysator om NOx op te vangen en op te slaan tijdens magere motorwerking (dat wil zeggen wanneer er overtollige zuurstof in de uitlaat zit). Wanneer de motor overschakelt naar rijk bedrijf (dat wil zeggen wanneer er onvoldoende zuurstof in de uitlaat zit), komt de opgeslagen NOx vrij en wordt deze gereduceerd tot stikstof en waterdamp. LNT's kunnen de NOx-emissies verminderen zonder het gebruik van een reductiemiddel, maar het kan zijn dat ze periodieke regeneratie nodig hebben om hun effectiviteit te behouden.

5. Dieseloxidatiekatalysatoren (DOC's) :DOC's zijn katalysatoren die speciaal zijn ontworpen voor dieselmotoren. Ze helpen bij het oxideren en verwijderen van HC's en CO uit de uitlaatgassen door ze om te zetten in kooldioxide (CO2) en waterdamp. DOC's kunnen ook de regeneratie van DPF's en CDPF's vergemakkelijken door de oxidatie van roetdeeltjes te bevorderen.

Deze technologieën kunnen, afzonderlijk of in combinatie, worden gebruikt om dieseluitlaatgassen schoon te maken en schadelijke emissies te verminderen zonder uitsluitend op platina te vertrouwen. De technologiekeuze hangt af van verschillende factoren, zoals het motortype, de emissievoorschriften en kostenoverwegingen.