Venetië heeft een beroep gedaan op Europese topbestemmingen voor cruiseschepen, van Amsterdam naar Barcelona, Dubrovnik en Marseille, om samen de gevaren en milieu-impact van kolossale voeringen aan te pakken, Dat hebben de havenautoriteiten donderdag gezegd.

De strijdkreet om nieuwe regels om bedrijven te dwingen hun schepen aan te passen aan de historische havensteden waar ze worden gehost, volgt op een botsing tussen een cruiser en een toeristenboot in Venetië die toeristen dwong om te rennen voor hun leven.

Ook het UNESCO-werelderfgoed zakt langzaam weg, met cruiseschepen die de schuld kregen van het uithollen van de fundamenten van de drijvende stad.

"Ik heb alle Europese steden geschreven die onze ervaring met cruisetoerisme delen, en die merken dat ze een evenwicht moeten vinden tussen economische ontwikkeling en ecologische duurzaamheid, "Pino Musolino, voorzitter van de havenautoriteit van de noordelijke Adriatische Zee, zei in een verklaring.

"De groeiende omvang van schepen, hun milieu-impact op de gebieden rond de havens en de 'last' die het toenemende aantal toeristen... een conflictsituatie veroorzaakt, ', zegt hij in een brief aan acht collega-havenautoriteiten.

Hij riep hen op om "de krachten te bundelen" om bedrijven te verplichten "schepen te lanceren die compatibel zijn met onze structuren en het milieu".

In juni, de gigantische 13-deks MSC Opera ramde in een haven in Venetië en botste tegen een kleine toeristenboot, het verwonden van vier mensen en het sturen van anderen op de pier rennend voor de veiligheid.

Een maand later, de 12-deks Costa Deliziosa, bijna 300 meter (1, 000 voet) lang, miste ternauwernood een jacht terwijl het onder stormachtige omstandigheden uit Venetië werd gesleept.

Monstervoeringen

Het ongeval en de bijna-ongeval hebben een langdurige ruzie opnieuw doen oplaaien over de schade die aan de stad en het kwetsbare ecosysteem is toegebracht door cruiseschepen die uitzonderlijk dicht bij de kust varen.

Critici zeggen dat de golven die de schepen creëren de fundamenten van de lagunestad aantasten. die regelmatig overstroomt, plaatsen zoals het San Marcoplein onder water laten staan.

De "Serenissima", zoals de stad bekend staat, is niet de enige die lijdt onder het massale cruisetoerisme.

in 2017, enorm populair Dubrovnik - een andere UNESCO-werelderfgoedlocatie - werd synoniem met de plaag van de cruise "overtoerisme", verschijnen op lijsten met te vermijden bestemmingen.

Marseille worstelt de afgelopen jaren met toenemende smog omdat het probeert meer lucratief cruisetoerisme aan te trekken.

En Brugge heeft gezegd dat het van plan is het aantal cruiseschepen dat aanmeert in de nabijgelegen haven van Zeebrugge te beperken in een poging om de massa's dagjesmensen die afdalen op het zogenaamde "Venetië van het Noorden" te beteugelen.

De havenautoriteit van de noordelijke Adriatische Zee in Venetië zei dat het al een positieve reactie had gekregen op zijn oproep van Barcelona, Palma en Marseille, en verwachtte dat anderen zouden volgen.

Naar verwachting zullen dit jaar ongeveer 30 miljoen mensen wereldwijd op cruise gaan, bijna 70 procent hoger dan tien jaar geleden, volgens de Cruise Lines International Association.

Het stijgende aantal monstervoeringen, vaak honderden meters lang en meerdere verdiepingen hoog, heeft de bezorgdheid over milieuschade, waaronder zure regen en schade aan in het water levende soorten, evenals gezondheidsrisico's vergroot.

© 2019 AFP